近兩個月時間，無論是在河南、安徽的國內考察，還是在會見德國總理、出訪韓國的外事活動中，國務院總理李克強都在重點思考一個問題，那就是如何讓傳統工業的改造升級與“雙創”和“互聯網+”相結合。
在昨天的國務院常務會議上，李克強提起德國總理默克爾給他“傳經送寶”的收獲，“德國‘工業4.0’戰略概括起來就是5個字‘信息網絡化’，就是通過互聯網把大企業和中小企業結合起來，借助全社會乃至全世界的外力，全面改造傳統工業。”
這個模式并非德國所獨有，在韓國也有類似的經驗：大企業不僅和政府一起為中小企業和創客提供平臺和一站式服務，還通過互聯網和它們直接對接。比如大企業直接購買小企業和創客們的“點子”，還與企業創新中心相結合加以改造。
其實，這些創新在中國也開始嶄露頭角，比如大連就出現了小微創新企業通過互聯網整合人力資源和機床資源，充分利用產能，還有一些大企業也主動轉型，比如沈陽機床計劃在未來三年生產2萬臺智能機床，采用租賃機床使用時間的模式代替原來銷售機床的商業模式。
思路一變，出路就現。在不少產業面臨產能嚴重過剩之時，只要換一個思維可能就發現了一片藍海。比如新能源汽車，當前中國的汽車產業無疑是競爭激烈，已經出現了市場飽和的跡象，但是新能源車卻方興未艾，隨著技術的進步，其很可能會在未來取代傳統汽油車，那么這種行業的變革很可能創造一個龐大的市場。
這種思維的變革也會引發行業的大洗牌，比如出租車行業遭遇“網約車”。原本一個夕陽產業卻突然獲得大筆資金投入，滴滴快的、神州、優步紛紛涉足其中。它的改變還不限于這個行業，新能源汽車也被作為重要棋子嵌入這個市場里。不少租車公司采購新能源車作為“網約車”使用，這樣的“互聯網+”既激活了傳統的服務業，也刺激了汽車制造業的銷量。
這個行業的巨變還遠不止于此，比如，美國純電動汽車品牌特斯拉最近就宣稱，旗下的汽車可以通過升級7.0系統，實現車輛自主跟車、變道、停車等自動駕駛功能。蘋果公司也在研發它的電動汽車，相比未來智能手機行業出現的顛覆性巨變也會出現在汽車行業里。在這背后，恐怕都是默克爾的那五個字：“信息網絡化”，它就像一支點石成金的魔杖。
對于中國制造而言，未來產品的提升不再是經久耐用，而是智能化，讓它們與網絡相連。最近格力集團就推出一款智能空調，可以實現遠程監控維修和手機聯動。比如，上班后忘關空調，可隨時使用手機關閉家中的空調；下班回家路上，可提前開啟空調，到家即可享受涼爽的清風，省電、便捷更省心。看起來這并不復雜，甚至用處也還不大，但這遲早會是家庭的標配，而且會激活更多“死的家電”。
一旦把這個方法用好，中國制造就可能走上一條成功的轉型升級之路。正如李克強昨天所言，“‘互聯網+’和‘雙創’，正在改變傳統工業的研發、生產和營銷模式，這將會催生一場‘新工業革命’。”這場新工業革命，不僅會讓中國制造脫胎換骨，更會讓中國經濟更上一層樓。
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