由Cisco咨詢服務(wù)公司和DHL公司共同匯編的新趨勢報(bào)告, 聲稱“物聯(lián)網(wǎng)”將徹底改變?nèi)蚬?yīng)鏈結(jié)構(gòu)和物流的做法 — ，特別是當(dāng)它來到“最后一英里”的運(yùn)送工作(成本較高, 使用率較低)。
“物聯(lián)網(wǎng)所呈現(xiàn)的獨(dú)特技術(shù)轉(zhuǎn)型，正沖擊著我們的生活，將會對物流生意產(chǎn)生巨大的影響 ”. DHL 的創(chuàng)新和趨勢研究副總 Markus Kuckelhaus 先生， 在他的報(bào)告中指出。
“當(dāng)我們從今日的150億連接設(shè)備前進(jìn)到2020年的500億，并嵌入傳感器技術(shù)和分析我們的整個組織，公司將享受前所未有的操作能見度，使新的價(jià)值來源成為可能 ”。
“這種可見度，反過來，將可轉(zhuǎn)換信息為:物流供貨商是如何做出決定，包括關(guān)于貨品如何被儲存、監(jiān)視、路徑、提供服務(wù)，和交付到客戶，以及操作上的健康和安全實(shí)施”。
思科 (Cisco)的EMEAR總裁 ( 歐洲、中東、非洲和俄羅斯 )Chris Dedicoat 先生，強(qiáng)調(diào)指出在接下來的十年里，物流產(chǎn)業(yè)可以揭露更高層級的運(yùn)作效率，因?yàn)槲锫?lián)網(wǎng)每一天實(shí)時連接數(shù)以百萬筆的貨物被移動，跟蹤和存放。
“在倉儲方面,連接的棧板與品項(xiàng)將會是智能型庫存管理的一個驅(qū)動程序 , ”貨物運(yùn)輸?shù)呢浧仿窂胶妥粉欁兂筛焖佟⒏鼫?zhǔn)確、可預(yù)測和更安全 , 聯(lián)機(jī)車隊(duì)的分析,可以協(xié)助預(yù)測資產(chǎn)失敗并自動安排時間作維護(hù)保養(yǎng)檢查。 "
Kuckelhaus 先生還表示說,隨著物聯(lián)網(wǎng)的到來，互聯(lián)網(wǎng)的連接典型意義上現(xiàn)在已不只是計(jì)算機(jī)，而是擴(kuò)大到如叉車和路燈等物理對象。
然而，所有的這些品項(xiàng)里本質(zhì)上都有“潛在的信息”，不論它們是否有加入使用。當(dāng)這種“沒有被連接”的品項(xiàng)通過物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)連接到網(wǎng)絡(luò)時— 一但 " 我們亮起黑暗的資產(chǎn)"， Kuckelhaus 先生補(bǔ)充說—大量的信息出現(xiàn)，伴隨著潛在的新見解和商業(yè)價(jià)值。
舉個例子：
連接的路燈可以感覺到汽車的出現(xiàn)，并向司機(jī)或市政官員提供路線(導(dǎo)航)計(jì)劃，及優(yōu)化交通流量等信息。
一部連接的叉車可以提醒倉庫經(jīng)理即將發(fā)生的機(jī)械故障或安全風(fēng)險(xiǎn)或用于創(chuàng)建更多的庫存位置情報(bào)。
思科的Dedicoat先生也認(rèn)為—基于這 29 頁的趨勢調(diào)查結(jié)果發(fā)現(xiàn)—與周圍車輛和人們透過物聯(lián)網(wǎng)連接的送貨人員可以成為更好回程方式的 " 變?yōu)樨?cái)富和更有效率 "，以提高在最后一英里交付的效率和服務(wù)。
根據(jù)思科公司的經(jīng)濟(jì)分析，物聯(lián)網(wǎng)在未來10年內(nèi)效率進(jìn)步的結(jié)果和其它的衡量標(biāo)準(zhǔn)將會產(chǎn)生約8兆美元的全球“價(jià)值”。
思科指出 , 上述“價(jià)值”
創(chuàng)新和收入 ($ 2 兆 1000 億);
資產(chǎn)利用率($ 2 兆 1000 億);
供應(yīng)鏈與物流($ 1 兆 9000 億);
員工生產(chǎn)力的提高($ 1 兆 2000 億);
增強(qiáng)的客戶和公民體驗(yàn)($ 7000 億)。
思科和 DHL 說他們還正在合作進(jìn)行一個聯(lián)合的物聯(lián)網(wǎng)創(chuàng)新項(xiàng)目 , 旨在改善附近基于 Wi-Fi 位置數(shù)據(jù)的所選設(shè)備的實(shí)時數(shù)據(jù)分析通過“倉庫的操作決策”。
思科并指出，該項(xiàng)目部分基于思科的連接的移動體驗(yàn)或“CMX”平臺、 使用高密度的無線網(wǎng)絡(luò)在 Wi-Fi 連接的設(shè)備上來收集聚合的位置數(shù)據(jù)。
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