亞馬遜創始人貝索斯短暫且華麗地完成了世界新首富半日游，若每一天都保持著以創業第一天的激情去探索，他有望超越現有首富更長時間，或許還能實現自己探索太空的夢想
[分布在市中心的30幢樓的名稱來歷各異，貝索斯只要在哪幢樓里辦公，那幢樓就被命名為“Day1”，這種保持創業第一天的心態讓亞馬遜不斷進入新領域。]
美國大陸版圖西北角的浪漫都市西雅圖常年陰雨，一位亞馬遜中國的中層員工感慨，幾乎每次飛到美國總部開會時，一落地都趕上下雨。陰濕的天氣難免讓人消沉壓抑。但另一面，高緯度的北太平洋暖流給這座城市帶來了溫潤的氣候，吸引著各地精英在此定居，并將它變成全美非常富裕的一座城市。
上周四，“世界首富”短暫易主。亞馬遜創始人貝索斯以906億美元身家在這個座位上停留了半天，后因公司股價下跌，他又將還沒坐熱的位子還給了“西雅圖鄰居”蓋茨，后者已經“霸占”這個位子快20年。
但這位喜歡發Twitter、肌肉輪廓比年輕時更加明顯的53歲美國人并沒有就此事更新Twitter。他對太空探索的興趣遠大于財富的激增。
與阿里巴巴的花名文化不同，亞馬遜有一種樓文化。分布在市中心的30幢樓的名稱來歷各異，甚至有以員工帶來上班的第一條狗的名字命名的Rufus。但貝索斯只要在哪幢樓里辦公，那幢樓就被命名為“Day1”，這種保持創業第一天的心態讓亞馬遜不斷進入新領域，也寫進了亞馬遜的信條。
回饋方式
波音、微軟、亞馬遜、星巴克四家巨頭公司均位于西雅圖，不少互聯網創業公司也聚集于此，像母嬰電商Zulily的總部在緊靠著埃利奧特灣（ElliottBay）的西雅圖海邊。走在這座城市的街道仰頭看，可能會誤以為身在中國，每隔幾個街區就能看見大興土木的大型機械在運轉，這與美國其他城市大相徑庭。一位在西雅圖生活了20多年的華裔導游說，“沒別的，就是因為有錢。”
貝索斯也是“大興土木”的一員。在他工作的亞馬遜Day1大樓下，西雅圖市區6街與7街之間，三個相連的巨型球狀鏤空建筑Spheres正進入施工收尾階段，里面已經培植了來自30多個國家的上千株綠色植物，好像在模仿亞馬遜名字來源——巴西亞馬遜河的原始雨林。旁邊還開辟了一個寵物狗小公園，每天有牽著狗的亞馬遜員工刷工牌進入辦公樓上班是習以為常的事。除了面向員工，貝索斯將這個建筑作為市民活動的公共區域，耗資以億美元計。
同在一個城市生活的蓋茨以基金會和慈善聞名于世，但貝索斯回饋社會的方式與眾不同，他對把錢直接捐出去并不感興趣。
往大處說，貝索斯個人投資的太空公司藍色起源（BlueOrigin）比馬斯克的SpaceX成立還早兩年，他夢想像《星際迷航》那樣為人類尋找地球之外的棲息地；往小處說，Spheres公共建筑不遠處，常年停著一輛亞馬遜“香蕉車”，每天免費發放3000根香蕉，誰都可以去拿。旁邊的牌子上寫著“Abananaaday,keepsdoctoraway”，一天一根香蕉遠離疾病，在陰濕的西雅圖，有抗抑郁功效的香蕉讓這個善舉看起來確有必要。
投入產出比
PC時代，由于在操作系統領域的統治地位，蓋茨的微軟常年處于躺著賺錢的姿勢。相比，貝索斯的公司賺錢要更難一些。他持有亞馬遜8100萬股股票，約占17%股權，個人財富與公司市值捆綁在一起。在阿里巴巴2014年9月上市時，亞馬遜的股價在330美元左右，大概是現在的三分之一。當時，阿里巴巴的市值相當于亞馬遜+eBay，但現在亞馬遜的市值已經高達5000億美元，超過阿里巴巴。
