智能移動終端在一般讀者看來應該是指手機、PDA等，隨著手機上網資費的不斷下降，無線網絡的大面積覆蓋，微博、游戲、影視、音樂等各類互聯網應用開始向智能終端遷移，加速智能終端APP應用的發展。除了娛樂游戲類應用之外，智能終端安防應用也漸漸走進人們日常生活。
隨著我國經濟的快速發展和人民生活水平的不斷提高，人們的安防意識和安防監控需求也逐步提升，再加上近年安防網絡化進程加速，現已慢慢滲透到各行各業當中，隨之也成為各大安防廠商、運營商、平臺提供商等競相瓜分的“蛋糕”，比如海康威視旗下安全生活業務品牌螢石與樂視、微信等的戰略合作，開啟了智能移動終端監控新的市場模式：打開微信，即打開了視頻界面，無需單獨安裝APP，就可以瀏覽視頻或者與家人語音對講。用戶也可以實現螢石云視頻在好友、討論群和朋友圈中的直播或錄像分享，更能為海量的微信用戶帶來全球各地的實時直播視頻。如中興力維已針對行業用戶推出一系列基于智能終端的安防軟件，功能主要包括移動視頻監控和移動視頻采集，借助其IOS、Android、Windows Mobile、Symbian操作系統的手機及ipad，可以支持運營級移動視頻監控，如聯通、移動、電信，以及建筑工地移動視頻監控等;而移動視頻采集主要支持IOS、安卓兩大系統的手機及iPad，借助其智能終端能可以進行數字城管移動執法、移動保險定損等。
行業應用分析
筆者今天要和各位分享的是另一種智能移動終端在安防行業的應用—智能車載終端監控。車載監控最早是形成于外國，早期國外一些安防客戶對運營車輛的安全以及監管需求，促使車載錄像等產品作為專用產品不斷推向市場，車載監控市場逐漸形成。近年來，車載監控市場的不斷發展使其成為安防行業重要的細分市場，其在國內發展至今有十幾年的歷史，在經歷了市場萌芽、市場成長兩個階段后，2010年后，車載監控領域在中國已經進入快速發展期。
近兩年來，各地頻發的各類客車、公交車以及校車等惡性事故，引起了社會各界以及政府部門對車輛運營安全的極度重視。2011年“723”事故后，為了加強對道路客運，特別是長途臥鋪客車的安全監管，根據《安全生產法》的有關要求，2011年7月24日交通部會同公安部、安監總局、工信部下發了《關于加強道路運輸車輛動態監管工作的通知》，要求臥鋪客車必須安裝車載視頻監控裝置。同時在去年甘肅校車事故后，政府要求把校車安全問題真正納入法制的軌道。政府相關政策的大力支持，無疑是對市場產品的放量增長的支持，也是給車載視頻監控廠商吃了一顆定心丸。從目前政策的影響和帶動來看，車載移動監控行業的潛在需求已經逐步顯現，預計在這一兩年將會出現爆發的局面。
在這一階段，視頻監控高清化、網絡化的趨勢日趨凸顯，車載監控行業應用高清、智能產品的呼聲也逐漸多起來。目前部分廠家已經推出高清和標清相結合的監控模式，有些企業還推出了全高清的整體方案。同時，這一時期車載監控從單一的視頻監控向多系統融合集成的應用發展，車載監控領域相關企業對自身品牌的塑造越來越重視。2013年12月4日，工信部正式向三大運營商發布4G牌照，中國移動、中國電信和中國聯通均獲得LTE牌照,中國聯通、電信于6月27日再次獲得一張夢寐以求的4G(LTE-FDD制式)牌照，隨著國內4G網絡的陸續建設開展，催動了智能車載終端監控領域高清化。
但傳統車載終端監控主要集中在視頻錄像、GPS定位等基本應用，隨著各種視頻分析技術的發展，普通視頻監控已經遠遠不能滿足日益增加的車載監控新需求，各車載視頻監控廠家也在努力整合市場需求和技術資源，智能化的視頻監控逐漸在專用市場展露手腳。
本文，筆者重點分析移動終端監控在智能公交領域的應用。
