最近以來，三亞日報新聞熱線接到許多市民、游客的報料電話稱，春節長假過后，城區有的路面出現了被泥土車污染或運輸車上石頭灑落路面較為嚴重的情況。報料人稱，三亞是一座國內外著名熱帶濱海旅游城市，尤其2014年博鰲亞洲論壇召開在即，這樣的現象如繼續存在不僅帶來安全隱患，還將讓三亞美麗的城市形象打了“折扣”。
“政府應重拳整治運輸‘滴灑漏’現象，可通過建立舉報有獎機制，市民群眾一旦發現工程運輸車輛沿途漏灑污染路面，隨時舉報，讓漏灑泥土者買單，將罰款的錢一部分獎勵舉報者”;“有關部門對造成兩次以上灑泥污染環境的，要扣車并吊銷有關司機的駕駛證”;“ 運輸企業要加強自律，建筑工地要加大車輛的灑水次數、清掃力度，減少粉塵”;“ 對造成重大污染事件的處理結果要在媒體曝光，用媒體監督輿論壓力來遏制城市道路被屢次污染事件的發生……”就如何治理城區路污染源這一話題，不少市民打電話給記者，談觀點、提建議。
有的市民建議，為真正管好泥頭車，政府有關部門要幫助施工工地提高管理標準，幫助泥頭車司機檢查車容車貌和機械化密閉裝置;要積極推行施工現場出入口設置電子監控系統，實時監控進出工地車輛封閉及清洗效果，在渣土運輸車輛上安裝GPS和RFID電子標簽系統，全程監控車輛實時情況;要加大巡查密度，特別是加大夜間的巡查和監控密度。
隨著城市化進程的不斷提速，建筑渣土成幾何級速度增長，其資源化也成為時下一個全新的課題。業內人士指出，盡管政策有所傾斜，三亞市建筑垃圾“資源化”之路仍然坎坷。
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