編者按/ 今年全國兩會后，“互聯網+”成為全民創業，萬眾創新的模版，互聯網也從以前的免費經濟轉型為共享經濟。不過，由于共享經濟還屬新興事物，爭議質疑不絕于耳，而另一方面，站在風口的共享經濟也成為資本方最青睞的模式。
共享經濟來了，一股腦兒地裹挾著追捧和爭議。
共享經濟實質上就是把閑置的資源給需要的人使用，比如“衣食住行”都可以拿出來共享，我們的時間、技能、勞動力也可以共享，甚至是基礎的互聯網服務WiFi也可以共享。大眾熟知的Uber、滴滴快的、Airbnb以及WiFi萬能鑰匙等便是共享經濟的代表。
據了解，滴滴、快的近期完成了 20 億美元的新一輪融資，WiFi萬能鑰匙也是年初拿到3億多元A輪融資。最近，WiFi萬能鑰匙股權眾籌投資項目完成，籌集到6500萬元。不難看出，共享經濟已經被專業投資者和廣大用戶所關注和重視。
《中國經營報》記者就共享經濟的形態和特征、帶來的變化和沖突、共享經濟在社會經濟中會占據的位置、以及共享經濟的商業邏輯和未來發展趨勢，采訪了盛大網絡創始人、連尚網絡創始人兼CEO 陳大年，中關村海興戰略性新興產業促進會會長呂本富，互聯網專家、易目唯文化傳播CEO包冉，易觀國際分析師王小星。
事實上，通過社交產品，共享經濟能巧妙又有趣味的提高效率。比如，分享經濟的鼻祖Airbnb在運營中極大的使用社交屬性，用戶在Airbnb平臺上提供房源，如果可以通過Facebook查到用戶名，同時有好友，并且有共同興趣關系連接要比沒有好友的用戶，租房成功比率提升十倍。同時，還可以通過社交，找到與自己有共同需求的朋友群。
關注背后
《中國經營報》：你認為共享經濟為什么受到投資者和用戶的關注和重視？
陳大年：共享經濟是適應時代的新經濟模式，也是未來最主要的經濟模型之一。工業革命讓人類的生產首次跟上了消耗的節奏，有的人資源不足，有的人資源過剩。傳統依賴于生產來解決需求矛盾的方法已經效果降低，因為現在主要的問題是資源分配不均衡，更好的方法是有效的調配資源的使用來滿足社會需求，這個方法就是共享經濟。
我認為，未來百分之八十的行業都可以采用共享經濟的模式。共享經濟不但能產生巨大的商業價值，還能幫助保護環境，提高就業等等，具有非常深遠的社會意義。
呂本富：共享經濟之所以在中國很火主要有兩個原因：一是中國的移動互聯網在全球的規模最大；二是中國的服務業規模大，共享經濟目前主要涉及到服務業。
包冉：實際上，共享經濟在改變傳統的消費領域，它不僅僅改變傳統的第三產業，而且是由服務業升格到生產行業。我們現在看到的分享經濟實際上只是個表象，像Uber、WiFi等等其實都只是剛剛起步，還是局限于傳統的消費行業，只不過將傳統的消費行業的消費資料變成了生產資料。
王小星：共享經濟這是一種強粘性的商業模式，雖然很多地方都存在，但未必最后真正能夠成形，就是在于供給方和需求方對平臺的粘性和依賴性強不強。
《中國經營報》：共享經濟模式目前在中國是怎樣的發展狀況？推行起來有什么問題？在調動社會閑置資源時有什么樣的困難？怎么說服用戶和組織接受？以及社交網絡與共享經濟的關系？
陳大年：共享經濟在中國剛剛起步。滴滴、快的、WiFi萬能鑰匙等共享經濟代表企業都是2012年才成立，今后還會有一個較長的發展過程。對于共享經濟企業來說，最大的挑戰是如何高效的組織和調配社會資源。比如滴滴如何高效的管理好專車司機，WiFi萬能鑰匙如何管理好上網熱點，實現無處不在的服務能力。所幸的是，共享經濟的基礎在于調配冗余資源，對于所有者來說，冗余本身代表著零價值，任何能夠讓他增值的方法都是喜聞樂見的。所以我們能發現，共享經濟企業都有一個很有意思的特征，就是不打廣告。主要以社交網絡來傳播，口碑營銷的效果往往極大。
包冉：傳統的經濟社會，由存在大量的門檻，無論是專業的技能門檻、技術門檻還是資金門檻，現在這些門檻降低了，整個社會的機構和形態發生了變化，而這個結構和形態發生的變化，又得提到另外一個互聯網帶給整個真實社會的巨大改變，就是社交網絡。社交網絡實現了無時空差別的、無地域差別的、全球的、六度網絡的幾重合一。我們看社交網絡和分享經濟的關系，非常密切。
