近幾年，英特爾和其他合作伙伴探索最多的就是端到端的云計算，如今也將觸角延伸到了商用汽車市場。
4月23日，英特爾攜手中交興路和星航道召開發布會，正式發布基于英特爾Quark處理器的端到端商用車車聯網終端，標志著基于英特爾架構的完整端到端商用車聯網系統在中國的正式落地，三方合力共同推動車聯網行業再次升級。
據悉，這是本次商用車聯網系統的發布是繼2014年中交興路-英特爾聯合創新中心成立后又一個里程碑式的關鍵成果，也是英特爾與中交興路、星航道等產業鏈代表戰略合作的進一步深化。
細數英特爾近兩年在中國商用汽車市場上的布局，并不是一觸而就。如今，物聯網商用汽車基因正在英特爾迅速蔓延。縱觀近兩年英特爾在整個商用車聯網乃至車聯網領域的動作，的確大有可為。
2013年5月22日，英特爾、中交興路、星航道進行戰略合作簽署，確定了戰略合作的關系，希望在未來的商用車聯網，乃至車聯網一起在大數據、云計算，還有車載終端所有領域，包括未來的增值業務服務領域進行更深入和更好的合作。
2014年6月27日，英特爾、中交興路聯合創新中心正式成立。這個創新宗旨也是基于戰略合作框架所簽下來的，英特爾會在整個商用車聯網乃至車聯網領域，在大數據、云計算、數據中心以及前端設備完成一個完整的端到端的合作研發，以及讓真正的商用車聯網或者是智能的車聯網去落地。
2015年3月27號，第一款基于Quark芯片的車載設備正式通過了交通部的認證，而且已經可以進行商用部署。
2015年4月23日，英特爾攜手中交興路與星航道正式發布了基于英特爾Quark處理器的端到端商用車車聯網終端，這標志著基于英特爾架構的完整端到端商用車聯網系統在中國的正式落地，三方合力共同推動車聯網行業再次升級。
此次合作之所以選擇英特爾Quark處理器，“是因為這款CPU開發的設計周期目標點就是為了物聯網的一個連接應用，這就決定了它的低功耗，多外圍接口。此外，由于X86的封裝架構查檢較小，所以它的開發難度整個都下降了下來。這樣就特別適合現在在車載終端端到端連接的一個解決方案，一個解決點，作為端的一個解決系列” 現場相關負責人表示。
據悉，本次發布的商用車車聯網終端產品在能耗管理方面，實時采集到車輛信息，并對油耗情況進行實時管理;在行車安全方面，可及時監控到聯網車輛的速度與位置，并緊急呼叫系統，降低事故發生概率，大幅降低行車的風險;在運營互動方面，可設電子圍欄保障運營效率，同時可實現語音的實時傳輸，保障后臺與司機的互動。不僅如此，該產品的計算能力得到了充分優化，可滿足差異化的功能需求。同時，還完善了軟件開發工具，大大降低了開發難度，加速了產品的上市時間，其豐富的產品路線圖，可更大程度地降低研發投入。
采訪中，英特爾英特爾物聯網事業部交通解決方案部門市場開發總監徐偉杰也表示，未來英特爾將繼續開展更符合業務需求的基于云計算和大數據的后臺建設，最終共同開發滿足智能交通發展的各種增值和創新業務模式。
京公網安備 11010502049343號