湖北電信與華為攜手開(kāi)發(fā)窄帶物聯(lián)網(wǎng)，從民生開(kāi)始—— 智能水表，精確自報(bào)用水量
我省智慧城市物聯(lián)網(wǎng)建設(shè)有了新抓手。昨從湖北電信獲悉，該公司與華為技術(shù)有限公司啟動(dòng)窄帶物聯(lián)網(wǎng)（NB-IoT）合作，第一批落地應(yīng)用項(xiàng)目為智能水表。今年6月30日后，配備窄帶物聯(lián)網(wǎng)設(shè)備的新水表，即在原先機(jī)械式水表上加裝一個(gè)小盒子，就能實(shí)現(xiàn)網(wǎng)絡(luò)化監(jiān)測(cè)用戶每日的用水量、用水峰值、有無(wú)漏水風(fēng)險(xiǎn)等信息，為用戶當(dāng)好“水管家”。
現(xiàn)階段，我省水務(wù)信息化水平不高，人工抄表率90%，管網(wǎng)漏水高、計(jì)費(fèi)有誤差、抄表成本高等問(wèn)題，一直是水務(wù)部門(mén)的痛點(diǎn)。新水表將使我省居民家庭用水情況精確化，計(jì)量單位從“立方米”到“升”。
目前，市場(chǎng)上的物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用有三類(lèi)：一是高速率應(yīng)用，滿足大量數(shù)據(jù)的上傳，如城市高清監(jiān)控、無(wú)人駕駛等；二是中速率應(yīng)用，如智慧消防、車(chē)聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)、個(gè)人穿戴等；三是低速率應(yīng)用，如抄表、停車(chē)、定位等，70%左右的物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用集中在低速率、小數(shù)據(jù)量傳輸領(lǐng)域，適合用窄帶物聯(lián)網(wǎng)承接。前兩類(lèi)物聯(lián)網(wǎng)設(shè)備需接入有線光纖或4G網(wǎng)（寬帶物聯(lián)網(wǎng)），而窄帶物聯(lián)網(wǎng)設(shè)備依靠?jī)?yōu)化后的2G或3G網(wǎng)絡(luò)（窄帶物聯(lián)網(wǎng)）便能全網(wǎng)覆蓋、正常運(yùn)行。
“移動(dòng)通信正在向人與物及物與物的連接邁進(jìn)，當(dāng)前4G網(wǎng)絡(luò)在物與物連接上能力不足。”湖北電信物聯(lián)網(wǎng)負(fù)責(zé)人表示，在覆蓋面上，窄帶物聯(lián)網(wǎng)網(wǎng)絡(luò)信號(hào)的墻面、水面穿透能力比4G網(wǎng)絡(luò)強(qiáng)20倍，網(wǎng)絡(luò)覆蓋面積比4G網(wǎng)絡(luò)大100倍；在設(shè)備連接數(shù)量上，一個(gè)通信基站的窄帶物聯(lián)網(wǎng)網(wǎng)絡(luò)可連接30萬(wàn)個(gè)物聯(lián)網(wǎng)終端，一個(gè)4G基站最多只能連接7000個(gè)終端。現(xiàn)階段，承載到運(yùn)營(yíng)商網(wǎng)絡(luò)上的物與物連接只占連接總數(shù)的10%，大部分物與物連接通過(guò)藍(lán)牙、WiFi等短距離連接技術(shù)承載。
華為是世界上最早推進(jìn)窄帶物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)并創(chuàng)立相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的企業(yè)。窄帶物聯(lián)網(wǎng)設(shè)備最大的特點(diǎn)是“喚醒”機(jī)制，在需要時(shí)聯(lián)網(wǎng)工作，其余時(shí)間待機(jī)休眠，設(shè)備待機(jī)時(shí)間可達(dá)10年，且單個(gè)芯片不超過(guò)5美元。