變革和方向
《中國經營報》：共享經濟給社會帶來的最大變化是什么？
陳大年：共享經濟來源于互聯網，但它所帶來的沖擊，將遠超過互聯網本身。他提供了一種新的思維方式，用冗余資源的再利用，替代了傳統的生產力。因為冗余，所以便宜；因為冗余，不需要再生產，所以環保；因為冗余，所以“顧客就是上帝”開始變成了“顧客也是服務者”，顧客也可以提供服務。這種思維的變化，會改變很多傳統觀念，在很多行業掀起新的產業革命。所以我預言，未來百分之八十以上的產業都將會被共享經濟所改變。
包冉：互聯網帶來的變革，迄今為止實際上只做了一件事，其實就是消除中間環節，比如說它取消了各種各樣的中介。實際上，我提到的工業4.0和大規模個性化生產才是共享經濟真正更有前途的地方。
所以共享經濟一定是與互聯網的轉型相關，而互聯網的轉型就是從消費互聯網走向生產互聯網、制造互聯網、工業互聯網，這是核心。
共享經濟可以使每個人都能參與到生產過程中，這是一個很有意思的事情，這就是網絡上的每一個ID（人）全新的屬性，成為真正意義上的經濟人，而不是傳統意義上的消費者。實際上，互聯網人格就變得豐滿了。現在是每個人既是生產者也是消費者，過去是每個人既是消費者也是提供者，之所以是提供者是因為并不獲得報酬。
呂本富：首先，社會的便利性一定會增加，其次，北上廣人民會有福氣了，因為共享經濟主要在大城市的服務業中首先展開，這些O2O的共享經濟企業已經融巨資用于促銷，由于補貼，老百姓享受打車、按摩等服務就便宜了。
《中國經營報》：共享經濟的商業模式已開始被企業和用戶所接受，但政策管制是很大的問題，為什么會存在這樣的問題，如何讓共享經濟更加合法化？
呂本富：共享經濟有利于整個社會發展，這是毋庸置疑的。主要沖突在于與行業原來的從業人員之間沖突，比如出租車、餐飲行業，具體來講，特別是司機買出租車花了不少錢，這個可能需要補償。另外，對于滴滴、快的的管理不能再回到舊軌道上，比如要求滴滴、快的把專車買下來，這就不符合共享經濟的特點了，所以不能回到傳統的管理辦法上。既要補償利益又不能回到傳統方式，這就是政策監管最基本的標準。
包冉：分享經濟實際上與傳統的規則都有矛盾，其實這種矛盾爆發最激烈不是在中國。最近法國出租車司機全體大罷工，抗議Uber。實際上，這又涉及到互聯網的另外一個特征，專業門檻的降低。到了分享經濟這個階段，進一步降低了人們通過互聯網來進行經濟生產的門檻。
王小星：就像出租車市場，有人認為，政府不愿意放開租車市場是因為政府從租車市場賺到了很多錢，他不愿意把飯碗丟掉，但是我們要意識到，如果政府放開出租車市場，這個租車市場缺乏有效的監管、征信體系，如果被不法分子利用了，政府對這種違法行為沒有辦法監管。
所以，我們國家的征信體系或者社會基礎達不到國家水平，導致這件事情做起來非常困難。
陳大年：任何一種新模式的誕生，都需要新的政策進行規范。中國在過去已經經歷過許多新模式的誕生，也提供了適應性的管理規范。我們相信共享經濟的發展也是如此。作為共享經濟企業，我們比任何人都期盼相應管理政策的誕生。
《中國經營報》：請談談共享經濟的商業邏輯以及未來發展路徑。
呂本富：3~5年內，中國的共享經濟會達到全球第一，每年的速度應該是增長最快的。
陳大年：任何一種新的經濟模式誕生后，都會經歷沖突和磨合。今天，共享經濟已經被大眾廣泛接受，因為確實為百姓謀了福利。但對于各行各業的從業者來說，認知還需要時間。我相信，三年內，會有更多行業被共享經濟所改變，這也將會是中國企業走向世界最好的機會。
王小星：未來共享經濟的發展還存在很大的不確定性，對于這種傳統的行業到底會去怎么塑造還不好確定。方向肯定是對的，但市場有多大不太好評價。因為共享經濟的起來是在個人資源豐富以后進行分享，共享經濟還是有很多路要走。在不同的發展階段，不同的業態才能發展起來。
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