表面上看，從2015年二季度實現盈利開始，亞馬遜的股票就迎來了它自身20年發展中罕見的持續上漲。貝索斯的身家也水漲船高。但如果只看電商業務，由于亞馬遜以自營模式為主，賺取進銷差價，以規模化降低單位成本，這種賺錢方式即便到現在仍只能讓亞馬遜電商業務實現微利，無法支撐股價的持續看漲。
況且，從互聯網泡沫時代一路走來的亞馬遜以前一直處于虧損狀態，但它似乎從未在華爾街失寵?？梢?，亞馬遜今天的市值與兩年來的盈利有直接關系，但背后更重要的推動力是更早之前播種的小麥陸續到了收割期，比如在凈利潤中占大頭的云計算AWS，Prime會員體系釋放的用戶價值等。
第一財經記者今年5月在西雅圖時曾問亞馬遜全球高級副總裁RussellGrandinetti，怎么看亞馬遜的股價走勢？他回答說，其實高管們平時不太關注股價的變化，他相信一句話，股票短期是投票機，長期是稱重機，亞馬遜今天的市值反映的是5~7年前業務布局的結果而已，比如Prime。
半個月前的PrimeDay會員日大促在13個國家同時進行，亞馬遜當天的銷售額同比增長了60%，當天新增的會員數量創下了新的歷史紀錄。目前，Prime全球會員數已經超過8000萬，按照每人每年99美元的會費計算，這筆收入將近80億美元，但亞馬遜在Prime權益上的投入超過了這個數字。
亞馬遜會員服務Prime全球負責人GregGreeley對第一財經記者說，Prime的收入還不能覆蓋它的成本，但他認為Prime是亞馬遜歷史上最劃算的買賣。
2005年，一名亞馬遜中層員工提出以收年費的方式為用戶提供兩天內配送服務Prime，以當時的物流水平看，從華爾街到公司高管都覺得這一定是瘋了。貝索斯這時候展現了性格中獨斷的一面，力排眾議將這個項目堅持下來。
短期看，這個項目虧得很慘；但12年后再回頭去看，99美元的年費不僅刺激了會員充分利用Prime價值的心理，下了更多的訂單；也刺激了亞馬遜的創新，不斷將云存儲、原創劇、音樂加入會員權益中。貝索斯在歷年致股東信中提及最多的是“用戶”，至少在Prime項目上，他把大筆的錢花在了用戶身上。
好奇心下試錯
最近，亞馬遜剛申請的一項技術專利被曝光，貝索斯要建水下倉庫。本來，配置了Kiva機器人的亞馬遜運營中心（FBA）已被視為目前全球智能化倉儲的最高水平，但貝索斯仍覺得地面倉庫需要給人和機器留出操作空間，是一種浪費。
他精打細算的職業習慣再次體現。這個早年曾在紐約的對沖基金工作過、在創業初期將門板拆下來當桌子的男人，身上仍帶有華爾街的影子。畢竟從2000年互聯網泡沫中挺過來的亞馬遜，靠的就是成本控制。但有時候這種苛刻也是創新的動力。在工作壓力普遍較大的亞馬遜，如果貝索斯要求在一周內完成的工作正常情況下需要30天才行，很可能逼迫并激發員工創造另一種方式，因為這已經不屬于努力加班趕工期的范疇。
在這項新專利中，商品被裝進防水容器里，容器連接著像魚鰾一樣可以控制水中深淺位置的氣囊裝置，沉入水底。當某類商品需要浮出水面時，聲波會發射給對應的氣囊，激活容器出水。這樣，池塘里的商品就不用像地上倉庫那樣碼放。貝索斯甚至設想在空中建造像蜂巢一樣的倉庫，可控制無人機飛進飛出。像不像科幻電影中星際艦隊的基地？
這種新奇想法要追溯到貝索斯的童年。像剛剛向首批用戶交付了特斯拉Model3車鑰匙的馬斯克一樣，貝索斯的童年里也有一個無所不能的外祖父。據《一網打盡：貝索斯與亞馬遜時代》一書作者布拉德·斯通調查，貝索斯的外祖父吉斯是他的人生導師，曾教他修理風車、閹割公牛、改造泥土地，以其自立、智慧和高效的價值觀，加深了他對星際探索的興趣。
