在不久前，如果你剛買了一輛新車，汽車制造商還不會怎么聯(lián)系你，除非等到要向你推銷新車時。物聯(lián)網(wǎng)正在改變這一切。物聯(lián)網(wǎng)讓“聯(lián)網(wǎng)汽車”變成了由聯(lián)網(wǎng)服務(wù)組成的生態(tài)系統(tǒng)的樞紐，從而為消費者提供諸多好處，如更好的安全性、更豐富的用戶體驗以及全新的產(chǎn)品服務(wù)。從汽車制造商的角度來說，這也有助于建立起持續(xù)的消費者關(guān)系，并在汽車生命周期中持續(xù)帶來收入。

目前全球有 2300萬輛汽車可以聯(lián)網(wǎng)，這一數(shù)字預(yù)計將增加到1.52 億輛。通用汽車制造的車輛一直以來都是附加服務(wù)如通用 OnStar安全服務(wù)的樞紐。在 2014年，美國上市的新車都配備了4GLTE 移動熱點，未來還會加入更多服務(wù)。

越來越多的汽車制造商們朝這一方向發(fā)展，在更多新車上添加具有附加值的聯(lián)網(wǎng)物聯(lián)網(wǎng)服務(wù)。下面我將介紹其中一些新的聯(lián)網(wǎng)汽車服務(wù)，以及物聯(lián)網(wǎng)如何成為這一生態(tài)系統(tǒng)的基石。

移動熱點

坐上車就下線的日子一去不復(fù)返了。如今許多汽車制造商在汽車上加入了車載移動熱點功能，讓司機和乘客在路上時能一直聯(lián)網(wǎng)。除了通用汽車外，奧迪通過 Audi Connect服務(wù)提供由Gemalto支持的移動熱點服務(wù)，福特也在旗下 250 種車型的逾 3000 萬輛汽車中加入了新的由黑莓 QNX 操作系統(tǒng)驅(qū)動的 Sync 3 功能。

由于汽車制造商們正利用可以連接到移動運營商網(wǎng)絡(luò)中的物聯(lián)網(wǎng)平臺，乘客們也可以將筆記本電腦、智能手機和平板電腦等連接到車上來上網(wǎng)、觀看視頻和訪問社交媒體。對于司機們而言，他們也會更喜歡能提供這一新功能的汽車制造商。

無線更新

對汽車進行無線軟件更新類似于更新智能手機軟件。對汽車聯(lián)網(wǎng)服務(wù)的軟件更新都可以通過無線網(wǎng)絡(luò)完成，從而讓汽車制造商能直接接觸汽車，無需再去經(jīng)銷商處更新。

這一點很重要，因為單是過去一年中美國就召回了超過 6000 萬輛汽車，其中許多是因為軟件問題。召回給司機和汽車制造商帶來的成本和負擔可以變得非常嚴重。

許多汽車制造商都在無線更新上取得了進步。得益于 Gemalto，奧迪通過其 Audi Connect解決方案中的無線更新來提供查詢停車點和油價等功能;通用汽車也通過 OnStar嵌入式連接平臺為其藍牙平臺提供無線更新。無線更新正慢慢成為行業(yè)標準，克萊斯勒的 Uconnect、梅賽德斯-奔馳的 mbrace、寶馬的 ConnectedDriv和豐田的 Entune系統(tǒng)經(jīng)常通過無線更新固件以修復(fù)汽車中的軟件問題。

資訊娛樂

我們可以用藍牙將設(shè)備連接到汽車上來打電話和導(dǎo)航，但要是也能在開車時無需擺弄手機和消耗流量，就可以獲得自己最喜愛流媒體應(yīng)用中的內(nèi)容呢?通過利用物聯(lián)網(wǎng)具備的永遠在線能力，如今的聯(lián)網(wǎng)汽車制造商們提供了全新界面讓消費者與 Spotify或 Pandora等流媒體內(nèi)容服務(wù)互動。

物聯(lián)網(wǎng)平臺也可以讓內(nèi)容提供商輕松地變現(xiàn)自家服務(wù)，并針對聯(lián)網(wǎng)汽車環(huán)境優(yōu)化內(nèi)容。汽車制造商、高級內(nèi)容提供商乃至實體商店都能利用物聯(lián)網(wǎng)，讓車主們免費嘗試它們的服務(wù)或產(chǎn)品。OnStar新推出的 AtYourService功能直接把商業(yè)帶到車上，當司機還在路上時就把司機和商家聯(lián)系在一起。網(wǎng)絡(luò)優(yōu)惠券服務(wù)如 RetailMeNot和 Entertainment Book可以直接將汽車行進方向上商家的購物優(yōu)惠券發(fā)送到汽車的儀表盤上。

