近年來，大良街道完成了清暉園等重點區域及交通節點的燈光亮化改造。

18000多盞路邊鈉燈不僅要進行LED節能智能化改造，還要將路燈控制系統從“時間”升級為更低碳的“光控”，作為順德政治、文化中心的大良將在下月初啟動十年來最大范圍的路燈改造工程。

中科院一項調查顯示，我國是全世界自然資源浪費最嚴重的國家之一，其中城市公共照明在照明耗電中占30%的比例，為了今后的城市發展，城市照明不僅僅要節能，還力爭做到“一燈多用”。假如把“物聯網”的思維、技術“嫁接”在大良的城市照明設備上，嶺南四大名園之一的清暉園、順德城中央的順峰山（桂畔湖）濕地公園等重要景觀周邊區域將會呈現怎樣的夜景？當地城市管理能力會提升到什么樣的檔次？

18000盞新LED燈

解決居民摸黑出行“兩年前，我們這里的路燈才慢慢亮起來，因為2005年到2013年這里的路燈都是擺設，晚上一個人出行很沒安全感。”家住都市玫瑰苑的黃彩虹表示，當年圍繞都市玫瑰苑的三面道路中，除了西側的延年路，另外兩側道路上靠近都市玫瑰苑的一側都安裝有路燈，但都和錦屏路上的路燈一樣不亮。

據當時媒體報道，大良街道都市玫瑰苑小區房子售罄后，開發商欲將路燈的管理維護移交給路燈管理部門，但最終因故無法成行。2005年開始，該片區路燈就沒有正常使用，加之無法解決路燈維修和日常維護的費用，給附近居民生活帶來諸多不便。

“大良轄區內公共照明燈、景觀燈超過6萬盞，其中部分路燈光源使用超過十年，已出現燈具老化和光源衰減嚴重的問題。”大良街道城管分局相關負責人表示，近期政府將對大良街道范圍內的18000多盞鈉燈進行LED節能智能化改造，改造內容包括將傳統鈉燈燈具改造成LED燈具，并加裝智能化控制系統，實現全自動路燈光控控制。“LED節能智能化改造計劃于2015年12月初開始施工，于2016年6月30日前完成全部改造。”

近兩年，大良街道通過推進清暉園、鐘樓崗、禽爬崗、鳳山橋、鳳嶺公園等重要區域及30多個重要交通節點導流島的夜景燈光亮化工程，打造亮麗燈光夜景。為五沙、大門、南華、蘇崗等村居的街巷加裝各種燈具980多套，解決村民“摸黑出行”或燈光不足等問題。

路燈改光控更低碳

按照大良街道的設想，此次十年來最大規模的路燈改造提升工程首先從順德新城區主干道開始，譬如觀綠路、澄海路等，約有3000盞鈉燈需要更換，屆時逐步推進到整個大良城區，約有18000盞鈉燈進行更換，這當中除了鈉燈更換為更節能的LED燈，同步改造的還有把原來的時控系統改為光控系統。

“佛山（順德）處于東經112°—113°，北緯22°—23°之間區域，如果用時間控制系統來開啟路燈，就要考慮到經緯度以及地球公轉自轉情況，簡單說每天太陽升起、落下時間，以及太陽余暉在順德的時長和照明度強弱都是不一樣，如果用時間控制系統，基本上每隔三五日就要做一次微調。”一熟悉路燈改造的業內人士表示，一般來說，順德路燈開燈時間最短的日子，通常出現在每年的六七月，最長的時間則會出現在1月。

“路燈開關采用時間控制還有個缺漏就是如果高架下面光線受阻，比高架上面要暗很多，那么高架下這一整條路燈線路，就要早點開燈、晚點關燈，人們才會覺得照明度足夠，但這樣做就要增加人力成本。”該業內人士介紹說，最近順德恒順交通投資管理公司已經表態明年在大良古樓路口修建跨線橋，施工單位需要留意路燈設置。

大良街道城管分局也基本認可該人士說法，該局指出現在轄區內的路燈，大部分都要根據季節不同而設定開燈和熄燈時間，每次更改程序大約需要3天。“如果通過光控程序，路燈會根據天色變化自動開燈和熄燈，既能滿足低碳要求，又能滿足市民的照明需求，比如有時候突然暴風雨來臨、天色變暗，光控開燈反應更快。目前大良城區僅有鳳山路、環市路、東康路等部分路段的路燈是光控系統，約有180套。屆時完成改造后，轄區更多區域照明效果會更好。”

延伸

10年擬投2600萬元搭建城市“物聯網”

截至記者發稿時，大良街道未明確表示此次由哪家公司提供改造產品。佛山招標網上《大良公用照明、交通燈管護及路燈節能改造項目中標公告》顯示，佛山市卓雅工程有限公司和廣東榮文能源科技集團有限公司聯合投標綜合評分位列七家投標企業之首。而為了讓轄區路燈真正做到“智能化”，大良街道要在10年間給中標公司支付2600多萬元的服務費。

總部位于東莞松山湖高新區的廣東榮文能源科技集團有限公司，已經給珠三角多個區域提供了較先進的城市亮化提升服務。去年該公司在珠海市斗門區完成了8900盞市政路燈LED節能改造，而由他們改造的LED路燈瓦數只是原來高壓鈉燈的一半，意味著路燈節能達到50%以上。去年南海區10條道路LED照明改造工程經過招投標也交由該公司來處理。

“這種先進的LED路燈內都裝有智能控制模組，相當于每盞燈都有一個‘身份識別碼’。”廣東榮文能源科技集團有限公司相關技術人員表示，這種新型LED路燈利用電力線載波通訊技術讓燈與燈之間形成互聯，并由基站通過3G或4G無線網絡對路燈實現遠程監控。“以前的高壓鈉燈如果壞了都是隔盞關燈，由此形成在道路上投下的一明一暗光線容易造成安全隱患，但是有了獨立識別身份，哪一盞燈壞在基站可以一目了然，不必關閉未損壞的路燈。”

作為幫助東莞市建立首個LED路燈智能化照明節能改造項目的企業，該公司還開發出國內領先的物聯網智能路燈控制系統，該系統除了有照明功能外，還有雨水、塵霧、光感感應系統可供選裝，能分別根據車流、雨量、塵霧濃度、光線強弱等自動調節路燈亮度。

“通過增加相應的傳感設備，就能擴展環境監測、交通燈監測、塵霧監測、道路監控等多領域，實現城市物聯網功能，拓展智慧化的城市管理服務架構。”該技術人員指出，利用路燈智慧升級打造的物聯網信息化網絡平臺，可以方便快捷地建立起覆蓋范圍足夠廣的信息感知網絡，增加城市管家的服務深度，當然把這個高科技“嫁接”在路燈，得看當地政府是否有更大的魄力來投資建設。

數據

近年來大良街道加裝華桂路、德民路、環市東路、鳳山路、東樂路、云良路、東苑路等主干道和社區內街巷的照明設施1700多盞。完成大良城區主出入口和重要交通節點的綠化景觀和城市亮化的提升改造，改造導流島25個，面積達4200平方米，安裝城市景觀亮化燈具400多套。

太艮路、南國路、清暉路等20多個路口加裝高燈60多盞；改造近良路、舊適水、群星路等路口路燈70多盞；為21個村居安裝各種燈具1240盞，有效解決群眾反映部分路段燈光不足的問題；完成大良河沿線永安橋等7座橋梁的夜景燈光亮化工程。