全業務運營帶來新挑戰隨著傳統語音業務的增速放緩，基于語音、數據、視頻的全業務運營已經成為中國電信運營商的必然發展方向。不過，在進入全業務運營后，各運營商都面臨著很多新的挑戰。
支撐系統融合成為難題
例如，在支撐系統方面，如何融合就成為一個難題。一直以來，中國移動和中國聯通的支撐系統建設都是以移動業務為背景進行設計開發的，而中國網通和中國電信的支撐系統建設是以固網業務為背景進行設計開發的。但是在電信運營商重組后，各運營商站在同一個起跑線上，為了更好地發展，各運營商必須利用全業務的優勢來提高用戶的忠誠度。而要實現全業務運營，支撐系統必須進行相對應的業務適應改造。
對中國移動來講，和鐵通融合后，也具備了固網的業務，但鐵通的固網業務相對于中國網通和中國電信是十分弱小的，且其行業局限性十分明顯。中國移動如果要各業務平衡發展，則需要在固網業務上大力投入，中國移動肯定不能通過常規手段按部就班地來發展固網業務。從支撐系統的改造來看，肯定是在目前移動支撐系統基礎上加以改造。
就中國電信而言，其支撐系統是以固網業務為背景的，雖然前期開展了“大靈通”業務，為移動業務做了一些技術準備，但畢竟“大靈通”業務和移動業務還是有很 大 差 別 的 ，特 別 是 即 將 到 來的 3 G 時 代 ，現有支撐系統是不能滿足需要的。并且中國電信還要在限期內完成CDMA 網業務的支撐，最有可能的方案是復制一套移動支撐系統，移動支撐系統和固網支撐系統在一定時期內并存，逐步改造，直至完成一套全業務支撐系統。
就中國聯通和中國網通而言，中國聯通是支撐移動業務的，中國網通是支撐固網業務的。兩家融合后除了業務的融合，支撐系統的融合也是很大的一個難題。“融合是方向，但非一蹴而就。在實現全業務運營的過程中，支撐系統需要解決一系列的差異問題，包括系統模型的差異、業務支撐的局限性、系統功能的側重點不同、系統能力的關注點不同，等等。
因此，無論哪種類型的運營商，要去融合支撐新的業務，都需要對現有系統從模型、功能、系統能力等方面做比較復雜的調整。”業內資深人士劉先生說道。融合計費成為重 中之重除了支撐系統的融合外，計費的融合對于運營商而言也是重中之重。“計費系統的融合對于運營商而言就意味著直接的經濟收入，因此融合的效果如何對于運營商十分重要。”國內知名電信行業I T 服 務 商 相 關 負 責 人 林 經理 說 ，“ 特 別 是在三家運營商獲得3G牌照后，隨著3G業務的開展，數據業務和內容業務在運營商收入的比重將大大增加，但隨之而來的高欠費風險如得不到有效控制，將極大打擊各運營商開展3G業務的熱情。”
目前，電信行業的計費方式主要有兩種：預付費和后付費。而如果不能實現融合計費，在后付費(含準預付費用戶)和預付費用戶間將存在一個鴻溝，兩種用戶的支撐分別由不同的計費系統實現，這兩種用戶將無法實現捆綁優惠，不能實現充分的余額共享，這種情況將給業務開展帶來極大的限制，導致管理成本的增加。“所以，實現融合計費是大勢所趨。”林經理說道。
“融合計費是，而且必須是今年以來的工作重點。”某電信運營商相關專家如是說道。在該專家看來，當前的計費系統涵蓋面已超出傳統計費系統單純的計費功能，包括了離線、在線等不同的狀態下不同系統的計費和賬務功能，還擴展到專網業務、固話計費，以及實現了對內容的計費功能。“對運營商而言，如何最大化地挖掘現有用戶價值以及降低用戶流失是融合計費的目標。”
由此可見，融合已經成為電信行業IT建設的主題，這對于IT服務商而言，顯然也是一個非常好的機會。不過，這也對IT服務商提出了更高的要求。“服務商不僅要有支撐全業務運營的解決方案，同時也要具備相應的系統建設經驗。另外，由于全業務支撐系統的建設是長期的發展過程，系統提供商要有豐富的項目實施經驗和人才儲備，要有強大的資金保證和長久的發展保證，既從業務經驗、技術儲備、人員儲備、系統建設經驗等綜合實力方面，具備建設綜合業務支撐系統的能力。”林經理分析道。
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