就在上周，雷鋒網文章《解決疲勞駕駛有新招：座椅下方裝心率感應器》才報道過一種解決疲勞駕駛的新招——在座椅下方安裝心率感應器，由諾丁漢倫特大學的研究團隊研發。

而才過一周，這個團隊又牛逼的發大招，聯合一家歐洲公司，組成一支團隊開發一款名為“HARKEN”的座椅傳感器系統，用來監測司機的心率和呼吸。

這個系統的全稱是“車載嵌入式非侵入性心臟和呼吸傳感器”，共包含了3個部分：一是嵌入安全帶內測的心率傳感器，二是靠近座椅后背的呼吸傳感器，三是座椅下方的信號處理單元，用來分析傳輸至這些傳感器的數據。

如果傳感器的數據總體分析之后，顯示司機正在趨近于危險的疲勞駕駛狀態，那系統就會自動發出警報聲，以提醒司機采取正確安全的規避措施。

另外，有讀者會擔心如果司機或車輛的一些動作引起傳感器誤解怎么辦?幸運的是，系統的信號處理單元能夠過濾掉這些“噪音”信號，將誤報率降到最低。

有了這款座椅傳感器系統后，司機不僅駕駛會變得更加安全，最重要的是，傳感器采集到的數據對用戶可見，但司機還只需坐在普通的座椅上，系上一個普通的安全帶。能測量疲勞駕駛的產品很多，但不影響用戶日常生活的還真不多見。

HARKEN座椅傳感器系統已經在測試當中，實地測量也在有計劃的進行。

筆者在很早之前也寫過一篇文章《你疲勞駕駛了嗎?轉轉方向盤就知道了》，就是通過監測方向盤的轉動情況來預測司機是否疲勞。而監測司機心率的感應儀效果也是一樣，就是通過對不同數據的分析判斷司機是否疲勞駕駛。

只是等Google無人駕駛汽車普及之后，這個系統還有用么?