1、確定目標
常見的SCM系統建設的目標有：通過供應鏈的信息集成平臺發布和協調信息；動態修訂生產計劃；實現供應鏈各企業生產的同步；管理上采用縱橫一體化的企業集成思想；在橫向采用訂單驅動的方式等。
2、繪制供應鏈信息流程圖
根據企業的經營管理特點，結合SCM系統規劃的總體目標，繪制計劃、采購、制造、配送、退貨五類流程的信息流程圖，下圖列舉兩個經營模式下計劃流程的信息傳遞流程圖（見圖1、2）。
供應鏈信息流程圖能夠幫助企業綜合、全面且直觀的了解供應鏈信息傳遞的方向，找出當前供應鏈信息傳遞不暢或失真的原因，進而尋找合適的SCM規劃方案。
圖1 零售模式下的計劃管理信息流程圖
圖2 直供模式下的計劃管理信息流程圖
3、SCM系統規劃
圖 3 SCM規劃圖例
企業的供應鏈管理一般包括三個方面--入廠物流、廠內物流與出廠物流。
MES系統管控著廠內物流信息化，SCM系統管控著入廠物流與出廠物流信息化。其中，入廠物流信息化包括合同管理、采購管理、供應商尋源、供應商協同、供應商庫存管理以及物料送達等環節的信息化；出廠物流信息化包括分銷管理、客戶關系管理、產品配送與調撥等環節的信息化。
圖3是一個典型的SCM規劃圖例，圖中白色表示SCM范疇，灰色代表其他信息系統如ERP、PDM、CRM、MES等。SRM、EDI、OMS等系統控制著入廠物流信息，DRP、DMS等系統控制著出廠物流信息。圖中我們能夠清楚地看到，SPC作為整個SCM的”大腦”，它綜合收集各種物流信息、集中調配各系統資源、優化著入廠物流、廠內物流與出廠物流間的信息交互。供應鏈執行系統與供應鏈協同系統在SPC的”計劃”下執行運作。另外，SPC通過與其他信息系統的集成，能夠更充分地了解供應鏈的整體狀況。這樣一種以計劃（SPC）為核心，通過與多個供應鏈執行/協同分子系統以及其他信息系統的集成，最終實現對供應鏈的整體管控。
SCM系統規劃是一項系統工程。首先，要立足企業的經營戰略與系統需求對SCM進行綜合設計，不同行業的SCM規劃重點存在較大差異。另外，要根據不同信息化層次水平進行規劃，保證SCM系統與業務的貼合度；其次，要清楚劃分各個系統的管理邊界，明確不同系統承擔的主要管理范圍，否則在系統的選型與實施中容易造成功能的重復建設或者帶來系統集成難等問題；最后，結合業務的緊迫程度和系統實施的難易程度，制定詳細的分步實施路線圖，遵循”先緊迫、先簡單，后普通、后困難”的原則。
SCM系統規劃需要重點考慮以下問題：
1）保持敏捷、透明的尋源與采購。建議企業選擇供應商門戶、采購管理系統，并與內部ERP、PLM等系統集成。實現為新產品開發、成本優化尋找新的合格供應商滿足生產需求；同時，通過供應商績效評估和合同管理，使采購過程規范化、標準化、可視化、成本最優化。
2）良好的供應商關系，實現雙方信息的交互。良好的供應商關系是消滅供應商與制造商間”不信任成本”的關鍵。雙方庫存與需求信息交互、VMI運作機制的建立，將降低由于缺貨造成的生產損失。建議企業選擇供應商關系管理軟件或EDI系統，并實現與內部ERP系統和供應商ERP系統集成。對于汽車與電子行業而言，尤其需要加強對EDI系統建設。例如在汽車行業中代表精益物料管理和物流運作國際標準的MMOG/LE標準（Materials Management Operations Guideline/Logistics Evaluation，物流管理/物流評審體系）中就明確要求：供應商不經過任何人工干擾接受客戶訂單，直接導入自身系統；向外發貨的同時要將發貨信息ASN告知客戶；供應商必須能通過信息平臺獲取主機廠的計劃信息。因此，實施EDI系統是通過MMOG/LE評審的必要條件。利用這些信息手段，幫助整個汽車供應鏈，從OEM整車廠到各級供應商實現電子數據傳輸、物流管理規范化、供應可視化，從而滿足MMOG/LE評估范圍的相關要求。電子行業中國際化發展趨勢明顯，這種多國家、多地域、多時區的信息交互對于EDI系統也存在迫切需求。
3）與物料、訂單同步的生產計劃與排程。根據多工廠的不同產能情況，編制生產計劃與排程，保證生產過程的有序與勻速，其中包括物料供應的分解和生產訂單的拆分。在這個環節中企業需要綜合平衡訂單、產能、調度、庫存和成本間的關系，需要大量的數學模型、優化和模擬技術為復雜的生產和供應問題找到優化解決方案。建議企業選擇WMS解決倉儲管理問題、選擇APS或SCP系統解決供應鏈計劃或生產排程問題、選擇DRP解決訂單管理問題，并實現WMS與APS、SCP與MES、ERP與DRP等系統集成。
4）庫存優化。成熟的補貨和庫存協調機制消除過量的庫存，降低庫存持有成本。通過從需求變動、安全庫存水平、采購提前期、最大庫存設置、采購訂購批量、采購變動等方面綜合考慮，建立優化的庫存結構和庫存水平設置。建議企業選擇WMS解決倉儲管理問題，并實現WMS與SCP、MES、ERP等系統集成。
5）高效的運輸與配送中心管理。合理的運輸管理、道路運力資源管理的全業務流程的可視化、合理的配送中心間的貨物調撥以及正確選擇和管理外包承運商和自有車隊，提高企業對業務風險的管控力，改善企業運作和客戶服務品質。建議企業選擇TMS解決運輸管理問題，并實現TMS與ERP或DRP等系統集成。
6）精確的需求預測。需求預測是整個供應鏈的源頭，整個市場需求波動的晴雨表，銷售預測的靈敏與否直接關系到庫存策略，生產安排以及對終端客戶的訂單交付率，產品的缺貨和脫銷將給企業帶來巨大損失。企業需要通過有效的定性和定量的預測分析手段和模型，結合歷史需求數據和安全庫存水平綜合指定精確的需求預測計劃。建議企業選擇具有建模和先進數理分析功能的SCP系統，并實現與采購管理系統、ERP系統、MES系統、DRP、WMS等系統的集成。
7）網絡設計與優化。對于投資和擴建，企業從供應鏈角度分析成本、產能和變化更直觀、更豐富也更合理。企業需要應用足夠多的情景分析和動態的成本優化模型，幫助企業完成配送整合和生產線設定決策。建議企業選擇SCP系統，并實現與ERP、MES、TMS、WMS等系統的集成。
8）加強與3PL的信息交互。在制造業物流外包的企業中，需要加強與3PL間的信息交互。在采購端，采購訂單管理系統與3PL信息系統集成，使物流配送的需求信息及時傳遞給3PL商，3PL商根據時間要求進行送貨。某些對生產節拍非常注重的制造企業尤其需要進行這方面的信息化規劃；在供應端，運輸管理系統與3PL信息系統集成，3PL商根據運輸計劃將產成品配送至制定地點。在3PL商中不僅包括承運商還包括HUB這種物流存儲配送中心運營商。
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