“雄赳赳，氣昂昂，沖到路中央；有中年，有兒郎，老爺老大娘；迎著紅燈亮，不停止方向，湊夠一撮，隨波逐流向前闖……”一曲《過馬路戰歌》生動刻畫了“中國式過馬路”。每年53%的致人死亡交通事故是由行人和非機動車過馬路闖紅燈引起的，“中國式過馬路”這個痼疾急需一劑猛藥。
深圳交警請來了安防助力，建立智能行人過街系統。那安防都有哪些招兒呢?
語音播報與延時關閉
語音播報在綠燈閃爍與紅燈將亮起時都會進行通報提醒。一旦有人闖紅燈，監控攝像將語音提示“您已違章，請注意交通安全，不要闖紅燈”。
除此，還有閘機進行開關。因為紅燈亮起時，閘門自動關閉，將行人強行阻隔于閘門之外，有效阻制了行人闖紅燈的沖動，行人想闖紅燈都“沒門”。
檢測控制與人臉識別、抓拍報警
很多時候，道路上沒有人也要等很久的紅燈，不僅浪費時間也容易導致中國式過馬路的出現。智能行人過街系統中的檢測設備可以通過即時檢測行人和車輛流量，科學智能調配二者放行時間。當行人強行跨越或破壞設施，攝像機將通過抓拍進行人臉識別并進行公示，而且該信息將會被納入誠信系統。
深圳首發的這款系統直接安裝在過街路口，使用安防技術“全天候”工作，是以技術之力治理行人闖紅燈的更優解。治理“中國式過馬路”，非要安防動真格不可。
其實交通領域是安防大展身手的一個領域。交通流檢測、視頻監控、事件檢測、卡口、電警等等，都有安防的身影。
交通視頻監控以海康威視、大華股份、宇視、東方網力、中星微、天地偉業等為國內知名代表企業。交通流地磁檢測領域，北京邁銳數據、無錫感知技術、天津順通、美國先思占到地磁市場的80%以上；而信號控制廠商，國內有150家左右，海信、萊斯、華通、通翔、杰瑞等占比較高；電警卡口方面近兩年來海康威視、大華股份、宇視等大企業壟斷優勢明顯。
中國交通不僅是中國式過馬路這一個痼疾，而是還存在很多其他難以解決的問題。智慧交通呼之欲出。
科達在2016年的智慧交通展上提出“智慧≥智能+應用”的概念，基于大數據與云計算技術，實現了交通大數據的諸多智慧應用。集電子警察、違停取證、微卡口等多功能于一體的綜合執法系統;融合視頻會議、視頻監控系統、GIS、大屏管理系統、移動終端等各類資源的指揮調度系統都在其中，安防技術融入進智慧交通的血液里。
交通的發展一直離不開安防技術的支持，從智能交通到智慧交通，安防與交通的聯系將更為水乳交融。
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