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新華三智能網絡,為愛馳汽車搭建“信息高速公路”

責任編輯:cres |來源:企業(yè)網D1Net  2019-05-17 12:42:44 本文摘自:搜狐

據(jù)經濟合作與發(fā)展組織下屬的國際能源署預測,到2020年,全球電動汽車的保有量將從2017年的370萬輛增長到1300萬輛。正如愛馳汽車聯(lián)合創(chuàng)始人兼總裁付強在2019年日內瓦國際車展上提到的:“如十年前智能手機席卷全球,改變了人類的交互方式,智能電動車時代已經來臨,必將改變人類的出行方式。”未來,智能電動汽車將為全人類創(chuàng)造更加便捷、環(huán)保、高效、智能化的全新出行體驗,而在今天,這一產業(yè)正面臨著發(fā)展初期前所未有的龐大增長空間。

在電動汽車行業(yè),愛馳汽車是一家驅動汽車行業(yè)進化的新能源智能汽車公司,擁有雄厚的行業(yè)積淀,并不斷進化突破,以“智能出行生活,創(chuàng)造無限未來”理念,為新一代年輕人定制觸手可及的“黑科技”產品與服務,讓年輕人在公平的條件下享受無憂的用車生活,享受出行樂趣。為了推進電動汽車的研發(fā),愛馳汽車構建了全球化的研發(fā)和供應體系。而如何實現(xiàn)對全球分支機構的有效管理,就成了愛馳汽車必須思考和解決的問題。為此,愛馳汽車與紫光旗下新華三集團攜手,為上海總部和江西制造基地的數(shù)據(jù)中心搭建了軟件定義的創(chuàng)新網絡,探索以底層平臺創(chuàng)新助力業(yè)務和市場發(fā)展的新路徑。

新型應用驅動數(shù)據(jù)中心網絡,連通愛馳全球化布局

愛馳汽車自主研發(fā)包括AIPT(Power Train三合一智能電驅系統(tǒng))、AIBP(電池包干濕隔離冷卻和預熱系統(tǒng)(三明治結構))、AIAD (Autonomous Driving高性價比量產化智能駕駛系統(tǒng))、AICO(智能情感化車聯(lián)網)在內的幾大核心技術,自主打造集成化、模塊化、輕量化的智能純電整車MAS平臺與賽道級電動跑車GES平臺,并擁有強大的工業(yè)4.0時代的數(shù)字化智能制造能力,體現(xiàn)了愛馳企業(yè)“以智能科技創(chuàng)造全新出行生活方式”的品牌使命。

此外,為更好地加速智能汽車工業(yè)進化,為用戶創(chuàng)造價值,愛馳汽車正積極部署全球化布局。國內方面,愛馳汽車在上海設立總部與嘉定中技術心,在江西上饒自建了超級智慧工廠,在江蘇常熟全資投入擁有電池包工廠。在海外,愛馳汽車在德國設有全資子公司愛馳恭博汽車有限公司,在美國密歇根州底特律設有前瞻技術實驗室,并注資丹麥甲醇燃料電池系統(tǒng)開發(fā)商Blue World Technologies公司,共同推動中國汽車工業(yè)的“換道快跑”。

管理如此龐大的全球團隊需要構建強有力的企業(yè)網絡以實現(xiàn)業(yè)務的共享互通,數(shù)據(jù)的融合管理。因此,愛馳汽車選擇與新華三合作,在上海總部以及江西制造基地的數(shù)據(jù)中心采用新華三AD-DC解決方案,實現(xiàn)跨地區(qū)的資源拉通,鋪設連通企業(yè)核心關鍵部門的強大網絡。

量身定制,新華三軟件定義驅動愛馳汽車網絡升級

新華三對于愛馳汽車內部的數(shù)據(jù)流量進行了細致、全面的深入了解,愛馳汽車基礎設施負責人王雄偉表示,愛馳數(shù)據(jù)中心內部流量呈現(xiàn)出典型的交換數(shù)據(jù)集中、東西流量增多等特征,數(shù)據(jù)中心的網絡建設必須適應大規(guī)模、高擴展性、高健壯性、低配置開銷、服務器間高帶寬、高效的網絡協(xié)議、靈活的拓撲和鏈路容量控制、綠色節(jié)能、服務間的流量隔離和低成本等多方面的嚴格要求。在這樣的背景下,傳統(tǒng)的三層架構受到挑戰(zhàn),網絡扁平化、網絡虛擬化以及可編程可定義的網絡成為數(shù)據(jù)中心網絡架構的新趨勢。

