Uber在全球的擴(kuò)張之路并非坦途，在法國尤甚。
6月30日，Uber法國公司兩名負(fù)責(zé)人被法國警方逮捕，正在接受審訊。兩人被調(diào)查的原因是“鼓勵(lì)非法就業(yè)”，而創(chuàng)造就業(yè)正是Uber為獲得與監(jiān)管部門和解機(jī)會(huì)打出的宣傳口號(hào)。
而就在上周，法國2800多名出租車司機(jī)舉行抗議示威，要求政府禁止Uber的拼車服務(wù)，此次抗議不僅封鎖了交通，還掀翻并焚燒了車輛，造成巴黎周邊交通癱瘓。
6月25日法國出租車司機(jī)在街頭抗議焚毀車輛
示威活動(dòng)甚至驚動(dòng)了法國總統(tǒng)奧朗德，當(dāng)時(shí)正在布魯塞爾參加歐盟峰會(huì)的奧朗德于26日要求，在法國國內(nèi)停止UberPop的運(yùn)營。法國內(nèi)政部長伯納德·卡桑諾維也表示，已對Uber的法國本地經(jīng)理啟動(dòng)了法律行動(dòng)，并稱Uber的態(tài)度“玩世不恭”、“傲慢”。
而此次Uber的兩名高管被抓，正是法國警方調(diào)查Uber服務(wù)應(yīng)用UberPop采取的行動(dòng)之一。
從靈感初現(xiàn)到擦槍走火
據(jù)Uber創(chuàng)始人特拉維斯·卡蘭尼克（Travis Kalanick）描述，Uber與法國有個(gè)浪漫的開始：正是2008年在法國參加一次會(huì)議時(shí)，因?yàn)榇虿坏杰嚩壬碎_發(fā)手機(jī)打車軟件的想法，于是Uber次年誕生，而2011年Uber擴(kuò)張的歐洲首站就是法國。
然而，Uber進(jìn)入法國并非一帆風(fēng)順，時(shí)不時(shí)爆發(fā)司機(jī)抗議游行，政府也不得不出面調(diào)和。雖然在大眾心中，Uber出色的營銷讓用戶對其好感倍增，但在傳統(tǒng)出租車司機(jī)和監(jiān)管部門眼中卻是不折不扣的“眼中釘”。
6月25日防暴警察出動(dòng)維護(hù)秩序
去年2月，Uber推出的UberPOP 服務(wù)登陸法國，用戶可以借此乘坐出租車公司以外的私家車，由于UberPOP 的私家車司機(jī)提供廉價(jià)服務(wù)卻不像合法出租車一樣受監(jiān)管，因此受到了法國警方的調(diào)查。
UberPOP推出后，Uber與法國出租車司機(jī)此前一直存在的矛盾愈演愈烈。在6月 16日，巴黎一大批出租車司機(jī)及其支持者與Uber專車司機(jī)發(fā)生沖突，極度混亂的場面使得當(dāng)?shù)胤辣┚觳坏貌怀鰟?dòng)并帶走部分鬧事人員。
而在6月25日，出租車司機(jī)的抗議活動(dòng)升級(jí)。法國2800多名出租車司機(jī)舉行示威活動(dòng)，要求政府禁止Uber的拼車服務(wù)，此次抗議活動(dòng)造成巴黎周邊交通癱瘓。
借歐盟對抗法國政府
面對不滿的出租車司機(jī)以及越來越嚴(yán)厲的政府監(jiān)管，Uber自然不會(huì)坐以待斃，它找到了一棵蔭蔽的大樹——歐盟。
今年3月，在巴黎檢察部門的要求下，巴黎警方突襲了Uber巴黎辦公室。Uber稱這次襲擊是“企圖恐嚇”。
到了4月，Uber向法國、德國和西班牙三國政府發(fā)起訴訟，指控其采取的保護(hù)傳統(tǒng)出租車行業(yè)措施、立法為新行業(yè)設(shè)立障礙、反對競爭的行為明顯違反了歐盟法律規(guī)定。并稱該公司的服務(wù)應(yīng)當(dāng)由歐盟統(tǒng)一監(jiān)管，而不是各個(gè)國家的政府。
事實(shí)上，歐盟方面也在Uber挑戰(zhàn)三國政府的過程中扮演起了“仲裁者”的身份。
5月初，在法國政府即將通過一部保護(hù)傳統(tǒng)出租車市場、反對專車的法律時(shí)，歐盟委員會(huì)向法國政府發(fā)出問詢函，對新法律是否違背歐盟法律表示關(guān)注，并表示將采取能夠使用的法律程序阻止法國政府通過這一法律，因?yàn)檫@可能是扼殺創(chuàng)新能力的一個(gè)壞例子。
打贏官司 暫時(shí)安全
去年年底，法國內(nèi)政部宣布從2015年1月1日起，將禁用Uber私家車拼車服務(wù)UberPop。
到了今年3月底，巴黎上訴法院取消了對UberPop低成本服務(wù)的禁令，并稱在今年6月憲法法院就Uber打車服務(wù)的特殊性及合法性進(jìn)行司法解釋，并對有關(guān)新司機(jī)執(zhí)照的新法律進(jìn)行裁決之前，Uber可以繼續(xù)運(yùn)營。這一決定讓Uber的運(yùn)營在一定的時(shí)期內(nèi)得以安心進(jìn)行。
5月22日，法國最高行政法院規(guī)定，允許Uber等私人打車服務(wù)將按里程收費(fèi)，但同時(shí)要求，Uber等私車司機(jī)在把客人送到目的地后應(yīng)立即返回基地，不得四處攬客。
Uber聲稱，這一規(guī)定意味著其挑戰(zhàn)主管部門取得了勝利，因?yàn)榉ㄍピ试S其按里程計(jì)費(fèi)，相當(dāng)于取代了目前按預(yù)定價(jià)格收費(fèi)模式，而限制使用位置應(yīng)用程序?qū)ber并不會(huì)產(chǎn)生多大影響。
不過Uber卻招來了法國出租車司機(jī)組織UNT的噓聲，UNT稱法院這一裁決“證實(shí)了Uber活動(dòng)違法”，將終結(jié)一段時(shí)期以來允許Uber“非法四處攬客”的歷史。
與內(nèi)政部長的交鋒
雖然司法部門允許Uber繼續(xù)運(yùn)營，但是法國地方當(dāng)局和法國政府不愿意繼續(xù)等待，已經(jīng)在事實(shí)上對Uber進(jìn)行宣戰(zhàn)。
法國內(nèi)政部長伯納德 卡桑諾維
6月25日，法國宣布全國禁用UberPop，法國內(nèi)政部長伯納德·卡桑諾維也要求巴黎警方頒布法令，封殺UberPop，查封違反規(guī)定的汽車。
Uber法國總經(jīng)理希博德·辛法爾回應(yīng)，新規(guī)定“并沒有帶來任何改變”，而法國對Uber服務(wù)的需求仍將繼續(xù)。Uber的另一名發(fā)言人也對法國政府的做法表示批評，稱法國政府正在干涉公平性。
26日，卡桑諾維表示，任何鼓動(dòng)人們對抗禁令的行為都是犯罪，“UberPop是非法服務(wù)，必須關(guān)閉”。
而這一次，Uber又把希望寄托在歐盟身上，就法國官方禁止UberPop向歐盟提起了訴訟。
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