先來談談市場現狀，城市公共交通行業是滿足人民群眾基本出行需求的社會公益性事業，是交通運輸服務業的重要組成部分，與人民群眾生產、生活活動息息相關，是城市功能正常運轉的基礎支撐。推進城市公共交通行業健康發展，保證城市公共交通平穩而有序運行，對于促進社會經濟可持續發展、改善城市人居環境、促進城市文明建設、保障廣大人民群眾基本出行權益至關重要。城市公共交通具有集約高效、節能環保等優點，優先發展公共交通是緩解交通擁堵、轉變城市交通發展方式、提升人民群眾生活品質、提高政府基本公共服務水平的必然要求，是構建資源節約型、環境友好型社會的戰略選擇。
目前我國城市公共交通發展仍然比較滯后，與城市社會經濟快速發展、群眾生活水平不斷提高的需求還有一定差距，公交優先戰略實施尚處于起步階段，公共交通基礎設施建設滯后、有效運輸能力不足、運輸效率以及服務質量不高的問題仍然比較突出。由于各種原因致使很多公交車輛運營效率不斷下降，新增的運力被運輸效率下降而抵消，公交承擔運載量不斷減退，居民出行方式被迫逐年由公交向私家車等個體交通方式轉移，增加了市民出行的苦惱，使乘車難成為城市痼疾。這無疑加劇了城市居民對交通出行不斷增長的需求與公共交通發展相對滯后之間的矛盾，如何解決這一矛盾成為擺在公交企業面前的一項迫切任務。
如何突破瓶頸?
當前各大中型城市根據國家要求都在推廣“低碳出行、公交優先”的發展戰略，如何確保公交車輛安全營運、高效營運，有效利用有限公交車輛和人員資源已成為困擾公交行業管理人員的一大難題。
移動終端在公交領域能有怎樣的智能化應用?又能解決目前公交運營企業遇到的哪些發展瓶頸和管理問題呢?
一、提高公交企業員工工作規范性
從公交運營史來看，長期以來公交行業習慣以人工路單作為車輛運營調度和統計依據，各種人為因素嚴重影響了營運數據的真實性、有效性和及時性，從而導致人車比難以降低，影響企業的經濟效益。智能公交監控調度系統使行車路單及車輛調度過程演進為信息化和圖形化階段，提高了管理的及時性與數據的準確性，使企業內的工作人員能夠真正按照相應規范來辦事。
二、提高公交企業的運營效率
智能公交監控調度系統通過有效而實時的數據信息采集，綜合單車單人運營數據、各類營業收入數據、車輛油氣消耗數據等，分析出的公交企業相關各項運營經濟指標，能夠全面反映企業的運營狀況。采用智能公交監控調度系統還將縮短出行總時耗、提高車輛運營效率和運營均勻性，從而使公交在同等出行距離條件下，相較其他交通方式，能提供更為便捷、迅速的運輸方式，吸引更多的出行者，提供高水平的服務。
三、提高公交企業的管理水平
智能公交監控調度系統以計算機化的電子數據形式，采集和存儲運營環節中的運行、維護和收支等信息，通過成本收益性指標衡量公交的經營管理績效，對司機、車輛、線路進行綜合評價，有利于公交企業在不增加管理成本的基礎上提高整體管理水平。
四、提升公交企業的維修效率
公交企業最重要的兩項工作就是營運管理和機務管理，營運管理是掙錢的工作，機務管理是花錢的工作。在運力和客流沒有太大變化的時候，“開源節流”就成了提高企業效益重要手段。智能公交監控調度系統基于實際運營統計數據，為機務工作提供了相關公交車輛運行情況、乃至車身各部件的相關數據，讓機務維系人員可以第一手獲得公交車輛情況，能夠有效地提升機務工作效率。
五、降低公交企業的意外事故風險
智能監控調度管理系統從運營中的獲取超速、事件、報警信息等，到車輛線路、里程的管理都統一規劃，最后形成一整套車輛安全運營保證體系，從而保證了公交車的正常安全運行，能夠降低車輛事故率，為乘客創造一個舒適良好的乘車環境，同時更大大降低了公交企業因為意外事故造成的支出。
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