7月22日，蘋果日前發布了截至2015年6月27日的2015財年第三財季財務報告。報告顯示，公司該季度營收496億美元，同比增長33%；凈利潤106.77億美元，去年同期為77億美元，同比增長37.8%；合攤薄后每股收益1.85美元，去年同期為1.28美元，同比增長45%。
與此同時，根據蘋果向美國證券交易委員會(U.S. Securities and Exchange Commission)提交的8-K文件顯示，蘋果該季度的總研發支出已經猛增了1.16億美元，至20.3億美元。而去年同期，蘋果的研發經費支出還僅為16億美元，這也就意味著該公司同比研發支出在本季度迎來了高達21%的同比增長。
應該說，蘋果一直以來都以“神秘性”聞名業界，該公司所開展的許多項目都擁有著非常嚴格的保密流程，且非常不容易被外界所洞悉。在2012財年第四季度，該公司的研發支出首次超過了10億美元大關，自此之后蘋果在這一方面的投入便開始大幅增加。
其中，一個最明顯的例子就是該公司最新推出的蘋果手表。據悉，這一產品在正式推出市場前曾在公司內部經歷了多年的開發，因此也耗費了大量的研發費用。
有分析認為，蘋果在這一財季中研發支出大幅增加主要是因為該公司正在全力以赴準備新款iPhone和iPad在今秋上市所致。
從目前的消息來看，蘋果極有可能會將蘋果手表中的Force Touch壓力傳感技術應用到下一代iPhone中。但也有消息稱，這一全新技術的應用使得部分新款iPhone零部件良品率受到了巨大影響，因而全新iPhone在上市初期有可能會出現供應不足的情況。
據悉，蘋果公司內部對于研發中心選址有著非常嚴格的要求，即這些研發中心必須位于全球科技產業的熱點地區。目前，蘋果已經宣布公司最新的研發中心將坐落于日本橫濱的綱島區（Tsunashima），該研發中心占用了松下電器原工廠所在地的部分位置，占地總面積約為2.5萬平方米，預計于2017年3月正式竣工。
當然一個更讓人興奮的可能是，這部分研發支出中有許多都被應用在了一個所謂“蘋果汽車”的神秘項目中。消息稱，這一項目的內部代號為“泰坦”（Titan），并正在一個代號為SG5的秘密大樓內開發。
而且，根據蘋果資訊媒體AppleInsider此前的報道指出，蘋果很早就開始研發汽車項目，并在距離森尼維爾(Sunnyvale) 1 Infinite Loop總部幾分鐘車程的建筑物內接收與開發相關的組件。目前，我們尚不清楚這個第二園區是不是“泰坦”項目的啟動地點，但媒體確認蘋果的確在這一園區開展了大規?；顒樱瑢嵤┝硕鄠€與汽車項目相關的整修，其中包括修建了一個“汽車工作區”和一個“修理間”。
值得一提的是，蘋果已經在美國多個州展開了用于為蘋果地圖服務收集數據的地圖數據采集項目，這一項目也有可能為該公司的研發支出貢獻了不小的比例。
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