近兩年，各個物聯網技術利益方發生了不少爭論，到底哪種技術更有優勢?這些技術是走向融合還是繼續鏖戰?未來是共存還是選擇性發展?

咨詢機構IDC認為，到2020年物聯網的市場規模將達到1.7萬億美元。最大的需求來自工業，“工業4.0”、智能制造概念加速照進現實，McKinsey預計，2025年制造業物聯網產值將達到2.5萬億美元。

因此，在今年2017世界移動大會(MWC)上，物聯網成為最熱話題，垂直行業及來自全球各大洲的運營商都進行了IoT應用及技術相關的展示。

其實，物聯網是5G的重要場景，各國都展開了對物聯網技術的研發，目前已經涌現出多種不同速率的物聯網技術。其中，NB-IoT、eMTC以及LoRa關注度很高。

NB-IoT是基于窄帶(200KHz)的蜂窩物聯網技術，是專門為低功耗、廣覆蓋物聯網業務設計的(基于FDD模式);eMTC工作在在LTE系統基礎上，為低功耗、廣覆蓋物聯網業務拓展新功能，可在LTE系統上實現軟件升級(FDD模式、TDD模式)。

除了工作在授權頻段的上述兩種物聯網技術外，業界還存在工作在非授權頻段的物聯網技術，如LoRa/Sigfox。尤其是LoRa，在低功耗、短距離應用方面已經走在市場前列，已有運營商表示支持這兩項技術。

2017年，全球的物聯網建設將迎來大規模發展，上述幾種物聯網技術的研發進展和商用情況引起了各方的關注。在全球電信運營商市場上，中、美、日、韓及歐洲等國家和地區的運營商，均在廣泛布局NB-IoT與eMTC技術。

而在NB-IoT方面，GSMA的預測顯示，NB-IoT的出現將極大促進蜂窩物聯網產業發展，在2020年將有30億物聯網連接承載在運營商網絡上，相比今日有7倍的增長。在NB-IoT方面，我國三大運營商的商用進展和規模已走在世界前面。

不過，國外運營商對三大技術的態度與中國運營商有很多差異。根據權威機構預測，未來上萬億美元的物聯網市場空間中，北美、西歐、亞太市場空間將占據超過80%市場規模。

據悉，歐洲運營商同時考慮NB-IoT和eMTC，但NB-IoT進度更快。而北美運營商青睞eMTC。

2017年3月，Verizon在美國開啟了eMTC的全國商用，網絡覆蓋廣闊。而2017年2月底，AT&T、KPN、KDDI、NTT docomo、Orange、Telefonica、Telstra、TELUS和Verizon在MWC2017(移動世界大會)上確認支持eMTC的全球部署。

此外，LoRa也在全球范圍內有較為廣泛的應用。如韓國電信SKT、印度塔塔電信等都開始在全國完成LoRa骨干網絡的部署。有統計顯示，目前全球已有包括法國、荷蘭和美國在內的16個國家部署了LoRa網絡。有分析認為，這是部分運營商迫于市場壓力而做出的選擇。

“國外運營商建設物聯網也是綜合考慮成本、升級方式、發展前景等多種因素。”一位業界專家表示。這點與國內運營商是如出一轍的。但是國外中小運營商眾多，其管理方式決定了其建設思路多樣化。

具體到國內運營商，對這三大技術是如何定位的?

中國電信：堅定NB-IoT，年內升級網絡支持eMTC

由于中國電信CDMA網絡發展到3G之后，沒有后續演進路線。所以中國電信必然全力以赴建設基于FDD的NB-IoT網絡，不存在選擇上的糾結，力量用在一處。5月17日，中國電信宣布建成全球目前覆蓋最廣的商用新一代物聯網(NB-IoT)網絡，實現31萬個基站升級。

2017年1月20日，中國電信在全球率先發布了基于3GPP標準的NB-IoT V1.0網絡版本，這是全球首發的可測試、可建設、可商用的全套NB-IoT企業標準。2017年一季度，中國電信通過7個省市、12個城市的規模外場試驗，將NB-IoT V1.0網絡版本在商用網絡中進行網絡試驗和互通穿透工作，并于今年3月完成網絡側測試。

2017年3月，深圳水務集團、中國電信聯合宣布全球首個NB-IoT物聯網智慧水務商用項目成功上線。5月17日，中國電信宣布建成全球最大的NB-IoT商用網。

為發展NB-IoT和CAT1，中國電信正式發布3億元物聯網專項補貼，其中NB-IoT模塊補貼額20元/模塊，計劃補貼500萬模塊;CAT1單模模塊補貼額40元/模塊，計劃補貼250萬模塊;另外中國電信計劃投入1億元補貼物聯網重點項目，以模塊補貼為主要激勵方式，延續2016年基本政策：2G/3G補貼額≦20元，4G全模補貼額≦40元。

