摘要 : 這里有交通出行領域5個最值得關注新的科技趨勢以及相應的代表公司，希望能夠幫助大家盡快了解這個朝陽行業。

在過去的一年中，涉及交通出行領域創業項目眼下已經越來越熱。新的技術革命不僅逐漸在改變人們的出行方式，也很大程度上吸引了投資者的注意力。拿國外市場來說，2014年這個行業共計誕生有大約57億美元的風險投資，這比過去之前兩年的總和還多。

這里有交通出行領域5個最值得關注新的科技趨勢以及相應的代表公司，希望能夠幫助大家盡快了解這個朝陽行業。

一、自動駕駛：未來離我們并不遙遠

自動駕駛，聽起來未來感十足，但其實它們離我們并不遙遠，硅谷專家們普遍認為完全自動駕駛的車輛很快將會到來。三年前，谷歌在其自動駕駛汽車上使用的 LiDAR 激光感應系統每套要 7 萬美元，而今年套設備的價格只要 7 千美元左右。還有廠商已經在開發成本只有數百美元的類似系統，自動駕駛系統成本已經越來越低。

自動駕駛技術不僅會解放司機的雙手，還將會徹底改變我們的生活。有了自動駕駛，老年人的活動范圍會大幅擴大，交通擁堵和事故都會變得更少，燃料利用率也能得到提高。叫車、物流服務將無處不在。由于車輛利用率的提高，新型的公共交通將遍布城市各個角落，大城市需要的停車空間將大幅減少。隨著越來越多成熟自動駕駛技術的出現，屬于自動駕駛的春天已經到來。

代表公司

谷歌

雖然谷歌依舊沒能解決諸如大雪和大雨天氣的自動駕駛問題，但其眼下所取得的成就仍然不容忽視。谷歌在舊金山灣區測試無人駕駛汽車已經有幾年時間，已累計錄得超過70萬英里的行程，期間沒有發生過重大意外事故。谷歌的無人駕駛汽車利用光探測和測距（LiDAR）技術將周圍環境描繪成精度達一英寸的3D地圖，使汽車不用頭燈都能“看見”周圍。前不久，谷歌宣布和Continental公司與博世集團(Robert Bosch)等多家汽車零件商合作，共同發展并改良自駕車的技術和零件。

特斯拉

在去年10月19日，特斯拉在洛杉磯Hawthorne機場的發布會上推出了特斯拉Model S車型，這款車型最值得我們關注的是內置了被稱為“Autopilot”的功能。Autopilot整合了來自遠程雷達、影像識別(車輛可以辨別路標與行人)以及一個360度超聲波聲納所采集到的信息，使得車輛可以自動倒庫、開啟空調，并識別路上的障礙物。所有配置這一功能的車輛都可以實現在高速公路上半自動駕駛、自動泊車，甚至是在檢測到有碰撞危險的時候進行主動介入。

凱迪拉克

在2014年9月的底特律的智能交通系統全球大會上，通用汽車首席執行官Mary Barra宣布了凱迪拉克的兩項新技術，分別是Super Cruise自動駕駛系統和V2V車輛交互系統。SuperCruise系統設計的初衷是為了在交通擁堵或者長途駕駛的情況下提升在高速公路上駕駛汽車的舒適感。V2V通訊技術能夠讓相互靠近的汽車之間互相發送諸如位置、速度以及行駛方向等基本的安全信息，從而大大減少汽車碰撞事故的發生并緩解交通擁堵。融合了雷達、超聲波探測器、攝像頭以及GPS技術，Super Cruise系統可以在高速公路、長途駕駛以及在路面擁堵情況下，減輕駕駛員的工作負荷。所以在一定的理想環境下，Super Cruise技術可以使車輛在高速公路上進行完全的自動轉向、自動制動以及自動車道保持，而這正是凱迪拉克的半自動駕駛技術。

二、車聯網：大數據提升交通運轉效率

在美國電話電報公司AT&T 2014年第三季度的一份研究報告中顯示，使用汽車平臺上網的用戶已經達到50萬，這超過了手機用戶（46.6萬）和平板用戶（34.2萬）。隨著各種車載連接系統進入市場，車聯網產業進入快速增長軌道。無論是國內還是國外，對如何提高交通運轉效率的需求同樣日益迫切，而來自大數據的運用無疑能讓我們距離這個夢想更近一天。

