紅牛的燃油流速傳感器又壞了，事情發(fā)生在昨天排位的Q1階段，這次是維泰爾的賽車。

事實(shí)上在周五的練習(xí)階段，紅牛有一輛賽車的燃油傳感器就已經(jīng)出現(xiàn)過(guò)問(wèn)題，故障癥狀是，紅牛沒(méi)有改變?nèi)魏蔚囊孢\(yùn)行參數(shù)，但是燃油流速傳感器的讀數(shù)一直在變。

而昨天排位賽第一節(jié)，發(fā)生在維泰爾賽車上的傳感器問(wèn)題，則直接導(dǎo)致系統(tǒng)沒(méi)有任何讀數(shù)。后經(jīng)FIA批準(zhǔn)，紅牛車隊(duì)使用了自己的燃油流速設(shè)備對(duì)流速進(jìn)行監(jiān)控。

紅牛沒(méi)有對(duì)這次問(wèn)題的原因做任何評(píng)論，但是本周一在法國(guó)舉行紅牛“燃油門(mén)”聽(tīng)證會(huì)上，F(xiàn)IA披露說(shuō)事實(shí)上紅使用的道達(dá)爾燃油可能導(dǎo)致FIA指定的燃油流速傳感器的密封圈損壞，并致使系統(tǒng)罷工。

“我們發(fā)現(xiàn)燃油傳感器上有個(gè)原型的密封圈，不支持道達(dá)爾燃油的哦化學(xué)配方，所以密封圈被燃油損壞，最終導(dǎo)致了傳感器罷工。”FIA的動(dòng)力系統(tǒng)總監(jiān)Fabrice Lom說(shuō)道。

紅牛今年前四站比賽，至少有3次燃油流速傳感器出現(xiàn)故障，F(xiàn)abrice Lom在“燃油門(mén)”聽(tīng)證會(huì)上披露，除了道達(dá)爾的燃油問(wèn)題，包括紅牛在內(nèi)的一些車隊(duì)，對(duì)傳感器的連接方式進(jìn)行改進(jìn)，也是導(dǎo)致傳感器出問(wèn)題的另一個(gè)原因。

“我們現(xiàn)在確認(rèn)了道達(dá)爾燃油的問(wèn)題，但是我們同時(shí)還要另外一個(gè)線索，那就是車隊(duì)對(duì)傳感器進(jìn)行了改進(jìn)。”

“如果你看傳感器的照片，有兩個(gè)接口，而有些車隊(duì)，比如紅牛。拆除了這些連接使用了其自己的連接方式。如果新的連接過(guò)長(zhǎng)，可能會(huì)同測(cè)量的管發(fā)生接觸，這是我們目前掌握的第二個(gè)導(dǎo)致系統(tǒng)損壞的原因。”