第十二屆環渤海鋼鐵市場論壇在京召開
11月25日，以“開創鋼鐵流通新模式、新秩序、高效率”為主題的“第十二屆環渤海鋼鐵市場論壇”在北京召開，此次會議邀請了多位經濟學家、行業專家、行業企業的領導共同探討鋼鐵行業的未來發展之路、鋼鐵流通的高效模式。會議由中金協副會長**鳴主持。
在上午的大會上，中國鋼鐵工業協會王利群副會長到會致辭，國務院發展研究中心產業經濟研究部副部長楊建龍、中國鋼鐵工業協會副會長、冶金規劃研究院院長李新創、蘭格鋼鐵網資深專家、友發鋼管集團副總裁韓衛東等分別作了《宏觀經濟形勢對鋼鐵行業的影響》《中國鋼鐵行業運行情況及發展趨勢》《2017年鋼鐵市場趨勢分析》等主題演講。
下午的專題對話環節分別涉及《鋼廠怎么做—鋼廠營銷模式創新》及《銷售與采購怎么做—集團采購模式創新》等主題。同時，北京城建集團、首鋼長治鋼鐵有限公司、辛集市澳森鋼鐵有限公司、哈爾濱古鐵市場實業發展有限公司及永誠財產保險股份有限公司進行戰略簽約。
新模式、新秩序、高效率
蘭格集團董事長劉長慶以自己的實踐經驗，暢談了鋼鐵流通的“新模式、新秩序、高效率”。
蘭格集團董事長 劉長慶
新模式：作為服務鋼鐵行業二十余年的企業，蘭格鋼鐵網于2015年大力建設“蘭格云商”平臺，并于2016年全面創新改版，目的就是希望通過新型商業模式，也就是鋼鐵電子商務模式，助力鋼鐵行業的轉型升級。這既是順應國家“互聯網+”政策的號召，也是實現“供給側改革”的必然。國家規劃也鼓勵優勢企業探索搭建鋼鐵工業互聯網平臺，匯聚鋼鐵生產企業、下游用戶、物流配送商、貿易商、科研院校、金融機構等各方資源，共同經營、提升效率。
新秩序：新模式的建立，不僅意味著鋼鐵生產企業的營銷電商化，終端采購企業的線上集采，也意味著整個產業鏈的融通、產業新秩序的建立，包括市場的透明化，信息的對稱和配套服務的完善。蘭格云商在運用云計算、云存儲等新興互聯網技術的基礎上，通過大數據技術的分布式架構、數據挖掘和數據處理，與鋼鐵生產企業、鋼鐵流通企業、終端用戶企業進行系統對接和數據實時交互，實現平臺大數據體系的互融互通。鋼鐵生產企業可依據市場需求、供應商、終端用戶、服務環節等數據反饋，在原料采購、產品生產、產品銷售等方面做出合理的計劃和經營操作，從而有效避免因盲目生產、經營造成的市場惡性競爭。鋼鐵電商平臺的應用**提高了鋼鐵交易過程中的信譽保障，降低資金風險，杜絕以次充好、缺斤短兩等貿易過程中困擾采購企業的難題，依托大批優質企業和互聯網技術建立鋼鐵流通新秩序。
高效率：新秩序的建立，同時意味著流通鏈的縮短和流通高效率的實現。
蘭格云商借助于互聯網技術、云技術和傳統鋼鐵產業進行“生態融合”，打造“互聯網+”鋼鐵產業鏈集成服務的鋼鐵電商平臺，可以實現鋼廠、貿易商和采購商在交易環節、物流環節和資金使用環節的高效率，**提高企業管理水平、降低成本。也可實現鋼鐵流通鏈資源共享、交易公開、渠道暢通、流程整合，有效解決大宗商品在流通過程中的信息不對稱和配套服務不完善的問題，使從生產、流通到終端用戶的供應鏈縮短、成本降低、流通效率提高，從而促進鋼鐵流通行業信息流、資金流和物流的高度集中與各種可利用資源的優化配置。
前高后低和前低后高
中國鋼鐵工業協會副會長 王利群
