維護，修理和大修(MRO)操作對制造商和其他企業提出了大量的挑戰。常常人工進行追蹤，需要技術人員記錄那些難以觸及的零件序列號，然后繼續工作。航空業中，要符合聯邦法規文件的高標準和確保飛機的安全性，MRO是一個巨大的難題。而RFID技術能夠攻克這些難題。

根據去年市場研究報告顯示，全球飛機發動機MRO市場復合年均增長率(CAGR)到2019年能夠達到6.42%。這意味著比過去更多的技術人員要為大量的零件完成文本工作。制造商和運營商迫切需要一種高效追蹤維護記錄和維修零件的方式——RFID提供了一種高效且可靠的方式。

RFID如何攻克MRO的難題

采用RFID，每架飛機上安裝的嵌入式標簽能夠完整記錄下維護記錄。設備能夠快速讀取關鍵部件的檢查和維修記錄，最大限度的減少完成檢查的時間，節省了飛機停機時間。

標簽通過多種黏膠方式安裝在零件上;螺絲或鉚釘固定;或用堅固的圈固定。Xerafy已經開發出能夠承受飛機運行惡劣環境的RFID標簽(極熱和極寒，取決于標簽安裝的位置)，以及起飛和著陸過程中遇到的沖擊和振動。小巧的標簽能夠在不妨礙操作的前提下安裝在零件上。

除了簡化檢查和維護操作外，標簽還提供了終身維護記錄和飛行歷史，因而零件能夠定期更換。此舉提高了安全性，并消除了手動追蹤程序中的時間和差錯。

除了追蹤零件本身外，堅固的嵌入式RFID標簽還能用于追蹤MRO操作中所使用的工具和設備。Xerafy和意大利IT服務公司NG Way開發了一套幫助航空MRO企業追蹤工具的解決方案，飛機維護后確保設備都能飛機上取下，降低外來部件損傷(FOD)發生率。企業在進出檢查時追蹤工具，并將工具和員工進行匹配記錄。

最近，Aman Aviation,一家印度MRO公司，與Dolphin RFID合作，使用Xerafy的Dot XS和Dash XS標簽，通過降低紙化記錄的依賴性以及消除手工查找工具的時間節省了時間。