貝索斯善于不斷拋出一個個正在實踐中的新奇想法來刺激華爾街的神經，這也是分析師對一家長期虧損的巨無霸保持樂觀的重要原因。他們覺得與那些引領未來、改變生活的新技術相比，盈利只是遲早的事，所以更容忍他把賺到的錢都投進新技術研發中。
比如還處于內測階段的AmazonGo。5月的一個晚上，西雅圖的天氣還需要穿厚外套，亞馬遜Day1大廈仍燈火通明，在零散分布在這座城市的30個亞馬遜樓中，這是最顯眼的一座。大廈底下的AmazonGo只有零星一兩名顧客，旁邊熟食加工廚房已經下班。身著亞馬遜亮橙色薄羽絨服的工作人員熱情地介紹這家店，并興奮地在鏡頭前搞怪，但就是不讓進入。由于技術穩定性等問題，這家備受矚目的即拿即走超市仍然只在內部員工中測試，將面向公眾開放日期一延再延。
貝索斯從AmazonGo項目上感受到了初創公司的勁頭，這也是他在亞馬遜2016年年報中的致股東信所說的，“永遠保持第一天的活力（Day1）”。他總結Day1的狀態是，用戶至上，抵制形式主義，積極適應外部趨勢，以及快速決策。從老的亞馬遜Day1辦公大樓搬出來后，貝索斯給新的主樓重新命名為Day1，員工們習慣把它稱為NewDay1。
所以亞馬遜需要不斷嘗試進入新領域以保持這種創業激情。今年的奧斯卡將最佳男主角和最佳原創劇本兩個獎項頒給了由亞馬遜買的《海邊的曼徹斯特》，對探索電影的亞馬遜算是莫大的鼓勵。曾服務于奧巴馬白宮團隊、亞馬遜現任發言人JayCarney在亞馬遜大樓里對記者說，貝索斯和他開玩笑說，（我們）獲得奧斯卡獎，是為了賣出更多的廁紙和狗糧。
但并不是每一個新奇想法都能活過Day1，貝索斯也曾有不少失敗的嘗試，比如FirePhone手機。剛剛從亞馬遜加入阿里巴巴iDST部門（數據科學與技術研究院）的科學家任小楓仍在用FirePhone，但這款手機在消費者市場已近乎銷聲匿跡。在FirePhone暗淡退出舞臺時，貝索斯手里的一個新玩意智能音箱Echo頂了上來，并由此堅定了發展Alexa人機交互的方向。
錯了就錯了，如果在一開始就看到一個新項目的結果，那就不屬于創新，不斷試錯下的創新才有價值。JayCarney轉述貝索斯的話說。外人很難從亞馬遜的高管嘴里打探出關于貝索斯的東西，員工對這位老板更多是充滿敬畏。
東南亞、印度戰場
“亞馬遜是電商公司，阿里巴巴不是，阿里巴巴要幫助中小企業成為電商公司，每個商家都有機會成為亞馬遜。”6月份在底特律舉行的中小企業論壇的GateWay演講上，馬云對著名電視訪談主持人查理·羅斯說。當時貝索斯正與他的藍色起源公司團隊在一起，團隊剛接受了由美國國家航空協會頒發的2017ColierTrophy獎，獎勵藍色起源生產的可回收火箭NewShepard。貝索斯對太空探索的個人興趣比電商大得多。
互聯網喜歡對標，亞馬遜與阿里巴巴這兩家公司有太多業務上的交集，電商、云計算、媒體娛樂、智能零售，不勝枚舉。但貝索斯與馬云的競爭焦點不在中國、更不在美國，而在新興市場東南亞與印度。兩人都看到了本土電商市場的天花板，在新興市場復制過去十幾年在本土取得的高增長，成了不約而同的選擇。
在亞馬遜的辦公樓里，可以經?？吹絹碜杂《鹊膯T工，當然他們不穿民族特色的長袍，已經融入美國職場文化。其中一位做到全球副總裁職位的人SamirKumar對第一財經記者說，印度的中產階級在興起，但當地沒有發展好線下零售，這給電商留下巨大的發展空間，“我們歡迎任何一家公司進入印度市場，但學會如何在印度做生意，那不是一件容易的事情。”