快速增長的汽車流量，將用于升級汽車軟件系統、為導航系統提供交通信息，還將為乘客提供上網服務。互聯汽車還可以與路上的其他汽車互聯，降低交通擁堵和事故幾率，還能將數據返回廠商，讓他們的維修服務更具前瞻性。互聯技術還能幫助汽車保險公司判斷駕駛員駕駛習慣，以決定保險種類和額度。預計到 2020 年，基于用量的保險將占整個汽車保險業的四分之一。

互聯汽車甚至可能還會影響到汽車廠商和用戶之間的關系。蘋果的 Car Play 系統和谷歌的 Android Auto 以后都將成為汽車內的主角。先進的語音助手將提供日歷通知、交通信息甚至餐館位置等等信息，從而成為人車交流的主要工具。如果 iOS 或者 Android 成為了汽車最重要的一部分，那么汽車廠商該何去何從呢？

代表公司

Telogis

Telogis成立于2001年，是一個基于云端的統一位置智能服務平臺，提供強大的車隊管理功能，通過采集和分析員工、車輛、資產數據，計算最小的車輛空閑時間與里程數，減少勞動力投入及燃料成本。通過企業儀表盤發現車輛及車隊的運行情況，提供維修提醒、風險預警（超速預警、空閑時間、油料異常等）等服務。此外，管理者可以使用移動端與員工保持聯系，完成車輛調度，實時訂單管理等。附加服務包括：車輛行駛線路動態設定、自動報告生成、天氣預警服務、API接口等。

Inrix

Inrix是一款致力于為全球交通問題帶來智能數據和先進的分析方法的交通智能化平臺，該軟件會顯示出用戶所處位置附近的道路交通地圖信息，并會以圖標方式標注用戶所在的具體位置。Inrix有近一億臺車輛和設備來收集實時數據資源，而這一億的用戶實際上也充當了Inrix傳感器的角色。通過規模的出租車、運輸車、卡車等資源，Inrix收集每個用戶的實時信息，包括他們現時在哪里，準備要到哪里去，他們的行進速度如何等等，數據分析組合后再向用戶提供實時的路況信息，當中包括了理想的交通路線指引、行駛時間預計、路況提醒以及其他實時的應用等等。此外Inrix交通智能平臺還收錄了影響每條具體路線的交通影響因素，比如日歷、季節、節假日、當前和未來天氣數據、交通事故以及道路建設情況，基于當前和未來的動態基礎上更好的預測路況信息，幫助司機節省時間、汽油和避免不必要的延誤。

三、共享經濟：閑置資源的有效利用

通過閑置資源來賺錢，這或許是共享經濟創業公司共通的一條準則。和上一代人相比，千禧年一代汽車使用率其實并沒有那么高。全球的統計數據顯示，全球汽車市場資產量達到了 20 萬億美元，而汽車利用率卻只有 4-5 %。這帶來了一個新問題，在下一個十年，將會有 20 億有駕照的人口變成中產階級，我們應該讓全球汽車資產變為 40 萬億美元，還是把利用率提高到 10%？

新興的叫車服務或許將成為引領共享經濟的領頭羊，他們給需要用車卻買不起汽車的人提供服務。這些叫車服務固然影響了汽車銷量，但最重要的是它改變了“擁有汽車”這一概念。在過去的一年中Uber獲得了大約30 億美元的融資，而其他的創業公司融資數額也不低；Uber 在東南亞市場的本土競爭對手 GrabTaxi 去年共獲得 3.34 億美元投資；美國拼車軟件 Lyft 獲得2.5 億美元投資，而提供類似服務的 BlaBlaCar 則融資了1 億美元。

代表公司

Uber

Uber對自己的定位不僅僅是一款打車應用，而是“為乘客提供一種高端和更私人的出行方案。不過值得注意的是，Uber雖然顛覆了傳統的出租車出行模式，但其也面臨著巨大的法律風險，并且在全世界范圍內的許多國家都遭到封殺。Uber提供的私家車拼車服務更是經常被定性為是非法的，并且存在危害消費者利益的可能。

