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當(dāng)前位置:物聯(lián)網(wǎng)市場動(dòng)態(tài) → 正文

物聯(lián)網(wǎng)時(shí)代,看一站式服務(wù)的前景與機(jī)遇

責(zé)任編輯:zsheng |來源:企業(yè)網(wǎng)D1Net  2018-07-21 13:31:18 本文摘自:項(xiàng)城網(wǎng)

世界杯接近尾聲,當(dāng)大家還在爭論著誰會(huì)是冠軍的時(shí)候, “高德地圖”悄無聲息地推出“高德叫車”服務(wù),直接威脅滴滴的行業(yè)大佬地位。“高德”提供出行服務(wù),緣何讓網(wǎng)約車市場頭馬慌張?

物聯(lián)網(wǎng)時(shí)代,流量在投資人眼里,不能光表達(dá)為財(cái)富那么簡單。由于投資人追求商業(yè)價(jià)值,會(huì)要求流量越來越傾向于質(zhì)量更高更精準(zhǔn),這在反面也會(huì)倒逼技術(shù)的打磨愈發(fā)場景化,使得用戶交互形式更加升級。

很多人都表示,“高德”正是升級了用戶的交互形式,離“一站式的導(dǎo)航服務(wù)”更近了一步。同樣,海爾云貸旗下的頌車網(wǎng),其打造的車聯(lián)網(wǎng)生態(tài)圈,旨在為用戶提供一站式出行服務(wù)平臺(tái),此舉受到了汽車行業(yè)的廣泛關(guān)注。

珠聯(lián)璧合,整合資源升級用戶交互形式

據(jù)行業(yè)人士分析,“高德叫車”的推出,側(cè)面說明整合出行資源的必要性,將所有網(wǎng)約車平臺(tái)資源整合,“1+N”優(yōu)勢明顯。首汽約車、神州專車、曹操專車等主流出行服務(wù)商整合在一起,將自身7億用戶提供給這些出行服務(wù)商,提供優(yōu)質(zhì)、良性渠道。珠聯(lián)璧合,整合資源以突圍網(wǎng)約車市場紅海。

也有分析指出,在如今這個(gè)物聯(lián)網(wǎng)時(shí)代,還可以看到汽車生態(tài)圈中更大的市場。從制造車的前端市場,一直貫通到使用、維護(hù)、再銷售的汽車后端市場,在這個(gè)過程中囊括一切B端、C端用戶,締造另一個(gè)更大的“一站式出行服務(wù)”平臺(tái)。

車聯(lián)網(wǎng)時(shí)代,一站式服務(wù)的前景與機(jī)遇

隨著生活品質(zhì)的上升,越來越多汽車涌入市場。截至2017年底,中國機(jī)動(dòng)車保有量達(dá)3.10億輛,其中汽車2.17億輛;機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)诉_(dá)3.85億人,其中汽車駕駛?cè)?.42億人。增量在逐步擴(kuò)大,市場需求也在不斷擴(kuò)張,紅海趨勢已然成型。

作為消耗品,廠商們做的是制造和銷售汽車,做的是前市場,這塊蛋糕固定,議價(jià)權(quán)基本上掌握在廠商手中;除此之外,汽車保有量也帶動(dòng)4S店、保險(xiǎn)行業(yè)等汽車后市場的飛速發(fā)展,這塊蛋糕豐富,且不對消費(fèi)者透明。在物聯(lián)網(wǎng)的汽車生態(tài)圈內(nèi),誰具備這方面的資源整合能力?將前后端市場一起拿下,誰就有市場發(fā)言權(quán),誰才有望在紅海中搏出一席之地。

以目前的局勢來看,海爾云貸所構(gòu)建的車聯(lián)網(wǎng)汽車生態(tài)——頌車網(wǎng)已經(jīng)搶先一步,它們致力于打造用戶車生活最佳體驗(yàn)迭代平臺(tái)為消費(fèi)者解決在購車、養(yǎng)車、維保、使用、置換的麻煩,減少資源在過多中間環(huán)節(jié)中產(chǎn)生的成本。

