作為移動互聯網的風口，車聯網行業的巨大紅利吸引了許多企業投身其中。在過去幾年里，車聯網行業從微小到壯大，經歷了許多大事件，車聯網生態系統不同模式開始浮現并經受考驗。

與此同時，伴隨著智能硬件的發展以及大數據、UBI的興起，許多人漸漸意識到，一個新的車聯網生態系統正在形成。

深圳市美賽達科技股份有限公司創始人、CEO莊亮稱，車聯網企業的終極目標是讓車與人、車與車、車和各種服務連接起來，獲取用戶也就是獲取數據。數據變現，便能實現生態閉環。

因此，“用戶密度戰略”處于美賽達構建的車聯網生態系統金字塔的塔尖，而位于基座的、成就塔尖高度的則是：系統進階戰略、To B聯盟戰略、服務終端O2O戰略。莊亮結合市場現狀分析了美賽達為何采取、以及如何推進這三大基座戰略。

下一代智能車載終端長什么樣?

莊亮分析稱，目前市場上比較火的車載智能終端是后視鏡和車機，后視鏡更火一點，因為后視鏡是后裝市場能夠運作的產品。目前，主機廠對智能后視鏡還沒有很強烈的需求，主要需求還是智能車機，從小屏機逐漸過渡到大屏機。不過，現在已經有主機廠對后視鏡產品提出了訴求，美賽達公司亦在跟進。

從產品相態上說，從輕量化、入門級的產品到重量型的車機，是逐漸遞進的過程。入門級產品成為具有普及性的產品，“OBD成為爆款的可能性已經被排除，插在點煙器上使用并具有定位、一鍵救援功能的智能車充SmartBox成為爆款的可能性比較大。”莊亮表示。

從技術層面上說，智能硬件層出不窮，科技紅利會迅速普惠。莊亮舉例：六核乃至八核產品正在淘汰四核產品;隨著電信運營商的流量成本下降，車載4G產品正在大規模淘汰3G產品;現在很火爆的HUD，對技術的要求超過了車機，不過技術門檻已經被新進入者解決。美賽達今年5月份將推出HUD方案，產品形態將改造為放在智能遮陽板上。

莊亮強調，所有的智能硬件，只有“用起來”才有意義。也就是說，未來的智能終端，必須能夠提供衍生車聯網服務，可以做產品及用戶運營。對于車主來說，“用起來”意味著可以享受到貼心周到的車聯網衍生服務。對于車聯網企業及運營服務商來說，只有車主把智能終端用起來，才是可運營的用戶。硬件結合軟件和云端，軟硬云一體，便能獲取數據、處理數據、延伸產業鏈條。

前、后裝車聯網會相互融合嗎?

“許多人認為前裝和后裝市場融合大勢所趨，但我覺得二者之間的聯系不會更緊密，只會更加割裂。后裝輕量化，前裝重量化。”

莊亮稱，前裝和后裝的利益是沖突的。后裝市場缺乏主動權，就像現在的車機一樣，主機廠看到賺錢，就自己做。行車記錄儀也一樣，主機廠一旦開始做，后裝就難了。

后裝需要創新，需要有區別于前裝的產品及服務，這樣才會有機會。當然，也可以成為主機廠的供應商。莊亮表示，因美賽達與起亞、神龍等車廠都有合作，所以對此深有體會。

競爭加劇，后裝企業怎么玩?

“后裝市場競爭加劇，在我看來是‘劣幣驅逐良幣’的過程。”莊亮分析稱，行業缺乏統一標準規范，而且對標準規范執行不到位，但如果你指出行業問題，反而會成為眾矢之的。

為此，2015年11月美賽達聯合10余家企業發起成立了“車聯網智能終端產業聯盟”，目的是為行業規范出份力。“我們不僅確保自己的產品全部通過相關認證，還要助推行業統一標準的出臺，推動同行共同提高自律。一個良性健康的車聯網生態系統，必然是對品質有追求的。”莊亮表示。

莊亮還稱，成立車聯網智能終端產業聯盟后，可以從供應鏈、增值服務、銷售渠道等層面進行資源整合，不僅能給予中小企業更多機會，還能推動車聯網行業前進，將成為行業自組織的典范。

后市場O2O步入了怎樣的誤區?

在傳統互聯網世界里，BAT是霸主。而移動互聯網的特征是去中心化、去中間化，后市場O2O的入口是服務終端。莊亮稱，O2O的重點在于線上線下必須聯動，許多倒掉的O2O沒有做到這點，或者做得不充分，沒有形成生態閉環，于是錢燒完了企業也就完了。

“我認為，應該優先解決已經存在的需求，而不是一味想著創造需求。”莊亮分析，在“互聯網 ”驅動下，許多后市場服務終端店都想轉型，但苦于沒有相應的人員及能力。如果這時有企業可以為他們量身訂做網店、而且還是免費的呢?他們當然求之不得。

“美賽達開發的車聯寶微電商就是一套解決此需求的系統，我們將其提供給掌握后市場終端門店資源的集團商使用。該系統能將線上和線下資源緊密結合，形成聯動，線下資源能將其客戶資源導入系統，因此我們作為系統提供商無需燒錢就可獲取流量。

車聯網生態系統構建的關鍵

“智能硬件 大數據 UBI這套車聯網生態系統，包括BAT在內的許多企業都想做，但關鍵在于兩點：一是數據及用戶的獲取，即用戶密度要夠高;二是要有保險公司愿意買單，也就是說數據要有價值。許多企業想做但沒做起來，就在于這兩個關鍵點沒有打通。”

莊亮稱，用戶密度的鋪開，可以通過大量出方案、出產品來實現。“美賽達既有面向C端車主的后視鏡、車機、行車記錄儀、HUD等產品，也有面向行業客戶的T-Box、Smart-Box、Can-Box等產品。同時，我們軟硬云一體化產品矩陣，可以全方位獲取數據。”

“美賽達提供的數據對保險公司來說是全面的、有價值的，因而能夠實現數據變現。這進而又能反哺To B聯盟，從而構建起一個健康的、具有可行性的車聯網生態系統。”莊亮總結指出。