5月23日，《福布斯》網(wǎng)絡(luò)版周五發(fā)布了題為“五大頂級風(fēng)投資本家預(yù)測未來”的文章，在這篇文章中，多位頂級風(fēng)投資本家對未來科技趨勢進(jìn)行了10大預(yù)測。以下就是這篇文章的主要內(nèi)容。
機(jī)撲車、 超回路和通用寬帶差不多已經(jīng)出現(xiàn)，或許這也是一些頂級風(fēng)投資本的想法。周四晚，全球最著名的5大投資本家領(lǐng)銜其他多位相關(guān)同行一起出席在圣何塞市由邱吉爾俱樂部(Churchill Club)舉辦的第17屆“10大科技趨勢”晚宴。這些頂級風(fēng)投資本家包括紀(jì)源資本（GGV Capital）的李宏瑋 (Jenny Lee) 、德豐杰風(fēng)險投資公司（Draper Fisher Jurvetson）的史蒂夫·朱爾維特森（Steve Jurvetson）、Canvas風(fēng)險基金的麗貝卡·林恩（Rebecca Lynn）、Benchmark Partners的比爾·格利(Bill Gurley)和Sherpa Ventures公司的謝爾維·皮什瓦(Shervin Pishevar)等。另外，《福布斯》出版人里奇·卡爾加德（Rich Karlgaard）等人出席了這一活動。以下就是這些風(fēng)投資本家預(yù)測的未來10大科技趨勢。
1、按需配置的智慧環(huán)境計(jì)算技術(shù)，來自謝爾維·皮什瓦的觀點(diǎn)。
皮什瓦表示，人工智能驅(qū)動下的應(yīng)用將能夠預(yù)測我們的需求，并為我們作出抉擇，例如，決定我們使用Uber去哪兒，或者是在我們航班晚點(diǎn)的情況下知道我們何時抵達(dá)。皮什瓦也是Uber的投資人。
皮什瓦還稱，“你們將要看到的就是那些能夠在你們表達(dá)出來之前就預(yù)測到你想要說什么的服務(wù)。隱形計(jì)算的力量就是把我們看到的按需配置的環(huán)境與自動化進(jìn)行整合。”
2、隨著比特幣的衰落，傳統(tǒng)銀行將在初創(chuàng)型企業(yè)的沖擊下失去份額，來自麗貝卡·林恩的觀點(diǎn)。
初創(chuàng)型企業(yè)將繼續(xù)搶占銀行的市場，但是不會提供特定服務(wù)，例如后端基礎(chǔ)設(shè)施。另外，不穩(wěn)定性和交易成本將有助于引發(fā)比特幣在未來5年內(nèi)失去凋零，盡管比特幣目前“還具有真正的不可抗拒力”。
林恩宣稱，“顯而易見的是，傳統(tǒng)銀行在服務(wù)客戶時無效率，而且也非常不好，而那些快速靈巧的初創(chuàng)型企業(yè)卻能夠做得更好。傳統(tǒng)銀行將會消失。”
對此，格利表示，“在美國政治體系中，我們的銀行系統(tǒng)是最腐敗的行業(yè)，而且也是控制政策的最主要因素。我感到非常懷疑的是——美國政府將停止保護(hù)銀行，而在過去的四五十年中，美國政府一直在保護(hù)銀行。”
3、隱私追蹤，來自李宏瑋的觀點(diǎn)。
硬件和傳感器將收集我們的數(shù)據(jù)，并為我們創(chuàng)建個人檔案。預(yù)計(jì)到2020年時，將有500億條的內(nèi)容連接到網(wǎng)絡(luò)之中。李宏瑋稱，“我希望有朝一日，有人會把我想做的事或者是我想購買什么樣的物品告訴我。”
不過，格利對此稱，“我認(rèn)為，人們不想受到如此多的追蹤。他們不想知道他們可能已經(jīng)減掉了一些體重。如果你們開始追蹤這些事務(wù)，并告訴人們應(yīng)該怎么做，那么多數(shù)可能會對自己的行動嚴(yán)加保密。”
4、“天網(wǎng)”經(jīng)濟(jì)，來自史蒂夫·朱爾維特森的觀點(diǎn)。
低空衛(wèi)星將為那些未聯(lián)網(wǎng)的數(shù)十億用戶提供低價的寬帶接入服務(wù)。每秒16GB的互聯(lián)網(wǎng)接入服務(wù)將覆蓋全球，這將為發(fā)展中國家的用戶擴(kuò)展更多的機(jī)遇。