為了適應以上變化,數(shù)據(jù)中心網絡必須向VxLAN與SDN技術過渡,以配合云平臺實現(xiàn)網絡與業(yè)務的適配與聯(lián)動,提高資源使用效率與業(yè)務發(fā)放效率。新華三AD-DC解決方案面向數(shù)據(jù)中心,可提供云網安深度融合的解決方案。經過多年發(fā)展,AD-DC解決方案已具備智能運維、全方位自動化、靈活組網、統(tǒng)一編排的能力,可實現(xiàn)感知、分析、優(yōu)化、執(zhí)行、安全的業(yè)務閉環(huán), 并能夠提供多種組網架構。同時在運營商、金融、政府、企業(yè)等百行百業(yè)實現(xiàn)了廣泛部署,助力客戶實現(xiàn)數(shù)字化轉型。

在部署新華三的新型軟件定義網絡后,王雄偉表示愛馳汽車數(shù)據(jù)中心從網絡的配置、部署到管理,實現(xiàn)了全面的自動化。在網絡構建時,通過VTEP自動發(fā)現(xiàn),VxLAN隧道自動建立與關聯(lián)等技術,讓管理員無需手工配置,降低了網絡部署的難度;同時,所有設備由新華三高可靠的VCF Controller集群管控,業(yè)務配置可以實現(xiàn)全自動化部署;在網絡管理層面,新華三新的軟件定義網絡實現(xiàn)了控制平面與數(shù)據(jù)平面的分離,前者負責發(fā)布路由信息,后者負責轉發(fā)報文,分工明確,易于管理。

新華三依托自身在軟件定義網絡領域全面的技術實力,為愛馳汽車打造了更簡單易用、靈活高效的網絡架構,讓這一中國新能源智能汽車領域的探路者能聚合自身核心業(yè)務,引領中國智能電動汽車邁入全新的發(fā)展階段。未來,網絡將成為驅動企業(yè)業(yè)務變革的核心平臺之一,新華三將繼續(xù)推進自身在網絡建設領域的前沿布局,以自動化、智能化的應用驅動新網絡,加速各行業(yè)用戶的數(shù)字化轉型升級進程。

關鍵字:新華三

本文摘自:搜狐

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新華三智能網絡,為愛馳汽車搭建“信息高速公路”

責任編輯:cres |來源:企業(yè)網D1Net  2019-05-17 12:42:44 本文摘自:搜狐

據(jù)經濟合作與發(fā)展組織下屬的國際能源署預測,到2020年,全球電動汽車的保有量將從2017年的370萬輛增長到1300萬輛。正如愛馳汽車聯(lián)合創(chuàng)始人兼總裁付強在2019年日內瓦國際車展上提到的:“如十年前智能手機席卷全球,改變了人類的交互方式,智能電動車時代已經來臨,必將改變人類的出行方式。”未來,智能電動汽車將為全人類創(chuàng)造更加便捷、環(huán)保、高效、智能化的全新出行體驗,而在今天,這一產業(yè)正面臨著發(fā)展初期前所未有的龐大增長空間。

在電動汽車行業(yè),愛馳汽車是一家驅動汽車行業(yè)進化的新能源智能汽車公司,擁有雄厚的行業(yè)積淀,并不斷進化突破,以“智能出行生活,創(chuàng)造無限未來”理念,為新一代年輕人定制觸手可及的“黑科技”產品與服務,讓年輕人在公平的條件下享受無憂的用車生活,享受出行樂趣。為了推進電動汽車的研發(fā),愛馳汽車構建了全球化的研發(fā)和供應體系。而如何實現(xiàn)對全球分支機構的有效管理,就成了愛馳汽車必須思考和解決的問題。為此,愛馳汽車與紫光旗下新華三集團攜手,為上海總部和江西制造基地的數(shù)據(jù)中心搭建了軟件定義的創(chuàng)新網絡,探索以底層平臺創(chuàng)新助力業(yè)務和市場發(fā)展的新路徑。

新型應用驅動數(shù)據(jù)中心網絡,連通愛馳全球化布局

愛馳汽車自主研發(fā)包括AIPT(Power Train三合一智能電驅系統(tǒng))、AIBP(電池包干濕隔離冷卻和預熱系統(tǒng)(三明治結構))、AIAD (Autonomous Driving高性價比量產化智能駕駛系統(tǒng))、AICO(智能情感化車聯(lián)網)在內的幾大核心技術,自主打造集成化、模塊化、輕量化的智能純電整車MAS平臺與賽道級電動跑車GES平臺,并擁有強大的工業(yè)4.0時代的數(shù)字化智能制造能力,體現(xiàn)了愛馳企業(yè)“以智能科技創(chuàng)造全新出行生活方式”的品牌使命。

