“互聯網+”的啟蒙下，衍生出諸多“子產業”(物聯網、智聯網、車聯網)，它們都行走在這條網媒時代的道路上。現實生活中就已呈獻給我們一個觀念，無論是終端產品的開發還是軟件平臺的運作都在灌用互聯網這頂“花枝招展”的帽子，同時這一現象也預示著行業發展的一種趨勢。
2015年，車聯網被大家所熟知，起初的[車聯網]僅僅是包含特力馬(Telematics)此項技術，而如今卻涵蓋了智能網聯、汽車服務、汽車后市場等等，并可將各行各業容納到其中，創建出一個以汽車為核心的生態圈，這也正是車聯網所要走的必經之路。它所要創造的價值，是要讓娛樂、工作、生活生成一種生態鏈，從而促進人們生活品質。
車聯網涉及汽車制造、汽車服務、通信與物聯網、智能硬件與互聯網等多個產業，宛若一塊巨大的“蛋糕”。自六年前，數不清的車聯網公司和項目涌現，五年后，很多都已名存實亡，而真正存活下來的要想實現盈利，也還有很長一段路要走。
車聯網發展至今，有人認為它是一種互動型概念，將信息傳輸至汽車終端，由人們去執行選擇操作，并給與回饋。但如果事情從無人駕駛技術去出發去思考，則是要讓汽車成為一個獨立的個體，“能夠擁有自己的思維方式，并可為自己做出選擇”。
網絡上也有專家分析，車聯網趨勢走向離不開三大板塊，第一：智能產品的硬件支持。第二：軟件終端的管理系統。第三：商家聯盟的生態模式(也可稱之為商業模式的轉變)，這三大板塊是支撐著車聯網存活的三大要素。
第一：智能產品硬件支持
作用于車輛數據收集，行駛軌跡、位置鎖定、車輛檢測、語音識別、維修建議、車輛問題詳解等等，做為車輛載體的信息收取
第二：軟件終端的管理系統
此系統可容納上萬甚至上千萬車主，用于汽車企業管理，4s店、車隊、金融、物流、商用車都能通過平臺查看到車主車輛狀態是否良好，車輛是否安全行駛，未來可通過軟件的操控，促使汽車鎖定或開啟，做為輔助車輛運行等。
第三：商家聯盟生態模式
在上述原有的基礎上，用一個媒介做為車主生活中的“大店鋪”，提供生活必需品、食材用料、汽車用品，同時也能充當第三角色給與車主提供服務，物美價廉的美食推薦、品質優異的維修建議等等，當然，這些是需要有各個商家入住才能呈現的生態模式。
看完這三大要素后，相信你會明白，這五年之內為何會有眾多車聯網企業頻頻崩塌，一個建筑是要有穩固的根基打底，是需要時間和過硬的技術一步一步積累鑄成，而絕非一朝一夕之事。我們回望市場，看看能夠長存的車聯網企業是如何行走在時代的道路上吧。
百度車聯網：我們在百度車聯的官網中可以清晰的看到，它的車聯網以主推互聯方式進行，采用了以手機為媒介，與車產生互聯，將手機上的電話、地圖、音樂分享至汽車載體，使車輛擁有人工智能系列。百度有屬于自己的軟件平臺，也一直遵循著專家所講述的這三點，進行著逐步發展。
樂視車聯網：一說起樂視相信大家第一印象則是樂視tv或是樂視體育，主要應用于直播和視頻的方面，所以樂視車聯自然少不了這些。通過手機與車有線連接后，直播視頻自動映射到車輛屏幕上，可為車輛營造一種氣氛，并把手機上普遍應用的功能植入到屏幕之中，為其車主帶來便捷和舒適的車生活。
智信通車聯網：手機和汽車都可成為一個獨立的個體，汽車上可替代手機運作，手機可操控車輛，車載云鏡有同步語音、電話、導航、瀏覽器等相關交互應用，體驗卓越。手機可通過APP遠程操控汽車，空調啟動、車門開啟鎖定、后備箱開啟等不在話下，將這兩項實打實的功能應用于生活，可謂是開啟車聯網生活暢想之路的一把金鑰匙。
據媒體透露智信通車聯網企業已與首汽租車達成合作，而之所以能在眾目睽睽之下脫穎而出，是因為它所創立的軟件搭載平臺，這個平臺形成的體系，已能夠解決新能源、商用車、企業車隊、物流等18大行業管理帶來的難題，并針對不同的行業做出了專屬企業的管理系統，同時它的生態模式也在做著準備，前段時間智信通車聯網企業舉辦了一場大型的演講會，現場云集了諸多維修、金融、租賃等汽車后市場知名企業，一致對智信通的智能終端產品及針對各行各業的行業解決方案給與了肯定，現場就有近100家企業達成共識，并有很多企業直接進行簽約合作。智信通在車聯網8年辛勤耕耘得到了市場高度認可。
車聯網每一分每一秒都在發展變化，只有吸取進這三大重要點，才能走向平穩走向未來，而不是只會借用此類噱頭行走，那只會成為一個意義上的“紙老虎”。
未來車聯網發展趨勢是個可隨即變化的形態，每一個細微的演變都會讓這場變革走向偏離。汽車扮演的角色正變得越來越重要，汽車不僅被稱為電腦、手機、電視之外的“第四終端”，同時車輛數量的快速增加所帶來的交通、環保等社會問題也越來越尖銳，整個社會對汽車也提出了更多要求。這些來自網絡資訊、道路信息、車輛信息、行車安全、道路通暢、節能環保等方面的需求，加上物聯網技術的發展催生了車聯網產業的出現和發展，在未來，自動駕駛汽車、零事故交通等理念的實現也將成為可能。
京公網安備 11010502049343號