物聯(lián)網(wǎng)也不是一個新概念了，早在1999年中國就提出來了物聯(lián)網(wǎng)的概念，當(dāng)時我們稱之為傳感網(wǎng)。我國對傳感網(wǎng)的研究和開發(fā)也比其他國家更早，技術(shù)水平也在世界前列。
物聯(lián)網(wǎng)有著很大的市場前景，經(jīng)預(yù)測，到2020年全球IoT產(chǎn)值將達(dá)今網(wǎng)絡(luò)產(chǎn)值之30倍，Gartner也預(yù)測，物聯(lián)網(wǎng)的經(jīng)濟附加總值于2020年將達(dá)1.9兆美元，物聯(lián)網(wǎng)將會是未來最大產(chǎn)值。
當(dāng)前我國將物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)應(yīng)用在了各個領(lǐng)域，從家居、醫(yī)療、電網(wǎng)、物流、零售、交通乃至整個城市層面都能夠看到物聯(lián)網(wǎng)的影子，給我們的日常生活帶來巨大影響。其中在交通領(lǐng)域，物聯(lián)網(wǎng)正在使整個交通行業(yè)經(jīng)歷一場數(shù)字化革命。
傳統(tǒng)的交通雜亂無章，很容易產(chǎn)生交通擁堵的問題，既耽誤時間，又消耗人們的精力，不利于整個社會效率的提升。很多專家和學(xué)者也為這樣的問題煩惱，并積極尋找解決的方案。
現(xiàn)在物聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展，讓人們看到了轉(zhuǎn)機。物聯(lián)網(wǎng)可以讓我們的交通更加智能化、自動化、數(shù)字化。在物聯(lián)網(wǎng)支持的世界中，所有交通方式都將完全連接起來，傳統(tǒng)方式發(fā)生翻天覆地的改變，一切都得到優(yōu)化。
那么物聯(lián)網(wǎng)是應(yīng)用什么技術(shù)，來讓我們體驗更優(yōu)質(zhì)交通的呢?目前來說應(yīng)用較多的是無線通信、計算決策、感知技術(shù)、視頻監(jiān)測識別、定位技術(shù)、探測車輛和設(shè)備等。例如，高速公路的ETC、交通路口的特種車輛管理、公交優(yōu)先、交通信號控制及信息采集的采用ZigBee組網(wǎng)的控制系統(tǒng)等。
物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)在交通中的具體應(yīng)用有哪些呢?
首先是自動駕駛汽車的出現(xiàn)，以往人們出行必須要有一個開車的人，現(xiàn)在隨著物聯(lián)網(wǎng)的普及，自動駕駛汽車已經(jīng)出現(xiàn)在了人們的生活里。坐上車，只需要自動導(dǎo)航，汽車就能夠看根據(jù)傳感器、雷達(dá)、和高精地圖的相互配合，自動躲避路上障礙物，調(diào)整速度，將乘客安全送到目的地。當(dāng)前自動駕駛汽車已經(jīng)開始實施路測，并已經(jīng)在一些封閉的道路內(nèi)商業(yè)化運營。相信在不遠(yuǎn)的將來，隨著技術(shù)的完善，自動駕駛上路并普及并不是夢。
其次在改善交通狀況上，物聯(lián)網(wǎng)也功不可沒。現(xiàn)在可以利用先進(jìn)的傳感器、RFID以及攝像頭等設(shè)備，采集車輛周圍的環(huán)境以及車自身的信息，將數(shù)據(jù)傳輸至車載系統(tǒng)，實時監(jiān)控車輛運行狀態(tài)，包括油耗、車速等，使整個交通變得有序透明。
現(xiàn)在停車收費問題也得到了很好的解決，以往停車需要人工收費，不僅麻煩還浪費時間?，F(xiàn)在通過攝像頭識別車牌信息，將車牌綁定至微信或者支付寶，在行駛過程中，自動通過微信或者支付寶收取費用，無需停車等待，極大地提高通行效率，讓出行更加智能。
物聯(lián)網(wǎng)等高科技技術(shù)的應(yīng)用，對于改善交通狀況，減少環(huán)境污染有很大作用。當(dāng)前交通運輸占全球碳排放量的25%以上，交通情況的改善可以凈化空氣，讓我們擁有更健康的未來
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