此外,為更好地加速智能汽車工業(yè)進化,為用戶創(chuàng)造價值,愛馳汽車正積極部署全球化布局。國內方面,愛馳汽車在上海設立總部與嘉定中技術心,在江西上饒自建了超級智慧工廠,在江蘇常熟全資投入擁有電池包工廠。在海外,愛馳汽車在德國設有全資子公司愛馳恭博汽車有限公司,在美國密歇根州底特律設有前瞻技術實驗室,并注資丹麥甲醇燃料電池系統(tǒng)開發(fā)商Blue World Technologies公司,共同推動中國汽車工業(yè)的“換道快跑”。

管理如此龐大的全球團隊需要構建強有力的企業(yè)網絡以實現(xiàn)業(yè)務的共享互通,數(shù)據(jù)的融合管理。因此,愛馳汽車選擇與新華三合作,在上海總部以及江西制造基地的數(shù)據(jù)中心采用新華三AD-DC解決方案,實現(xiàn)跨地區(qū)的資源拉通,鋪設連通企業(yè)核心關鍵部門的強大網絡。

量身定制,新華三軟件定義驅動愛馳汽車網絡升級

新華三對于愛馳汽車內部的數(shù)據(jù)流量進行了細致、全面的深入了解,愛馳汽車基礎設施負責人王雄偉表示,愛馳數(shù)據(jù)中心內部流量呈現(xiàn)出典型的交換數(shù)據(jù)集中、東西流量增多等特征,數(shù)據(jù)中心的網絡建設必須適應大規(guī)模、高擴展性、高健壯性、低配置開銷、服務器間高帶寬、高效的網絡協(xié)議、靈活的拓撲和鏈路容量控制、綠色節(jié)能、服務間的流量隔離和低成本等多方面的嚴格要求。在這樣的背景下,傳統(tǒng)的三層架構受到挑戰(zhàn),網絡扁平化、網絡虛擬化以及可編程可定義的網絡成為數(shù)據(jù)中心網絡架構的新趨勢。

為了適應以上變化,數(shù)據(jù)中心網絡必須向VxLAN與SDN技術過渡,以配合云平臺實現(xiàn)網絡與業(yè)務的適配與聯(lián)動,提高資源使用效率與業(yè)務發(fā)放效率。新華三AD-DC解決方案面向數(shù)據(jù)中心,可提供云網安深度融合的解決方案。經過多年發(fā)展,AD-DC解決方案已具備智能運維、全方位自動化、靈活組網、統(tǒng)一編排的能力,可實現(xiàn)感知、分析、優(yōu)化、執(zhí)行、安全的業(yè)務閉環(huán), 并能夠提供多種組網架構。同時在運營商、金融、政府、企業(yè)等百行百業(yè)實現(xiàn)了廣泛部署,助力客戶實現(xiàn)數(shù)字化轉型。

在部署新華三的新型軟件定義網絡后,王雄偉表示愛馳汽車數(shù)據(jù)中心從網絡的配置、部署到管理,實現(xiàn)了全面的自動化。在網絡構建時,通過VTEP自動發(fā)現(xiàn),VxLAN隧道自動建立與關聯(lián)等技術,讓管理員無需手工配置,降低了網絡部署的難度;同時,所有設備由新華三高可靠的VCF Controller集群管控,業(yè)務配置可以實現(xiàn)全自動化部署;在網絡管理層面,新華三新的軟件定義網絡實現(xiàn)了控制平面與數(shù)據(jù)平面的分離,前者負責發(fā)布路由信息,后者負責轉發(fā)報文,分工明確,易于管理。

新華三依托自身在軟件定義網絡領域全面的技術實力,為愛馳汽車打造了更簡單易用、靈活高效的網絡架構,讓這一中國新能源智能汽車領域的探路者能聚合自身核心業(yè)務,引領中國智能電動汽車邁入全新的發(fā)展階段。未來,網絡將成為驅動企業(yè)業(yè)務變革的核心平臺之一,新華三將繼續(xù)推進自身在網絡建設領域的前沿布局,以自動化、智能化的應用驅動新網絡,加速各行業(yè)用戶的數(shù)字化轉型升級進程。

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