隨著我國鐵路網規劃的提出與實施，鐵路安防設備的需求必不可少，將進一步推動鐵路安防市場的需求。
鐵路安防涉及安檢機、視頻監控系統、門禁系統、鐵路故障處理系統、廣播系統、消防系統等。而近年來，隨著智慧安防的升級，人臉識別、物聯網、大數據等技術的應用，進一步為鐵路安防提升等級。
鐵路建設安防設備需求大
安檢機、安檢門——安檢機是目前各種道路運輸閘口必備的產品，安檢機對旅客行李進行檢測，安檢門及手持式探測儀則用于檢查人。隨著近年來社會各類安全事件的發生，對安檢機、安檢門的需求區域常態化，并不斷提升要求。
視頻監控——在駕駛艙，列車司機通過視頻監控對列車各車廂及列車運行狀態進行監控。對列車運行狀態的視頻監控至少應包括司機室的監控和列車車廂內情況的監控，司機室可以監視列車其它車廂的狀態，比如列車車廂的乘客異常行為等。若干重要的線路監控點（如交道口）視頻上傳到司機室，司機進行是否有自然災害的判定，同時駕駛員也是被監視的對象，如駕駛員是否脫崗、是否疲勞駕駛。
該系統可以分為前端設備、列車移動智能處理單元、傳輸系統、鐵路綜合監控系統四個部分。前端系統由模擬攝像機或高清攝像機組成，高清攝像機可以是嵌入智能視頻分析技術的設備，即高清智能網絡攝像機。如采用高清智能網絡攝像機，每個攝像機可以實時同時發送多達三路的視頻和圖片（高清視頻用于本地存儲，CIF視頻和JPEG圖片可以傳輸到視頻監控中心）。列車移動處理單元應具有存儲、編解碼、智能分析和無線通信等功能。數據傳輸可以通過車地無線通信將車載視頻監控下傳和鐵路線路監控上傳，鐵路綜合視頻監控系統的業務部門用戶有調度、機務、公務等部門。其中，路局視頻監控中心可以點播實時查看列車司機室的監控視頻，也可以存儲其監控視頻。
視頻監視器——鐵路視頻監控的發展自然也帶動視頻監控顯示器市場。高清監視器是連接在整個鐵路安防監控系統中的一個非常重要終端顯示設備，不管是監控圖像的即時顯示還是記錄圖像的回放，監控系統完全是根據顯示的圖像來發現、分析和判斷案情的，它顯示出來的籠-面質量的效果將直接影響到整個安防監控系統的運行。所以高清監視器將得到更廣泛地的發展和應用。
人臉識別——隨著智能安防技術的發展，人臉識別在鐵路的應用已經展開，近日，人臉識別技術在烏魯木齊站啟用，這是新疆鐵路系統首次引入該系統，標志著新疆鐵路客運站檢票系統進入刷臉時代；上海也已經啟動人臉識別客流安全管理系的交通運輸中的應用，目前主要在上海浦東機場試用。
挖掘鐵路安防市場需努力
鐵路安防市場的可挖掘空間巨大是大家有目共睹的，但是要想在此市場分一杯羹也不是那么容易。相較于很多行業，鐵路部門管理思路先進，在綜合視頻監控的建設上，率先出臺規范，設計院、系統集成商在做項目設計時，均會參考技術規范進行，這就避免了系統運維管理期出現產品規范不一難以互聯的狀況。不過，鐵路部門在產品的選擇上非常謹慎。“鐵路部門對所需要設備都會經過實地考察與測試，測試合格了才會逐漸地采用其設備。”因此，用于鐵路安防的產品，必須就有高科技、高質量等特點。
盡管如此，安防設備商依然存在很大的機會空間。“安防集成商很難參與到高鐵建設中，安防設備商則相對容易”，鐵路集成商的優勢在與系統集成，而對于攝像機、編碼器等周邊設備集成商同樣需要進行采購，產品只要符合技術標準，在以后的招標中都有資格入圍。
加快推進大數據庫建設
2016年深圳國際物聯網技術開發及應用峰會將于8月16日-17日在深圳舉行。此次大會主要將探討傳感器產業、物聯網各種行業應用等領域。隨著窄帶物聯網標準NB-IoT、車聯網標準LTE-V的制定，物聯網正迎來快速發展機遇。Gartner預測，到2020年，全球將有260億聯網對象，大量未聯網的物品、設備、系統的連通將為行業帶來巨大市場空間。
據上海證券報8月5日報道，從最新動態來看，NB-IoT、LTE-V制定工作正在積極推進。6月，NB-IoT標準獲得國際組織3GPP通過，國內NB-IoT行業標準預計今年底發布，2017年初有望規模商用。6月底，華為在2016世界移動通信大會上，正式面向全球發布了端到端NB-IoT解決方案，致力協助運營商利用NB-IoT技術，為即將啟動的IoT規模化商用提供全面的技術和商業支撐。本次發布的NB-IoT解決方案將于今年9月正式上市，華為計劃于第四季度開展規模商用試驗，并將于今年12月底正式啟動大規模商用。
從下游應用來看，目前華為正在聯手國內智能水表廠商，牽頭實施智慧水務項目。另外，華為已與福州市政府、福建省經信委、智潤公司，共同簽署合作備忘錄，將在NB-IoT產品研發、業務試點等方面進行合作，加速NB-IoT應用落地。
車聯網無線通信技術標準LTE-V方面，預計其組成部分LTEV2V和V2X，將分別在今年三季度和2017年一季度凍結。隨著試點城市增加，該技術標準有望在2018年實現商用推廣。相比基于802.11p的DSRC，LTE-V技術優勢明顯：一方面是基于可復用蜂窩網絡，部署成本低；另一方面是覆蓋廣，網絡運營盈利模式清晰，在全球通用標準和規模效應下，可大幅降低模塊、芯片成本。而DSRC存在干擾、節點隱藏、數據競爭碰撞、標準不統一等問題。
LTE-V標準的形成將助力車聯網和自動駕駛產業鏈快速發展。LTE-V包括車與基站、車與基礎設施、車與車，即統稱為V2X。V2X是車輛主動安全利器，可實現千米范圍內行車環境的完全可視化，并達到近100%的安全可靠性，從而大幅降低對傳感器數量和精度要求，是實現自動駕駛的關鍵路徑。從應用前景來看，交通安全、交通管理和地理信息服務領域有望率先啟動。
機構認為，NB-IoT、LTE-V標準的制定，將推動物聯網產業快速發展。去年我國物聯網整體市場規模達到7500億元。預計未來幾年，我國物聯網行業年均增速將在30%左右。到2018年，物聯網行業市場規模將超過1.5萬億元。芯片、傳感器以及重點行業應用場景等細分產業有望受益。
綜合券商研報來看，三川智慧主營智能水表，目前與華為合作開發基于NB-IoT標準的物聯網水表，將受益NB-IoT標準的實施。漢威電子是我國氣體傳感器領域的龍頭企業，市場占有率高達60%，其自主研發的紅外氣體傳感器已逐步實現進口替代。高鴻股份已開發LTE-V車聯網設備，并積極推動LTE-V標準的商用化。
中國鐵路安防市場已打開，如何在競爭中脫穎而出，謀得一席之地，還需安防行業自己努力！
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