以服務(wù)用戶為先,頌車網(wǎng)未來可期

針對不同的用戶,采取不同的服務(wù)方式,有的放矢,未來可期。以B端市場為例,頌車網(wǎng)整合汽車行業(yè)資源、主機(jī)廠戰(zhàn)略合作、4S店信息共享、同時(shí)提供金融附能平臺(tái),提供貸款、保險(xiǎn)服務(wù),一站式服務(wù),將車聯(lián)網(wǎng)所需的資源整合后再服務(wù)于各級商家。

而在應(yīng)對消費(fèi)者上,頌車網(wǎng)致力于打造有公信力、專業(yè)水平高的汽車服務(wù)平臺(tái);建立透明化車輛買賣、維修、保養(yǎng)、使用中的服務(wù)體系,提高消費(fèi)者在解決車輛問題的服務(wù)體驗(yàn)。不僅如此,在車生活方面也全程跟進(jìn),包括售后維修保養(yǎng)、事故數(shù)據(jù)、生活繳費(fèi)、出行自駕、租車、托管……無微不至的細(xì)節(jié)考慮,讓車主享受到車聯(lián)網(wǎng)的透明、便捷與舒適。

比如:某車主希望購買一臺(tái)汽車,或許會(huì)因此跑很多家廠商,廠商報(bào)價(jià)不一。有的車商羅列了一系列的購車費(fèi)用,有的車商則給一個(gè)打包價(jià)格,給車主的感覺是,車輛消費(fèi)中貓膩多,不知道該如何選擇?相反,頌車網(wǎng)則詳細(xì)標(biāo)明每一項(xiàng)費(fèi)用的標(biāo)準(zhǔn)以及合理性,并為其推薦專業(yè)的汽車維保商,讓其明明白白買車,安安心心用車。

汽車物聯(lián)網(wǎng)的逐漸崛起,一站式服務(wù)體系的不斷完善,都為車聯(lián)網(wǎng)生態(tài)圈提供了良好的機(jī)遇和土壤。我們寄希望于頌車網(wǎng)的成功,也希望未來有更多成熟的一站式服務(wù)平臺(tái)輻及周邊產(chǎn)業(yè),造福更多消費(fèi)者。

關(guān)鍵字:服務(wù)一站式時(shí)代物聯(lián)網(wǎng)

本文摘自:項(xiàng)城網(wǎng)

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物聯(lián)網(wǎng)時(shí)代,看一站式服務(wù)的前景與機(jī)遇

責(zé)任編輯:zsheng |來源:企業(yè)網(wǎng)D1Net  2018-07-21 13:31:18 本文摘自:項(xiàng)城網(wǎng)

世界杯接近尾聲,當(dāng)大家還在爭論著誰會(huì)是冠軍的時(shí)候, “高德地圖”悄無聲息地推出“高德叫車”服務(wù),直接威脅滴滴的行業(yè)大佬地位。“高德”提供出行服務(wù),緣何讓網(wǎng)約車市場頭馬慌張?

物聯(lián)網(wǎng)時(shí)代,流量在投資人眼里,不能光表達(dá)為財(cái)富那么簡單。由于投資人追求商業(yè)價(jià)值,會(huì)要求流量越來越傾向于質(zhì)量更高更精準(zhǔn),這在反面也會(huì)倒逼技術(shù)的打磨愈發(fā)場景化,使得用戶交互形式更加升級。

很多人都表示,“高德”正是升級了用戶的交互形式,離“一站式的導(dǎo)航服務(wù)”更近了一步。同樣,海爾云貸旗下的頌車網(wǎng),其打造的車聯(lián)網(wǎng)生態(tài)圈,旨在為用戶提供一站式出行服務(wù)平臺(tái),此舉受到了汽車行業(yè)的廣泛關(guān)注。

珠聯(lián)璧合,整合資源升級用戶交互形式

據(jù)行業(yè)人士分析,“高德叫車”的推出,側(cè)面說明整合出行資源的必要性,將所有網(wǎng)約車平臺(tái)資源整合,“1+N”優(yōu)勢明顯。首汽約車、神州專車、曹操專車等主流出行服務(wù)商整合在一起,將自身7億用戶提供給這些出行服務(wù)商,提供優(yōu)質(zhì)、良性渠道。珠聯(lián)璧合,整合資源以突圍網(wǎng)約車市場紅海。