對此，李宏瑋稱，“我的確相信，全球必將連接在一起。希望這一天早日來臨。”不過，林恩卻表示，應(yīng)當(dāng)優(yōu)先解決全球水凈化之類的問題。
5、汽車國度的終結(jié)，來自比爾·格利的觀點(diǎn)。
美國曾經(jīng)設(shè)計(jì)了私人汽車產(chǎn)權(quán)相關(guān)的城市，然而這種結(jié)局一直無效，仍然存在大量的死亡和污染。平均而言，美國汽車的閑置率非常高，也就是說，大量的資產(chǎn)沒有被充分利用。
格利稱，“我們或許還沒有看到所謂的高峰車的狀況。青少年在他們16歲生日時不會展示他們獲得了汽車駕照，智能手機(jī)業(yè)已成為一個比汽車更加具有社交性的工具。”
林恩稱，“新千年一代可能不會購買汽車，因?yàn)樗麄儧]有工作。但我擁有一輛特斯拉汽車，我非常喜歡，我無法想像沒有汽車是什么樣子。”
6、第五種交通方式，來自皮什瓦的觀點(diǎn)。
皮什瓦稱，像超回路和能夠在水面上起飛或降落的大型無人機(jī)之類的技術(shù)將改變?nèi)伺c物的交通方式。皮什瓦已經(jīng)投資了Hyperloop科技公司。
皮什瓦還表示，“像超回路這樣的事物要比人們的想像更加簡單。（加州）調(diào)速鐵路不知何日才能竣工。”
朱爾維特森回應(yīng)稱，“我同意這樣的觀點(diǎn)，但我不認(rèn)為這將能夠清理監(jiān)管機(jī)構(gòu)所帶來的風(fēng)險。”
格利對此稱，“這就像是你在風(fēng)投行業(yè)里所做的一次大冒險，當(dāng)然我是從樂觀的角度來說這個問題。”
7、科技行業(yè)內(nèi)女性再度崛起，來自麗貝卡·林恩的觀點(diǎn)。
未來5年內(nèi)，將有一半的電腦學(xué)科的學(xué)生是女性，因此未來的科技行業(yè)將會出現(xiàn)更多的女性創(chuàng)始人和首席執(zhí)行官。
林恩稱：“作為女人，你并不是真正地想要成為女性風(fēng)投資本家，你只是想成為一位優(yōu)秀的風(fēng)投資本家。”林恩還稱，在計(jì)算機(jī)科學(xué)之外的工程領(lǐng)域，有更多的學(xué)生都是女性。她還稱，“早期流行的個人電腦上的射擊和戰(zhàn)爭類游戲與軟件工程方面的女性沒有太多的聯(lián)系。不是為了要?dú)⑷耍切枰獛椭鷦游铩Ｄ銈兛赡軙碛凶詈玫膫€人工作與生活平衡的工作。”
8、“個人經(jīng)濟(jì)”模式，來自李宏瑋的觀點(diǎn)。
預(yù)計(jì)到2020年時，商務(wù)與服務(wù)將最終網(wǎng)絡(luò)化和全球化。在未來5年內(nèi)，移動互聯(lián)網(wǎng)用戶數(shù)量將翻一倍，并將由此形成一種“個人經(jīng)濟(jì)（personal economy）”。傳統(tǒng)的實(shí)體經(jīng)濟(jì)或?qū)⑦^時。
李宏瑋稱：“零售行業(yè)將成為一種極具本地化特征的行業(yè)，或許這種零售行業(yè)都將消失。我喜歡將其稱之為‘懶散的我’。”
9、機(jī)撲車的崛起，來自史蒂夫·朱爾維特森的觀點(diǎn)。
朱爾維特森稱，“對那些有機(jī)會成為其中一員的人士而言，你們將永遠(yuǎn)不會后退。我認(rèn)為，他們已經(jīng)比我們的父母更加安全。”起初，他們將以每小時25英里或更低的速度運(yùn)行。朱維爾特森還稱，Uber首席執(zhí)行官特拉維斯·卡蘭尼克（Travis Kalanick）已經(jīng)告訴他稱，如果特斯拉汽車能夠在2020年之前擁有“自主權(quán)”，那么卡蘭尼克將購買50萬輛這樣的汽車。
10、原生移動應(yīng)用平臺將繼續(xù)主宰移動網(wǎng)絡(luò)，來自比爾·格利的觀點(diǎn)。
格利聲稱，智能手機(jī)將成為我們生活的遠(yuǎn)程控制器。他表示，“瀏覽器和搜索都將像一種平臺，而這種平臺最終會變得更加成熟。”
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