湖北電信透露，公司將在6月建成覆蓋全省的窄帶物聯(lián)網(wǎng)網(wǎng)絡(luò)，省內(nèi)10余家水表廠已與該公司合作，進(jìn)行智能水表升級(jí)。下一步，該公司還將與省內(nèi)天然氣企業(yè)攜手，打造智能燃?xì)獗恚瑢?shí)現(xiàn)用戶在線繳納燃?xì)赓M(fèi)。（記者劉天縱、通訊員熊立）
鏈接
植“心”，讓物體說(shuō)話
物聯(lián)網(wǎng)將帶來(lái)信息產(chǎn)業(yè)新浪潮
當(dāng)互聯(lián)網(wǎng)概念在中國(guó)資本市場(chǎng)上方興未艾之時(shí)，谷歌公司執(zhí)行董事長(zhǎng)埃里克·施密特卻大膽預(yù)言：互聯(lián)網(wǎng)即將消失，一個(gè)高度個(gè)性化、互動(dòng)化的有趣世界——物聯(lián)網(wǎng)即將誕生。
物聯(lián)網(wǎng)和互聯(lián)網(wǎng)究竟有什么區(qū)別？
雷軍曾說(shuō)過(guò)：“未來(lái)沒(méi)有所謂的互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)，未來(lái)每個(gè)公司都變成物聯(lián)網(wǎng)公司。”20多年來(lái)，互聯(lián)網(wǎng)幫助人們解決了信息共享、交互，并顛覆了很多傳統(tǒng)的商業(yè)模式，把賣(mài)產(chǎn)品變?yōu)橘u(mài)內(nèi)容賣(mài)服務(wù)。而物聯(lián)網(wǎng)作為互聯(lián)網(wǎng)的延伸，其利用通信技術(shù)把傳感器、控制器、機(jī)器、人員等在線連接，形成了萬(wàn)物互聯(lián)。
芯片是物聯(lián)網(wǎng)的“大腦”，傳感器是“五官”，通信網(wǎng)絡(luò)則是“血管”。植“芯”后，物體可以“開(kāi)口說(shuō)話”。
目前，華為、中興、高德紅外、華工科技等一批企業(yè)，已在全球產(chǎn)業(yè)鏈上搶占先機(jī)。機(jī)構(gòu)預(yù)測(cè)，未來(lái)全球物聯(lián)網(wǎng)連接數(shù)將達(dá)到千億級(jí)，隨著窄帶物聯(lián)網(wǎng)破題，未來(lái)移動(dòng)通信領(lǐng)域百億級(jí)的藍(lán)海市場(chǎng)正在形成。
風(fēng)靡城市的共享單車(chē)就是窄帶物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)最大的應(yīng)用市場(chǎng)。但共享單車(chē)的定位問(wèn)題一直影響著用戶體驗(yàn)，電子鎖時(shí)常打不開(kāi)。為給電子鎖充電，有的共享單車(chē)通過(guò)用戶在騎行過(guò)程中的踏板運(yùn)動(dòng)發(fā)電，有的通過(guò)單車(chē)車(chē)簍底部的太陽(yáng)能電池板充電，不但抬高了單車(chē)成本，也讓用戶騎行更費(fèi)勁。使用窄帶物聯(lián)網(wǎng)設(shè)備，只需內(nèi)置在共享單車(chē)中，無(wú)需充電即可用上10年左右，可大幅減輕車(chē)身重量。
路燈作為城市基礎(chǔ)設(shè)施大軍中的普遍一員，在運(yùn)用窄帶物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)后，也可以成為搭載眾多物聯(lián)網(wǎng)設(shè)備的“圣誕樹(shù)”。
在路燈頂部，可通過(guò)窄帶物聯(lián)網(wǎng)設(shè)備加載智能照明系統(tǒng)，通過(guò)感知光線明暗，自動(dòng)調(diào)節(jié)燈光亮度。在燈泡之下，路燈可安裝噪音、空氣污染、溫濕度等傳感器，用于監(jiān)測(cè)城市環(huán)境變化。路燈底部，路燈還能加裝窨井蓋監(jiān)控設(shè)備，隨時(shí)掌握窨井蓋是否有傾斜或被挪走，保障交通安全。
京公網(wǎng)安備 11010502049343號(hào)