未來，中國電信計劃承載從高速4G+(CA)、中低速CAT1，到NB-IoT等全系列業務。同時，中國電信正積極準備和試商用5G，提前進行下一代物聯網業務與生態布局。

業內人士分析，中國移動目前沒有FDD牌照，中國聯通的NB-IoT主力部署在1800MHz頻段，產業鏈不夠成熟。因此，在NB-IoT大規模商用方面，中國電信有望長時間保持國內領先地位。

中國聯通旗幟鮮明推NB-IoT，試點eMTC，關注LoRa

在LPWN(低功耗廣域物聯網)發展上，中國聯通與中國電信一樣，旗幟鮮明地推動NB-IoT發展。但是，中國聯通在發展節奏上要慢一些，在規模上小一些。雙方采用的頻段也不同。在發力NB-IoT同時，中國聯通啟動了eMTC試點，未來計劃規模發展eMTC應用。而且，中國聯通認為LoRa可能會是蜂窩廣域接入很好的補充。

中國聯通是最早投身于物聯網產業的運營商之一，2015年2月其智能水表原型機即亮相于世界移動大會，在NB-IoT的早期階段便已積累起大量成果。在去年，中國聯通發布了迪士尼智能停車樣板，其中包括10個NB-IoT規劃站點，超5000個樂園停車位，可實現車位管理、車位查詢、反向尋車等智能化功能。

目前，中國聯通已在上海、北京、廣州、深圳等10余座城市開通了NB-IoT試點，預計到2018年將具有千萬級連接的支持能力。其中，上海聯通作為聯通集團NB-IoT領域的橋頭堡，截至今年2月已經建成800個站點的全國最大規模試商用網絡，是中國第一家實現全域覆蓋的省級運營商，并推出了眾多商用案例。

但是在整體推進節奏上，中國聯通慢于中國電信。而且在網絡部署策略上，兩家運營商也有差異，中國電信是在800MHz低頻段上部署NB-IoT，而中國聯通則是在900Hz/1800MHz雙頻上進行部署。中國聯通900MHz頻譜資源受限，不得不將超過80%的NB-IoT基站在1800MHz頻段升級部署。

中國聯通在推進NB-IoT試點商用的過程中，啟動了eMTC試點。這是因為，中國聯通認為這兩項技術并不互斥，而是互補的關系。未來eMTC將更多承載傳統蜂窩網業務升級以及部分LPWN的需求。

除了NB-IoT和eMTC，中國聯通還關注其他物聯網技術，如LoRa。中國聯通認為，雖然目前從整個產業和商用的情況來看，LoRa商用有超前的趨勢，但是LoRa在覆蓋方面會存在一定的局限性(國內受政策影響，室外廣域覆蓋受限)，所以LoRa可能會是蜂窩廣域接入很好的補充。因此，中國聯通在推進蜂窩網演進部署同時，會依需求局部LoRa補充，加快2G物聯遷移。

中國移動NB-IoT和eMTC兩手抓，或將LoRa當補充

國內各大運營商都在積極部署NB-IoT網絡，中國電信和中國聯通也紛紛宣布各自NB-IoT網絡已可商用。中國移動雖然沒有宣布商用，但也不甘落后。近日在成都，摩拜單車宣布和四川移動、設備商達成戰略合作，全球第一個基于NB-IoT900MHz共享單車業務試驗將落地四川。

對NB-IoT的部署和eMTC的研發中國移動早已著手，于今年1月部署了國內首張地市級NB-IoT網絡，eMTC商用尚待時日。“2017年中國移動將在杭州、上海、廣州、福州4個城市開展NB-IoT及eMTC的規模試驗，后續將在多個重點城市開展商用，2018年將實現全網規模商用。”中國移動總裁李躍在MWC2017上如此宣布。

在中國移動專家看來，相對于NB-IoT，eMTC有多方面優勢：eMTC帶寬約為1.4MHz，而NB-IoT的帶寬只有幾百kHz，所以eMTC更適合速率要求比較高的業務;eMTC支持語音，理論上支持VoLTE;eMTC對移動性的支持更好，小區切換時業務連續性好。

但目前NB-IoT只有FDD一種制式，而eMTC有FDD和TDD兩種制式。eMTC的FDD產品研發已經比較成熟，鑒于中國移動現沒有FDD牌照，所以還不能使用FDD eMTC。因為目前全球使用FDD網絡的運營商所占比例較大，所以一般全球廠商開發eMTC都從FDD制式開始，TDD的eMTC產業進展要比FDD eMTC慢。在TDD網絡方面，目前中國移動是全球最大的TDD網絡運營商，正積極推動TDD制式的eMTC產業發展。

在中國移動看來，除了積極研發的授權頻段物聯網技術外，非授權頻段的技術如LoRa等或許可以作為物聯網的補充。