貝索斯比馬云早兩年進入印度。2015年阿里巴巴聯合螞蟻金服投資Paytm之前，亞馬遜已經在印度拓展業務，開印度站點Amazon.in，自建當地物流，引入Prime，原創自制劇等。與4年前剛進印度相比，現在的印度電商市場是一個亂局。
為限制亞馬遜的滲透，印度本土最大電商Flipkart剛剛談攏，將以9億~9.5億美元的低價合并曾經的市場第三Snapdeal。阿里巴巴在這家軟銀控制的電商公司中持有少量股份。Flipkart的意圖再明顯不過，通過結盟減少消耗，一致對外。它在4月份從騰訊、eBay、微軟手里獲得了14億美元融資，甚至買下了eBay在印度的業務eBay.in，跨境訂單部分與eBay共享庫存。
但合并沒有簡化競爭局面，另一股崛起的勢力正得到阿里巴巴的大力扶持。在與螞蟻金服聯合兩輪入股印度最大的電子錢包Paytm后，阿里巴巴又在今年3月份以1.77億美元買下了Paytm分拆后的電商主體PaytmMall。目前，Paytm已經基本控制了印度線下的掃碼付，從線下反切電商。在電商基礎設施薄弱的印度，控制了支付入口的Paytm對亞馬遜構成了壓力，但貝索斯從物流下手了。
亞馬遜在印度組建了自己的物流體系，這也是它能在印度上線Prime兩日達服務的前提。在這塊平整的南亞大陸上，亞馬遜的自建體系已經在時效與用戶體驗上領先于對手，這也是它在市場份額與GMV上追平并有反超Flipkart勢頭的主要原因。
貝索斯在發布公司2016年年報時曾興奮地說，Prime在印度增長75%，針對當地賣家的倉儲物流服務規模提升了26%，并啟動了18檔印度原創電視劇的制作。目前，PrimeVideo視頻服務中推出了一部原創劇《InsideEdge》，這是亞馬遜以印度最受歡迎的板球運動為題材原創的自制劇。不給自己員工提供免費午餐的貝索斯決定將印度市場的投入從5億美元增加到10億美元。
但一心想進入印尼的貝索斯在東南亞面對的卻是另一番景象?？偛吭谛录悠碌碾娚蘈azada已經在東南亞六國取得發展先機。上個月底，阿里巴巴追加10億美元，對Lazada持股比例從51%上升到83%，螞蟻金服合并了Lazada旗下的支付工具HelloPay。阿里與螞蟻的扶持，加上Lazada廣泛利用東南亞各種第三方快遞構建起的物流網絡，給貝索斯挖了一道護城河。目前看，自建物流體系在這些島嶼星羅棋布的區域難以施展。
所以，貝索斯選擇從市場環境最簡單，也最像西方的新加坡作為降落地點，剛剛在那里上線亞馬遜兩小時配送服務PrimeNow，主要針對超市類商品。但Lazada的CEOMax更早一步買下了新加坡在線超市Redmart，并與Uber、Netflix進行合作，背后有在新零售探索上經驗更豐富的阿里巴巴在指揮。
貝索斯在這些新興市場就像一個孤獨的闖入者，但誰也不能小覷亞馬遜品牌背后的實力。云計算服務AWS已在印度創業公司里占據了統治地位，但業務模式toB與toC是兩碼事，電商比云計算更復雜。
在美國本土，貝索斯的對手早已不再是eBay或其他垂直電商，而是谷歌（機器學習、計算機視覺）、蘋果（影音娛樂、智能硬件）、Facebook（視頻直播）、微軟（云計算），再加上一個以沃爾瑪為首的線下零售群。但在新興市場，局面更加復雜，對亞馬遜而言的確還是Day1。
從貝索斯花了生平迄今最大的一筆錢（177億美元）購買WholeFoods連鎖超市的心態來看，這個53歲的美國人仍在不知疲倦地保持創業心態。每天都是第一天？貝索斯標志性的大笑肯定了答案。
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