中國鋼鐵工業協會副會長王利群在致辭中指出：今年是鋼鐵行業變化較大的一年，去年年底行業內外各方面的人士、專家的預測和實際情況都出現了一些差異。應該引起我們在座的諸位思考。第一點，今年出現了一個變化，就是鋼鐵的產量、價格、消費，都出現了前低后高的現象，鋼材的出口出現了前高后低的現象超出了大多數人的預期。第二點，大家分析的宏觀基本面的變化。其中包括基本面和節奏的變化和產業鏈發展，產業鏈需要大家共同維護穩定均衡的發展期，如果鋼鐵經過擠壓以后，持續出現成本快速增加，銷售利潤率急速下降的情況，對鋼鐵產業鏈的上下游也是極其不利的。產能的化解還需要時間，我希望產業鏈各方共同努力，維護上下游互利共盈的發展格局。
中國鋼鐵工業三大特點
冶金工業規劃研究院院長 李新創
冶金工業規劃研究院院長李新創在會議上指出：中國的幾個因素給鋼鐵帶來獨特競爭力，第一個是市場規模，全球沒有一個像中國一樣如此龐大的市場體系，投資下降一定會影響鋼鐵下降。第二個，鋼鐵行業形成了比其他任何國家都完整的產業體系，從上下游支撐行業的發展。第三個，目前中國鋼鐵是全球最先進的供應商，無論是系統化，精密化，大型化，自動化，綠色化和我們的連續化，全球最好的裝備，這是其他國家不具備的。全球沒有一個國家像中國這樣保護冶金生態資源。無論是創新平臺研發體系以及咨詢服務體系等等。國內過剩嚴重，鋼鐵服務水平也比過去有大幅度的提升，不是過去的簡單鋼老大。無論是售前售中售后都為用戶提供更多的服務，競爭力會長期持續。
友發：16年積累的大爆發
天津友發鋼管集團股份有限公司總裁 尹九祥
天津友發鋼管集團股份有限公司今年以來一路高歌猛進。在整個行業艱難的形勢下，友發鋼管產銷量突破1230萬噸，成為全球唯一的一個千萬噸級的焊接鋼管制造企業，這個成績的取得是因為過去16年來積累的競爭力得以爆發。總裁尹九祥認為，只有疲軟的企業，沒有疲軟的行業。唯有合作才有未來，尺有所短存有所長，未來市場的競爭將會比拼合作的文化和資源整合的能力。當今社會，唯一不變的就是變。
天津友發鋼管集團股份有限公司副總裁 韓衛東
天津友發鋼管集團股份有限公司副總裁韓衛東向嘉賓詮釋了鋼鐵市場的趨勢。他說：“2016年總的供大于求沒有改變，實際上是供給側改革矯枉過正對我們供大于求的態勢做了一個修整。正常地說，鋼廠的利潤高，我們的價錢就高，市場調解就會刺激產量的增長，但是由于我們今年的供給側改革，導致這種產能十月份出現高點以后一直沒有出現一個新的高點，十月份這么好的價錢上，我們居然少產了90萬噸鋼，這是我們今年一個重要的基礎，這是供給側的改革使我們這個做了一個很大的修整，價格高了利潤高了產量能夠充分釋放。營銷模式轉變將成為企業致勝的法寶。未來盡管山還是那個山，太陽還是那個太陽，月亮還是那個月亮，但是它的內涵已經發生了改變，靠簡單粗放買和賣，簡單粗放的生產再來實現未來企業的盈利是比較難的。我們這個行業要珍惜。由于中國經濟穩定，國家供給側改革，包括整個世界目前穩定的狀態，積極調整我們的狀態，我們要利用今年明年給我們這個行業喘息的機會，把企業無論是經營模式，無論是產品技術各個方面，要徹底地做一個調整，我認為這是才是非常重要的。”
什么是真正的互聯網化
