《企業網D1Net》2月17日訊
地鐵作為城市交通的動脈，縮短了時間與空間的距離，成為許多大城市緩解交通擁堵的重要交通工具。世人皆知地鐵造價不菲，但這絲毫不影響地鐵在中國的“大躍進”式發展，現在沒個地鐵都不好意思說自己是現代化城市。隨著各地地鐵項目紛紛上馬，隨之而來的是頻頻發生的地鐵故障和事故，這給高速發展的中國地鐵敲響了警鐘。對此，相關安防系統的完善也逐漸被提上了議事日程，由模擬轉向IP高清的轉換之路也緩緩開啟。
幽暗空間悲劇頻發
真實的地鐵脫軌我沒見過，不過電影里的地鐵脫軌簡直就像翻車一樣稀松平常，并營造出血腥慘烈的即視感，雖然“幾節車廂的摧毀能力接近八級地震，沖出地面的煙塵接近世貿中心倒塌”的場景有夸張之嫌，但也八九不離十了。可見，除了恐怖分子，好萊塢也是挺喜歡去地鐵里搞點事然后拿出來嚇唬嚇唬觀眾的。
密閉的地下空間、大密度的人流同樣吸引了大批的恐怖主義愛好者前來踩點，沙林毒氣、炸彈襲擊、人為縱火，“低回報，高產出”，使得世界各地的恐怖組織將地鐵作為恐怖襲擊的首選。在倫敦、馬德里、莫斯科等地就多次發生地鐵大爆炸，造成大量的人員和財產損失。
地鐵作為現代化的城市交通工具，已有一百多年的歷史，具有車輛運行速度快、車次多、旅客運送量大、方便舒適等特點。但地鐵運營于狹小封閉的地下空間內，狹窄的出入通道、極度密集的人流，使得安全事故也隨之相伴而生：地鐵塌方、地鐵出軌、信號故障、隧道漏水、扶梯逆行……任何“事故”在地鐵這個幽暗封閉的環境下都會被上升為“災難”，故地鐵安防應該提升到一個戰略的角度去思考。
地鐵特殊需求分析
地鐵視頻圖像系統不同于其他行業的安防系統，要求有更高的可靠性和穩定性，需要從多個方面進行思考。
·信息共享：地鐵視頻監控系統一直有運營業務和安防兩方面的需求，由于關注的內容不同，管理要求也不同。以往，通常是建立兩套獨立的系統，相互不干擾，獨立管理。但同時運營和公安又要做到多部門監管和信息共享，待發生重大事故時，公安等部門可第一時間進行協同指揮。
·防震防磁防塵：地鐵對監控設備的環境要求要遠遠高于其他行業，因為車輛的運行導致車站內的監控攝像機震動得非常嚴重，所以要求攝像機的抗震動能力要非常強。并且由于地鐵的強電磁場對監控設備的要求也極其苛刻。而且還要注意到注意防塵，因為列車運行時的粉塵將會影響設備的正常工作
·冗余設計：包括平臺冗余設計、網絡冗余設計、存儲系統的冗余設計等多個方面，確保系統在任何情況下都可能發揮其應有作用。
·可靠性：地鐵線路長，車站多，安防子系統也多，不但需要高度集成，對承載網絡、設備的可靠性也有著很高的要求。
·擴容性：由于地鐵線路大都會有支線延長、線路調整等，所以，需要安防產品做到擴容簡單，才能有利于更方便的部署。
D1Net評論：
當前，地鐵安防建設在新技術的應用上仍有些“保守”，對于日益嚴峻的安全形勢，“以不變應萬變”是愚昧的!安全建設沒有終點!地鐵綜合安防系統建設如何能控制投資成本、使之節能并對全系統運營維護管理更加行之有效和全方位提升地鐵服務質量，都將值得我們再去探索和深思。
京公網安備 11010502049343號