據新華社電 我國首款國際主流水準的國產大型客機C919，5月5日14時許在上海浦東國際機場首飛。從中國商用飛機有限責任公司了解到，C919首飛預計將持續1個多小時，飛機巡航高度約為3000米，巡航速度約為300公里/小時。首飛任務完成后，飛機還將降落在上海浦東國際機場。
C919開啟中國民航新時代 安防也應打造中國“芯”(圖片來源：新華社)
C919擁有完全自主知識產權，是建設創新型國家的標志性工程，凝聚了國內最優秀的設計人才和工程人才，針對先進的氣動布局、結構材料和機載系統，研制人員共規劃了102項關鍵技術攻關，包括飛機發動機一體化設計、電傳飛控系統控制律設計、主動控制技術等。C919開啟中國民航新時代，對于安防企業來說，也應該加快安防國產化進程。
回看安防行業，20年前，安防產業逐漸興起，當時的行業需求主要是機場、文博、核電、銀行金庫等高端領域，當時是清一色的進口品牌，天安門廣場的P字頭攝像機曾經被廣泛宣傳。索尼、松下、三星、夏普、派爾高、AD、博世、霍尼韋爾都是鼎鼎大名安防品牌。
如今，海康和大華、霍尼韋爾是世界安防三強，而若干的日韓品牌也不見了蹤影。不過，中國的安防行業后來居上，是背靠中國大市場優勢得意迅速發展，是低端的拼裝貨還是已經有了一定的自主產權及核心技術的產業？
我國內安防產業鏈
我國內安防產業鏈
上游：高毛利、高壁壘。國產化程度極低，位于產業鏈上游的安防芯片產業基本由國外企業所把控，缺“芯”狀況阻礙行業價值鏈高端利潤的賺取。TI、ADI、AMBA 都屬于老牌IC 設計類公司，海思和中星微憑借標準的制高點和高清IPC契機，開始逐漸發力；傳感器，CCD到CMOS的切換，索尼的壟斷地位降低，但CMOS仍是索尼、三星、AP, OM等公司的天下；NVIDIA及MOVIDIS隨著深度學習興起，在視頻芯片領域開始大放異彩；中國芯片企業臺灣智源、國科等雖然也有針對安防監控領域芯片，但是尚未躋身主流，影響力不大。
中游：國產化程度很高，國內廠商集中度高，出現雙寡頭(海康、大華)局面，產業鏈中游的硬件設備廠商已具有一定的研發技術實力，在部分領域也已占據了較高的市場份額；早期海康、大華主要采購TI 的芯片，有規模優勢，議價能力較強，成本低；SVAC 標準推廣之后，中星微電子是目前全國唯一一家獲得證明的SVAC 芯片、產品與系統提供商，但目前影響力及普及程度效果一般。
下游：下游集成、直銷商、代理商是資金與客戶資源的主戰場，考驗資金與項目能力，未來將兩極分化；我國集成商的地域性和行業性很強，拿單能力與背景、關系正相關，比如佳PCi、高新興在廣東地區有優勢，烽火科技在湖北有優勢，世紀瑞爾在高鐵有優勢。另一個特點就是對集成商的資金考驗越來越嚴厲。由于缺乏核心技術，許多企業賺取的僅是產品的項目管理及集成調試費，賺取利潤僅為上游技術企業的1/5 至1/10，可謂臟活累活一大把。
安防雙巨頭成長路徑
作為國內安防行業的雙寡頭，海康威視和大華股份的成長之路頗為相似。海康大華發展都經歷了安防后端DVR、前端攝像機、軟硬結合解決方案、互聯網轉型四個主要階段。但海康大華在安防核心技術，芯片方面，也基本依靠國外廠商，海康嘗試了存儲芯片、光學鏡頭的整合，大華在HDCVI芯片有一定作為。
海康威視和大華股份的成長之路
我國AI進展非常迅速
人工智能(AI)火爆的浪潮中，計算機視覺技術(CV)可以說是其中最為火熱的方向，在這片領域中，有四家公司特別突出，有 CV 領域的“一桶筐湯” 之稱。其中，“湯”指的是創建于2014年的商湯科技，其他三家“一”指創立于2016年的依圖科技，“桶”指的是2014年的“格靈深瞳”，“筐”指的是成立于2016年的曠世科技(Face++)。幾家公司在國際人臉識別領域都比較突出，各種成績值得驕傲，安防領域都意欲有所作為并且已經取得很大進展。
一桶筐湯
國產化需求愈發迫切
之前發生的兩次安防產品“安全門事件”，暴露出國產的監控設備的漏洞與問題。尤其是可以被境外IP地址控制問題，如果我們仍然大量使用的國外芯片、服務器、存儲等產品，其信息安全威脅隱患不言而喻。采購名單變化已經顯示了國家維護信息安全的意志和執行力，安防國產化進程刻不容緩。安防企業雖然已躋身國際巨頭，但“缺芯”現象很尷尬，加油！
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