四、電力傳動：改變城市交通和物流系統

電力傳動，比傳統的化石燃料傳統系統效率更高，結構也更簡單，并且不會造成污染。特斯拉 Model SD 上的雙電機，功率高達 691 馬力，而整個系統重量不到 200 磅，且只要放在兩輪之間，這就給汽車騰出了大量的空間。電力傳動系統相比傳統內燃引擎系統無法比擬的能效。

同時，電池技術日新月異，計劃中的特斯拉電池工廠和其他新興電池技術公司正在通過大幅降低能源成本顛覆電池行業。低碳電能價格將逐漸降低，同時因為化石燃料成本持續上漲，電力驅動將在運輸產業里大顯身手。類似城市公交車和城市內物流車輛，可能會是第一批采用電力傳動系統的汽車，因為對于短途、重型車輛來說，電力傳動系統可以大大降低成本。特斯拉各位已經足夠熟悉，這里再介紹兩家新公司。

代表公司

Proterra

美國電動客車制造商ProterraProterra 公司主要提供低沉本、低噪音、低污染公共汽車產品，曾刷新過電動客車最遠行駛距離，在長達24小時內共行駛了超過700英里（約1127公里）。該公司官網上周發布的消息顯示，這輛電動客車以約47公里的時速行駛，車上載有一套HVAC快沖系統，在一天內不間斷地充電。而將整輛車充滿電所需的時間要快于手機充電時間。值得一提的是，該公司曾經獲得過特斯拉的投資。相比傳統柴油巴士，在油價不變(三美元每加侖，4.93人民幣每升)的情況下每臺電動巴士全壽命節油成本達30萬美元，如果按過去十二年中油價的漲幅預測，將在12年的全壽命使用過程中節省油耗成本43萬美元。

ChargePoint

美國充電設施運營公司ChargePoint在美國東西海岸建設了大量電動車快速充電站，以緩解電動車車主的充電壓力。每個充電站至少配備一到兩個快速充電器，功率50千瓦或24千瓦，可使汽車在30分鐘內加至80%電量。 據統計ChargePoint公司在美已經擁有超過18,000座充電站，其提供的數據表明，當前每隔8秒鐘，就有一位電動車車主采用ChargePoint充電設施為車輛補充電能。

五、數據哲學：解決最后一公里的擁堵

在未來，汽車將被整合進高效的聯合運輸網絡，各路創業公司都在通過提升公共交通信息透明度來提高交通效率，并在據技術的基礎上降低交通擁堵，提供手機訂票服務。手機應用通過整合用戶的日程安排、地理位置、交通選擇以及實時數據，就可以計算出最適合個人的出行方式。而如果拼車軟件也能分享這些數據，我們就能徹底解決「最后一公里」的擁堵問題。

代表公司

Uber

前不久，Uber首次向政府提供了它的交通出行數據，希望借此幫助緩解交通擁堵問題，以及帶來更好的城市規劃。在向波士頓市政府提供形成記錄方面的季度報告中，涵蓋的數據信息包括用戶每次搭乘的起始和結束時間、行走距離以及用戶上下車地點的郵政編碼。該公司稱，這些數據都將隱匿乘客的名稱和特定的目的地點。該公司希望通過幫助監管機構追蹤用戶數據，來形成政治影響力，進而在很多地方取得合法地。

Wave

Waze 是一個免費應用，目前其用戶已遍及全球約200個國家。Waze利用移動設備的 GPS信息來獲取有關路面交通流量的信息，從而向汽車駕駛員提供更好的行車路線。這是一款能夠實時地報道有關車禍、堵車、路口監控攝像頭、天氣等信息的移動 APP。不過近期，Waze由于實時地匯報警察目前的位置，標示在地圖上供其他人查看，而備受爭議。

在未來汽車輕量化將會是十年內的主要趨勢。燃料利用率標準讓廠商更有動力減輕重量，而重量對于車輛的重要性已經超過了銷售價格。電池體積越來越小，同時車輛電力化讓輕量化汽車一次充電所行駛里程更遠，在中長期的未來，包括 3D 打印技術在內的新的汽車制造工藝將改變設計、組裝流程，全新的設計的汽車將性能更好、重量更輕。隨著這些交通出行的新技術不斷發展，這個產業將被重新定義。我們已經能預測自動駕駛的公用汽車，在連接到道路系統和互聯網以及交通網絡之后將會產生巨大的價值。現在問題就是誰能抓住這個機遇？