也有分析指出,在如今這個(gè)物聯(lián)網(wǎng)時(shí)代,還可以看到汽車生態(tài)圈中更大的市場。從制造車的前端市場,一直貫通到使用、維護(hù)、再銷售的汽車后端市場,在這個(gè)過程中囊括一切B端、C端用戶,締造另一個(gè)更大的“一站式出行服務(wù)”平臺(tái)。

車聯(lián)網(wǎng)時(shí)代,一站式服務(wù)的前景與機(jī)遇

隨著生活品質(zhì)的上升,越來越多汽車涌入市場。截至2017年底,中國機(jī)動(dòng)車保有量達(dá)3.10億輛,其中汽車2.17億輛;機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)诉_(dá)3.85億人,其中汽車駕駛?cè)?.42億人。增量在逐步擴(kuò)大,市場需求也在不斷擴(kuò)張,紅海趨勢已然成型。

作為消耗品,廠商們做的是制造和銷售汽車,做的是前市場,這塊蛋糕固定,議價(jià)權(quán)基本上掌握在廠商手中;除此之外,汽車保有量也帶動(dòng)4S店、保險(xiǎn)行業(yè)等汽車后市場的飛速發(fā)展,這塊蛋糕豐富,且不對消費(fèi)者透明。在物聯(lián)網(wǎng)的汽車生態(tài)圈內(nèi),誰具備這方面的資源整合能力?將前后端市場一起拿下,誰就有市場發(fā)言權(quán),誰才有望在紅海中搏出一席之地。

以目前的局勢來看,海爾云貸所構(gòu)建的車聯(lián)網(wǎng)汽車生態(tài)——頌車網(wǎng)已經(jīng)搶先一步,它們致力于打造用戶車生活最佳體驗(yàn)迭代平臺(tái)為消費(fèi)者解決在購車、養(yǎng)車、維保、使用、置換的麻煩,減少資源在過多中間環(huán)節(jié)中產(chǎn)生的成本。

以服務(wù)用戶為先,頌車網(wǎng)未來可期

針對不同的用戶,采取不同的服務(wù)方式,有的放矢,未來可期。以B端市場為例,頌車網(wǎng)整合汽車行業(yè)資源、主機(jī)廠戰(zhàn)略合作、4S店信息共享、同時(shí)提供金融附能平臺(tái),提供貸款、保險(xiǎn)服務(wù),一站式服務(wù),將車聯(lián)網(wǎng)所需的資源整合后再服務(wù)于各級商家。

而在應(yīng)對消費(fèi)者上,頌車網(wǎng)致力于打造有公信力、專業(yè)水平高的汽車服務(wù)平臺(tái);建立透明化車輛買賣、維修、保養(yǎng)、使用中的服務(wù)體系,提高消費(fèi)者在解決車輛問題的服務(wù)體驗(yàn)。不僅如此,在車生活方面也全程跟進(jìn),包括售后維修保養(yǎng)、事故數(shù)據(jù)、生活繳費(fèi)、出行自駕、租車、托管……無微不至的細(xì)節(jié)考慮,讓車主享受到車聯(lián)網(wǎng)的透明、便捷與舒適。

比如:某車主希望購買一臺(tái)汽車,或許會(huì)因此跑很多家廠商,廠商報(bào)價(jià)不一。有的車商羅列了一系列的購車費(fèi)用,有的車商則給一個(gè)打包價(jià)格,給車主的感覺是,車輛消費(fèi)中貓膩多,不知道該如何選擇?相反,頌車網(wǎng)則詳細(xì)標(biāo)明每一項(xiàng)費(fèi)用的標(biāo)準(zhǔn)以及合理性,并為其推薦專業(yè)的汽車維保商,讓其明明白白買車,安安心心用車。

汽車物聯(lián)網(wǎng)的逐漸崛起,一站式服務(wù)體系的不斷完善,都為車聯(lián)網(wǎng)生態(tài)圈提供了良好的機(jī)遇和土壤。我們寄希望于頌車網(wǎng)的成功,也希望未來有更多成熟的一站式服務(wù)平臺(tái)輻及周邊產(chǎn)業(yè),造福更多消費(fèi)者。

關(guān)鍵字:服務(wù)一站式時(shí)代物聯(lián)網(wǎng)

本文摘自:項(xiàng)城網(wǎng)

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