從今年的CES看來，隨著無線和傳感器技術的進步，大量的攜帶光傳感器、距離傳感器、麥克風、攝像頭、GPS、加速度傳感器等的移動智能終端通過有意識或無意識的協(xié)作，可以隨時隨地的對人類經常活動的熱點區(qū)域進行感知(智能群感知)，以滿足物聯(lián)網透徹感知的需求。

這種群智感知方式，對有意識主動部署傳感網進行信息感知方式構成了重要的互補。

基于手機、車輛等的移動平臺群智感知技術，在手機、車輛里加入更多常用傳感器，具有更強感知能力的智能終端能產生新的應用模式，進而執(zhí)行更復雜的感知任務，還可通過結合近、遠距離通信技術，將手機、車輛變?yōu)橐苿觽鞲芯W的節(jié)點或網關。此外，手機多無線電通信技術、手機/車輛多用戶協(xié)作技術、手機/車輛 P2P技術、移動終端中間件技術、基于移動終端的社會計算技術等相關關鍵技術也得到了展示。

“車聯(lián)網”在今年的CES也比較“火”。目前，車聯(lián)網在技術應用上更多的是關注車載信息服務Telematics。車聯(lián)網正在顛覆傳統(tǒng)的“汽車”與“交通”，長遠看來，車聯(lián)網將重新塑造人們的生活方式和生活空間。從今年的CES看來，車聯(lián)網將在汽車網絡化和智能化方面快速發(fā)展，實現(xiàn)車內網、車際網和互聯(lián)網的多網融合，通過云計算、大數據分析和人工智能技術快速提升汽車智能化水平。

產業(yè)方面，從今年的CES看來，不同于傳統(tǒng)的互聯(lián)網，物聯(lián)網產業(yè)更具有明顯的市場細分特征，也將加速消費型網絡經濟向產業(yè)型網絡經濟的轉移。

傳統(tǒng)的互聯(lián)網也正在由消費互聯(lián)網向產業(yè)互聯(lián)網演進。在消費互聯(lián)網時代，用戶規(guī)模是最主要的驅動力，眼球經濟或注意力經濟是企業(yè)的核心價值，并因此產生了一批互聯(lián)網企業(yè)。

然而，社會經濟的發(fā)展要依賴于實體經濟的發(fā)展，在產業(yè)互聯(lián)網時代，將轉向注重價值經濟，用戶規(guī)模不再嚴格等于盈利，一些老的套路不再顯得那么靈驗。

從今年的CES看來，產業(yè)互聯(lián)網生態(tài)圈中將會涌現(xiàn)出一批對上服務于企業(yè)、對下服務于客戶與用戶的實體經濟，形成一種生產型現(xiàn)代服務業(yè)。

比如，結合今年CES所展出的一些車聯(lián)網應用，可以衍生出基于使用量的車輛保險，改變傳統(tǒng)保險公司按年保險的粗放模式，改為根據車輛行駛里程保險和行為習慣給予不同折扣的精準模式。車聯(lián)網提供商向保險公司提供數據感知和分析能力，向車主提供數據感知服務。

此外，物聯(lián)網技術的發(fā)展及其向傳統(tǒng)產業(yè)的滲透，產業(yè)鏈會更長、形態(tài)會更為復雜，對接產業(yè)鏈的跨行業(yè)需求更加突出。圍繞物聯(lián)網大力發(fā)展生產型現(xiàn)代服務業(yè)不僅將實現(xiàn)對傳統(tǒng)產業(yè)的改造升級，還將可顛覆企業(yè)經營方式與盈利模式。

進一步地，從今年的CES可以看出，隨著物聯(lián)網技術迅速發(fā)展，物理世界與虛擬世界正在走向融合，資源、信息、物品和人開始彼此互聯(lián)，高度靈活的個性化、數字化的產品與服務生產模式正在形成。這就是去年以來的熱點：工業(yè)4.0/第四次工業(yè)革命，通過結合虛擬生產與現(xiàn)實生產，實現(xiàn)更高效率、更低成本、更低能耗、更加靈活、更為個性的制造業(yè)升級轉型。