近年來，日益火爆的物聯網（IOT）技術，將汽車帶入到車聯網時代，可連網汽車已從提供倒車影像系統、導航系統演變為提供復雜的車載網絡。隨著汽車內部大量電子元件的應用，由車載系統組成的復雜網絡已成為協調汽車順暢、高效行駛和獲取行車娛樂資源的重要平臺。
車載網絡已成為協調汽車順暢、高效行駛和獲取行車娛樂資源的重要平臺
然而據此前CNN的一份調查數據顯示，2014年有超過半數的美國成年人曾嘗試入侵他人的設備，包括筆記本、平板電腦、手機和汽車。就如同入侵電腦、手機和平板電腦，黑客也能通過類似的方式入侵到汽車系統，從而通過鍵盤，來控制行車方式和安全。
據悉，美國曾有一個黑客入侵汽車系統的案例，作案黑客用電腦控制了汽車的剎車裝置，從而讓剎車失靈，駕駛者隨即發生了車禍。
此前曾有人認為，汽車漏洞屬于汽車本身，但據專業人士稱，所有的能被黑客入侵的漏洞，都與汽車本身無關，而是來自于任何形式的一個連接，包括有線和無線網絡。分析人士預測，到2025年所有當年出廠的新車都將能夠連網，因此如何保障連網汽車的安全必須從現在起就應給予高度的重視。
數10年來，以太網作為全球最受歡迎也是最可靠的網絡技術，一直長期成功并安全地部署在動態且變化萬千的企業環境中。現在，以太網固有的安全特性加上其它大量技術標準的問世，能夠進一步提升其安全性，這激發了汽車制造商對以太網的濃厚興趣。
博通基礎設施及網絡部門汽車業務的高級總監Ali Abaye博士認為，由于以太網具備高帶寬、高性價比以及使用普遍性等優勢，且目前也提供針對車用的各種專用版本，因而以太網正被日益廣泛地部署到車載網絡中。雖然以太網在IT中的主要使用案例是即插即用的動態網絡，但車載網絡一般是靜態的，因此可實現精心的網絡設計和配置，從而進一步保障網絡安全。
有線以太網連接的固有安全特性有助于防護車載網絡免遭惡意攻擊的威脅（圖片來自broadcom）
以太網采用的是標準數據包格式，其中包括源地址和目標地址，這為驗證、隔離和數據整合奠定了基礎。由于車載網絡是已知而且可預測的，因此可對它們的工作進行嚴格的配置和約束。無論是通過靜態配置還是動態學習，以太網交換機都可以使用數據包地址來實現流量隔離和過濾。換句話說，以太網技術可用來隔離共享物理網絡上不同類型的流量，確保設備只能與本域名內的其他設備進行通信，從根本上將信息娛樂系統與制動系統、轉向系統以及發動機控制單元 (ECU) 等任務關鍵型應用隔離開來，用以強化汽車控制安全。
京公網安備 11010502049343號