蘭格鋼鐵云商事業部總經理宋春雷在主題演講《蘭格發布：蘭格云商鋼廠平臺應用效果匯報》中，向嘉賓結合鋼鐵的實際情況解釋了當前鋼鐵行業內的“觸底反彈”“化解產能”“運力緊張”等熱詞。他表示：鋼鐵行業、鋼鐵企業應該做的是把商務活動，商務行動，商務的信息實現電子化、互聯網化，而不是要做一個互聯網化的商業公司或者是商業場所。 蘭格究竟在做什么？蘭格在做兩件事，一件事是不停總結提升研發新的整個行業電子商務的技術和平臺，在不停的研發和應用，把最新的管理理念，最新的IT技術，應用在這個平臺當中，從而讓這個平臺可以為我們的企業提高效率，二是這樣一個技術平臺的基礎上，蘭格在著力的打造移動鋼鐵供應鏈，這樣龍頭鋼廠把提供物流服務的貿易商，就把為物流服務的鋼材物流園區，鋼材倉庫加工配送重任提供物流服務的鋼鐵運輸企業甚至鋼材用戶都容納到我們這個平臺上，讓大家聚在一起形成一個鋼鐵的生態圈，同時也通過互相的競爭，通過這樣一種聚合，這樣大家聚合在一起，聚合大量的資源，大量的用戶來產生一種優化的效果，形成一個最優的供應鏈，為終端用戶提供應用價值。
中國經濟筑底回升
國務院發展研究中心產業經濟研究部副部長 楊建龍
國務院發展研究中心產業經濟研究部副部長楊建龍先生對鋼鐵行業非常熟悉，他認為，中國已經進入了供給側結構調整為代表的時期，供給側的結構調整為中國經濟未來的增長動能開始慢慢的不再單獨依靠需求層的增長，我們開始通過供給層結構的優化升級創造新的需求空間，最終表現出來的仍然是需求的增長，是一個可持續的，是健康的是整個中國健康質量可以支撐的需求，所以我們未來的中國經濟是值得我們去期待和充滿希望的。過去我們鑄型主導的高速增長時代已經慢慢的在褪色，無論是汽車還是地產，作為中國經濟增長的源頭力量，增速都在放慢，這使得包括鋼鐵在內的中游行業經歷了過去五年的低增長的痛苦調整，而且未來這股增長繼續減速也是不爭的事實。所以未來真正的一個引領的希望，就取決于我們能不能夠在過去的力量之外找到新的中國經濟新的增長動能、增長支撐點。
從整個中國經濟的前景來說，明年我們做何判斷？其實鋼鐵是一個代表性的行業，在宏觀經濟的周期運行中鋼鐵一直是一個重要的同步行業，所以看到了鋼鐵的駐地回升我們對整個中國鋼鐵行業駐地回升也有了越來越多的信心。對目前追究數據的跟蹤，對我們各個領域進展情況慢慢形成一種直覺和判斷是中國經濟筑底回升已經越來越清晰明了，2017年我們期望中國經濟前低后高抬頭向上的確信越來越成為我們市場的基本格調，我又回到原來曾經跟大家交流過的一個研究感受中，如果大家形成了越來越普遍的回升預期，你要知道這個回升的預期是一種可以自我實驗的預期，如果大家認為經濟真的都好了，大家都在認為經濟好，那么不好的經濟也會因為大家都認為在改變而真的改變。經濟生活就是這么神奇，這就是經濟學中曾經被稱之為理性預期的一個非常有意思的預期機制，而我們的感受，這種預期正在形成，所以對明年乃至今后中國鋼鐵行業繼續駐穩回升的通道，確定的回升事態有了越來越多的信心和期待，最后在這里祝我們在座的各位朋友，正在到來的鋼鐵行業的春天里面，贏得自己的發展機遇。
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