3月11日上午10點30分，浙江中煙工業(yè)有限責任公司東洲倉庫3號月臺。出發(fā)前，送貨司機孔繁林手拿出庫單，認真核對著送貨車上的運輸物件。在貨廂里，卷煙按30件一組堆垛在10塊藍色塑料托盤上。這些托盤作為卷煙的“伴娘”，將一同被運往杭州市煙草專賣局(公司)物流配送中心。
在浙江中煙，這種“流動”托盤有9萬余塊。為了方便商業(yè)企業(yè)卷煙入庫，浙江中煙采用托盤聯(lián)運模式，將托盤由“工業(yè)小循環(huán)”變?yōu)?ldquo;工商大循環(huán)”，將循環(huán)區(qū)域由“同城周轉(zhuǎn)”拓為“省際周轉(zhuǎn)”，推動了工商物流一體化進程。
一種設(shè)想：從“工業(yè)小循環(huán)”到“工商大循環(huán)”
來到浙江中煙東洲倉庫，眼前是一派緊張忙碌的景象：一輛輛送貨車停靠在月臺前，一臺臺電動叉車來回穿梭，搬運著卷煙。作為浙江中煙重要的卷煙儲運基地，這里每天都有上萬箱卷煙進出倉庫。
雖然每天出入倉庫的卷煙數(shù)量很大，但是東洲倉庫的貨運周轉(zhuǎn)并不顯得忙亂。圍繞“什么時間要什么時間到”的配送要求，浙江中煙把托盤聯(lián)運作為提供優(yōu)質(zhì)高效服務(wù)的重要手段，努力提升工商物流對接效率和作業(yè)質(zhì)量，做到快速響應(yīng)市場、快速服務(wù)客戶。
“面對著全國320家地市級商業(yè)企業(yè)，如何讓市場響應(yīng)速度快一點、服務(wù)質(zhì)量高一點，一直是我們重點思考的課題。”浙江中煙市場營銷部物流部經(jīng)理盛勇告訴記者，“著眼于解決‘一快一高’的問題，托盤聯(lián)運模式逐漸浮出水面。”
那么，什么是托盤聯(lián)運?它指的是從工廠生產(chǎn)下線開始，以“托盤移動、卷煙不動”為原則，將成品卷煙按一定數(shù)量和要求組裝在標準托盤上，通過裝卸、運輸、保管等環(huán)節(jié)，送達商業(yè)企業(yè)倉庫的一種“門到門”運輸方法。
“傳統(tǒng)的件煙配送模式是工業(yè)企業(yè)先拆盤再裝車、商業(yè)企業(yè)先碼垛再入庫。”浙江中煙市場營銷部物流部副經(jīng)理邱愛萍解釋說，“托盤聯(lián)運則讓卷煙固定在了托盤上，避免了重復(fù)搬運，減少了卷煙損傷，提高了移動效率。”
這樣一來，托盤就由“工業(yè)小循環(huán)”變?yōu)?ldquo;工商大循環(huán)”。
當然，要讓托盤真正“動起來”、“走出去”，面臨著一系列的難題。比如，在托盤標準方面，工商企業(yè)之間的托盤大小并不統(tǒng)一;在碼垛方式方面，受制于倉儲條件，工商企業(yè)之間的件煙堆放標準還不一致;在信息傳遞方面，也需要解決卷煙和托盤信息關(guān)聯(lián)，實現(xiàn)物流和信息流有效銜接的問題。
針對上述情況，浙江中煙積極加強與商業(yè)企業(yè)的溝通協(xié)調(diào)，統(tǒng)一托盤的尺寸標準和碼垛方式。同時，他們利用RFID技術(shù)，將件煙條碼寫入相應(yīng)托盤電子標簽，通過RFID工控機掃描電子標簽實現(xiàn)工業(yè)卷煙整托盤掃碼出庫，商業(yè)卷煙整托盤掃碼入庫。
隨著《煙草行業(yè)聯(lián)運通用平托盤》和《卷煙聯(lián)運平托盤電子標簽應(yīng)用規(guī)范》兩項行業(yè)標準的出臺，托盤不僅有了統(tǒng)一的“面孔”，而且有了特定的“身份ID”。基于此，浙江中煙逐步建立起以托盤為載體的卷煙物流流轉(zhuǎn)單元，實現(xiàn)了托盤尺寸、碼垛方式、電子標簽應(yīng)用“三統(tǒng)一”。
那么，托盤作業(yè)有多快?東洲倉庫卷煙成品作業(yè)動態(tài)信息顯示屏給出了答案。上午10點10分，3號月臺開始裝車作業(yè)。電動叉車將裝有30件卷煙的托盤放至RFID讀寫設(shè)備，所有件煙信息便迅速讀出并通過電子屏顯示出來。整托盤掃碼、一次性裝車，僅僅用了20分鐘，300件卷煙便裝載完畢。
“過去需要人工對每一件卷煙進行掃碼出庫，因為作業(yè)時間長，等待裝卸的送貨車經(jīng)常排起長龍。”東洲倉庫作業(yè)現(xiàn)場出庫掃碼管理員秦建界介紹說，“現(xiàn)在整托盤掃碼出庫，不僅提高了裝載速度，而且降低了勞動強度。”
數(shù)據(jù)是有力的佐證。根據(jù)統(tǒng)計分析，通過采取RFID整托盤運輸方式，浙江中煙物流實體裝卸作業(yè)效率比過去提高了4～5倍。從“工業(yè)小循環(huán)”到“工商大循環(huán)”，小托盤盤活了倉儲資源，提升了物流管理運行水平。
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