車聯網從字面上理解是讓車聯上網，但是網并不單一，有車內的各個系統之間搭建的網絡、有車與車之間的網絡，也有我們常說移動互聯網。面對一個立體的網絡，要提供服務自然也不能是單一的服務。我們可以按照出行前、出行中、出行后三個維度，根據屬性不同，將車聯網的服務分成三個層面：

1.核心層

核心層的服務主要涉及到安全輔助、遠程診斷和安防救援這一類。在這一層，服務與車輛本身相關，需要的是車輛數據或者駕駛員行為的數據，依靠車輛本身的智能化去實現一些功能，提供服務。之所以將其定為核心層，是因為不管是車輛數據，還是駕駛行為的數據，都是車輛獨有的，不可復制、不可替代。因而基于這些數據提供的服務也是不可替代的、獨立的服務。一個很簡單的例子，有的人開車快，有的人開車慢，有的人開車習慣好，有些人開車習慣不好，對于不同的人，提供的輔助駕駛行為自然也各不相同。

2.延伸層

與核心層不同，延伸層的服務并不涉及到車輛本身，而是依據人們在開車時的需求來提供。一輛車上，可以有不同的服務提供商，不涉及到車輛系統和駕駛行為數據，但是卻有需要與車輛結合，進行定制化開發的，就是延伸層的服務。這部分服務，在移動互聯網層面可以解決，不涉及到車內網。因為不涉及到車輛核心數據，因而這部分服務內容是可替代的。這個可替代不是指會被別的服務類型所替換，而是它的提供方是可更換的，既可以是A公司提供，也可以是B公司提供。只要你做了這類服務，用戶就可以自行選擇。

3.外圍層

外圍層是基于出行后的需求提供的服務，基本屬于汽車后市場范疇，如維護、美容等，與車輛的交集不在駕駛行為之中，車聯網給這類服務帶來的最大變化是讓此前被動的服務變成主動服務。

之所以要這樣去對服務進行分類，是為區分出車聯網中不同的服務是在什么樣的場景下如何提供給客戶的。從這個分類可以看出，車聯網的服務有不同的屬性和特征，而能夠提供這些不同屬性和特性的企業也各自不相同，把這些企業串在一起，就成了車聯網服務的生態圈。

雖然車聯網概念提出很久，但是現在的車聯網行業，依然十分混亂。很多企業都號稱在做車聯網，但可能只是涉及到其中的一部分內容，對于車聯網的理解和公司的發展方向并不清晰。這樣并不利于車聯網的發展，不利于車聯網服務生態圈的形成。所以我們希望大家能夠找準自己的定位，你是一個什么樣的公司，未來你立志于提供什么樣的服務，你就堅定地朝這個方向走。