又是一年春節到，返鄉還是今年春節的主旋律，但返鄉卻不易，隨著腳步除夕的越來越近，你買到回家的票了嗎？2018年的“春運路”又有哪些不一樣？今天小編就跟各位聊一聊2018年的春運，聊一聊安防如何護航您的回家路。
返鄉難 安防技術能否“打通”春運路
回家是春運不變的主題
回家過年是每一個中國人的盼望，一年一度的春運牽動著中國億萬家庭的心。劉春龍曾在博客中曾感嘆:“春節回家，中國人唯一的信仰”。每到春節，不管起多早，不管買票的隊有多長，也不管是躺著坐著還是站著，只要能和家人團聚，所有艱難險阻都不在話下。2017年年底，同程旅游聯合中國交通報發布了《2018年春運大數據報告》，據調查數據顯示，回家過年仍是春運不變的主題，有72%的受訪者表示回家是其春運出行的主要目的。
近日，從全省春運工作電視電話會議上獲悉，2018年春運將從2月1日開始至3月12日結束，共計40天。據預測，2018年春運期間全市旅客發送量為713.8萬人次，較2017年增長1.1%。總體來看，客運總量增速放緩但結構發生變化，鐵路、民航運輸需求仍保持較快增長。
護航“春運路”安防正在努力
2018年春運是黨的十九大之后的第一個春運，社會更加關注，工作要求更高。加上2018年春節時間較晚，節前交通流相對分散，節后探親流、學生流、務工流返城集中，并且全國“兩會”與元宵節相連、與春運高度重疊，更為交通安保工作加大了難度。
春節回家過年的出行方式不外乎這四種條：火車、飛機、汽車、船，大家都選擇方便快捷的方式，那么為護航“春運路”安防技術在這四條通道上都做出了那些“成績”？
“火車黨”：作為春運的主要交通工具，火車站承載著最大的客流壓力。2017年AI火遍全球，超強的算法以及工作能力自認而然被“春運”看上。2018年，各地大部分火車站在春運期間，除人工輪班巡控外都會大量安裝安防監控設備，精準指揮、布控。在2018年很多客流量很大的站點除了安裝傳統的監控設備之外還運用了人工智能，運用AI機器視覺、大數據平臺智能分析等技術，對重點區域客流情況進行實時監控及數據分析。
“刷臉”在2017年的春運中已經被運用，在隨后的一整年中各大火車站陸續引入人臉識別系統。攝像頭+閘機實現，迅速對比與通行，省去取票驗票進站步驟，緩解人流高度集中，實現“秒過”，提高效率。
為緩解一票難求，打擊黃牛屯票，今年12306與第三方搶票平臺日合作，應用大數據和人工智能等技術，設置圖形驗證碼，減輕瞬時購票壓力。并啟用兩個公有云，保證購票系統穩定運行，實現“雙云互備保障”。
“飛機黨”：除了火車，飛機也是春運中十分受歡迎的回家方式。乘坐飛機回家，因行李出問題而頭疼的乘客不在少數。為更好地為旅客服務，多家航空宣布使用RFID行李追蹤技術，提供實時行李追蹤服務。這意味著2018年乘坐飛機回家的旅客可以用APP隨時了解自己行李的位置，從而減少出現行李丟失或者拿錯的情況。
“公路黨”：2018年春運道路運輸將占比1.1%，預計將達到24.8億人次，為熱門路線造成巨大的交通壓力。為緩解道路出行壓力各省市汽車站也全面出擊：
1、簡化建站流程。近年來各地開始推行手機APP和微信售票，車站內自助售票機售票以及代理網點售票，并運用電子客票驗證系統進行站乘車服務，旅客直接使用身份證、手機條碼即可進站上車，一些地方(例如常州)新增“交通一卡通”自助檢票閘機，簡化手續。
2、簡化高速公路繳費流程。全國各地高速公路都啟用了ETC系統，緩解交通堵塞，告別停車、繳費排隊。2018年支付寶“入駐”高速公路，在國內部分城市，已經開始支持支付寶高速通行自動扣費，使用者只需要提前設定好自己的車牌號碼，通過高速公路時高速收費口就會通知支付寶進行自動扣款。
3、打造智慧公路。隨著物聯網、大數據、云計算等技術被交通部門廣泛關注和應用，車聯網、道路信息化、實現路車協同等智慧交通應用將進一步應用到春運之中，緩解擁堵，減少事故。另外，我國首條高速公路光伏路面已經通車，新能源汽車在未來也將登上“春運舞臺”。
“水運黨”：選擇水路回家的人也不在少數，據發改委預計2018年春運預計水運4600萬人次，增長4%。針對水上活動繁忙，客流出行相對集中的城市，都在緊鑼密鼓地制定計劃方案，周密部署水路春運安全工作，全面加強重點高峰客流時段安全監管。1、深入落實旅客運輸實名制管理規定，實名售票，實名查驗登船；2、海事人員加強值班值勤。在重要的客流高峰時間節點，提前抵達現場駐守現場監管；3、通過電子巡航監控獲悉春運人員情況，結合傳感網絡協調配備充足運力，及早疏導人員；43、加強對船舶適航能力檢查，防止船舶違章超載。
結語：每年春運都是一場“沒有硝煙的戰爭”，游子們為回到家使出十八般武藝。愿隨著科技的發展，智慧城市、智能交通、智慧公路的不斷推進以及完善，大家再也不用沒日沒夜的搶票刷票，可以平平安安順利到家。
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