而且物聯(lián)網(wǎng)不僅僅是為汽車提供服務(wù)，它還可以讓提供商們追蹤使用模式，通知司機嘗試新功能或在時機適當時升級服務(wù)。物聯(lián)網(wǎng)已經(jīng)成為幫助交付和變現(xiàn)這些服務(wù)的戰(zhàn)略平臺。

人身和汽車安全

安全性仍然是人們購買汽車時最重要的考慮因素之一。現(xiàn)在物聯(lián)網(wǎng)可以讓聯(lián)網(wǎng)汽車一直都具備安全性，哪怕是發(fā)生事故后。比如，物聯(lián)網(wǎng)可以讓大眾的 Car-Net等預(yù)裝服務(wù)具備全天 24小時自動車禍通知功能，從而在發(fā)生車禍時自動通知急救服務(wù)。

這些可能救命的功能都完全依賴于可靠、低延遲的連接，因為通知的延遲與否直接關(guān)系到生命安危。

基于用量的保險

物聯(lián)網(wǎng)也造就了基于用量的保險(UBI)這一新興附加值服務(wù)，該服務(wù)通過追蹤司機的行為，為每個司機建立個性化的保險費率方案。保險公司在以前局限于根據(jù)年齡、平均里程、事故和歷史等一般因素計算費率，物聯(lián)網(wǎng)提供了大量的定制化機會。

比如，Allstate的 Drivewise程序通過一臺安裝在車上的小設(shè)備收集司機的駕駛風格，該設(shè)備收集的數(shù)據(jù)點包括速度、剎車活動以及駕駛時段。通過收集這一數(shù)據(jù)，Allstate能為每位司機定制費率，鼓勵安全駕駛行為并降低保險費。Allstate還與聯(lián)網(wǎng)汽車服務(wù)提供商 Airbiquity 達成了合作，以進一步開發(fā)利用駕駛數(shù)據(jù)的 Allstate道路救援程序。

現(xiàn)在出現(xiàn)了許多基于收集司機數(shù)據(jù)的創(chuàng)業(yè)公司。比如創(chuàng)業(yè)公司 Mojio的商業(yè)插接式模塊可以通過嵌入式無線電連接將汽車連到云上，每分鐘都上傳與汽車有關(guān)的數(shù)百個數(shù)據(jù)點，追蹤從剎車到鎖等一切事情。Mojio會用這些數(shù)據(jù)點與合作伙伴一道提供聯(lián)網(wǎng)汽車服務(wù)，比如通過Concur來測量每英里汽油消耗量，通過Glympse提供 GPS追蹤。

新商業(yè)模式

物聯(lián)網(wǎng)正將汽車變成一個強大的樞紐，可以讓開發(fā)者們、汽車制造商們和服務(wù)提供商們提供附加值服務(wù)，并有效地改變它們與消費者的關(guān)系。

聯(lián)網(wǎng)服務(wù)加強了汽車制造商們與消費者的關(guān)系，增強了品牌忠誠度，同時在汽車生命周期中開發(fā)出了新的持續(xù)的收入來源。汽車制造商們能實時監(jiān)控消費者的體驗，強化產(chǎn)品品質(zhì)并研究潛在的售后機會。反過來，服務(wù)提供商們也有動力為開放平臺開發(fā)應(yīng)用，從而為司機和乘客帶來創(chuàng)新。

有了強大的物聯(lián)網(wǎng)，汽車制造商們正處于讓用戶體驗升華的前沿，基于物聯(lián)網(wǎng)服務(wù)將建立新的商業(yè)模式。汽車銷售不再是一次性行為，而是要創(chuàng)造一個能持續(xù)交付和變現(xiàn)服務(wù)的生態(tài)系統(tǒng)。

隨著越來越多的公司擁抱從產(chǎn)品公司變身為物聯(lián)網(wǎng)服務(wù)公司，聯(lián)網(wǎng)汽車行業(yè)的成功將成為其他許多市場的指路明燈。