在以上三種實(shí)現(xiàn)汽車輕量化途徑中，激光切割和激光焊接就以獨(dú)特的優(yōu)勢，成為了實(shí)現(xiàn)汽車輕量化的重要技術(shù)手段。就激光焊接來說，激光焊接是無接觸性的，在加工過程中，可以不觸碰產(chǎn)品就能實(shí)現(xiàn)精密焊接，而傳統(tǒng)的連接方式，有的是靠螺絲緊固，有的是靠膠粘連接，并不能滿足現(xiàn)代汽車制造中對精密性和堅固性的要求，并且傳統(tǒng)的方式也不適用于連接新材料。相比之下，激光焊接在連接的堅固性、無縫性、精密性和清潔性上都實(shí)現(xiàn)了工藝的跨越式進(jìn)步，將成為未來重要的成型方式。

中國科學(xué)院上海光學(xué)精密機(jī)械研究所教授楊上陸博士潛心研究激光智能制造領(lǐng)域多年，包括激光焊、激光-電弧復(fù)合焊、激光3D打印、電阻點(diǎn)焊以及機(jī)械連接等，在激光焊接方面頗有造詣。

楊上陸博士是中科院“百人計劃”獲得者，曾任通用汽車全球研發(fā)中心資深研究員，2016年以第一發(fā)明人獲得由美國R&D 雜志頒發(fā)的2016 R&D100 Award獎項(xiàng)，該獎項(xiàng)被譽(yù)為“科技發(fā)明領(lǐng)域的奧斯卡獎”。目前，他已成功完成20多個分別來自美國國家自然科學(xué)基金、美國通用汽車、美國航天局、洛克.希德馬丁公司、 Trinity公司以及美國軍方研究所等的項(xiàng)目，已獲10項(xiàng)美國和中國發(fā)明專利，并且數(shù)項(xiàng)專利技術(shù)已成功應(yīng)用在美國通用汽車全球工廠和洛克·希德馬丁公司。

楊上陸博士將在OFweek2017第四屆中國激光在線展會在線語音討論會活動專區(qū)帶來他的主題演講——《激光焊接輕量化材料的挑戰(zhàn)，最新進(jìn)展和展望》，介紹當(dāng)前激光焊接技術(shù)在汽車應(yīng)用上所面臨的主要挑戰(zhàn)和最新進(jìn)展以及對未來趨勢的預(yù)測。

激光加工技術(shù)是實(shí)現(xiàn)汽車輕量化的重要途徑之一，未來激光技術(shù)在汽車領(lǐng)域應(yīng)用前景廣闊。

要想實(shí)現(xiàn)對激光技術(shù)的更好運(yùn)用，必須要系統(tǒng)地進(jìn)行激光與材料相互作用機(jī)理、激光加工過程無損檢測和控制等基礎(chǔ)理論研究；研究激光深熔焊接理論，開發(fā)激光三維焊接技術(shù)與裝備；研究不同板厚、不同汽車材料，尤其是輕量化材料的激光加工拼焊技術(shù)與裝備。

在此背景下，由OFweek中國高科技行業(yè)門戶主辦，OFweek激光網(wǎng)承辦的OFweek2017第四屆中國激光在線展會將于12月14日正式舉辦，其中在線語音研討會將于10:00-11:00正式開始。