在移動互聯網加速滲透下，汽車將是繼智能手機后又一個無線設備及業務快速增長的市場，是下一個移動互聯的藍海。而隨著互聯網巨頭紛紛加大投入，車聯網市場正迎來新一輪投資潮。

千億車聯網市場待開發

所謂的車聯網是指移動互聯網在汽車行業的一個重大應用，它是汽車電子領域的一個新興應用。車聯網通過各種信息傳感設備，利用RFID、GPS、移動通信、無線網絡等接入技術和網絡服務支撐技術，實現人、車、路、環境之間的智能協同，實現在信息網絡平臺上對汽車的屬性和靜動態信息，進行提取、利用并提供綜合服務。

近兩年來，有關車聯網的消息一直不斷。如2014年4月，蘋果和谷歌各自發布車聯網底層系統;9月，聯手四維圖新發布首個車聯網整體解決方案“WeDrive”，騰訊將以此為平臺打造騰訊車聯網版圖;10月，騰訊路寶盒子正式發布，提供智能導航、全車體檢、故障解讀和油耗提醒四大功能，主打汽車后市場服務。而在2015年1月27日，百度也宣布推出車聯網解決方案Carlife，成為中國首個跨平臺車聯網解決方案。繼樂視公布“超級汽車”計劃之后，奇瑞、易到用車、博泰電子三方又宣布要“一起玩個大的”，打造下一代智能汽車。互聯網巨頭和實業們的紛紛介入進一步推動了我國車聯網市場的快速發展。

“車聯網本質是車通過移動網絡與外界發生關系，從而提高生產效率和為人們生活提供便利。”華創證券認為，從功能車—智能車—車聯網，在需求與技術的相互推動下，催生出不同的商務模式。從需求層面，基于汽車數據的后服務是車聯網重要的市場，目前還處于入口搶占階段;從技術層面，車聯網正在經歷從V2P(車人)到V2X(車車、車設施)的發展，無人駕駛是未來方向。其預計，2015年全球超過20%的銷售車輛將裝備嵌入式(前裝)車聯網設備，超過50%以上的銷售車輛將通過手機或嵌入式設備連網，到2025年每一輛新車都會連入網絡，2018年市場空間達400億歐元。

易觀智庫也預計，2015年中國車聯網用戶的滲透率有望突破10%的臨界值，市場規模將超過1500億元;而在2020年時車聯網用戶將超過4000萬，滲透率將超過20%，市場規模將突破2000億元。未來平臺與應用將在產業收入規模中占較大的比例。

平臺服務及應用潛力巨大

從車聯網產業鏈劃分看，主要包括終端軟、硬件提供商、電信運營商、整車廠商、互聯網廠商、第三方IT提供商、行業應用提供商、大眾及行業客戶，上游以終端為主，主要是軟、硬件提供商，負責車輛數據的收集及交互，代表公司有四維圖新和科大迅飛等;中游以運營商為主，主要是提供數據的傳送，是連接車與應用平臺的通道，涉及到中國移動、聯通等公司;下游主要是應用與服務，是平臺為用戶提供主要內容，涉及千方科技、久其軟件等。根據GSMA(GSM協會)的預測，車聯網2018年全球下游的服務(TSP+Service)占比將達到72%，約290億歐元。

其實，在汽車銷售后，圍繞汽車使用過程中的各種服務涵蓋了消費者買車后所需要的一切服務。其代表性的服務項目有車載診斷OBD(如元征Golo)、汽車后市場服務(O2O汽車維修、保養、洗車等)。此外，圍繞汽車服務，車聯網延伸產業鏈還包括提供交通信息的公路IT、二手車、租車、金融支付和保險等多個項目。