聯網汽車技術在2014年取得了巨大的發展，無論是在創新的速度和消費者認知上。自動駕駛，谷歌和蘋果的車載操作系統，車對車通訊，這些都是聯網汽車領域在過去12個月里的重要里程碑。與此同時，汽車廠商也都承諾會加大力度保護用戶的數據和隱私。

在2015年，聯網汽車領域里的趨勢都將得到加速發展，相關技術也將進一步對汽車產生變革。最近，科技網站PCMag就預測了聯網汽車在2015年的四大趨勢。

1.車對車通訊悄然問世

在去年，美國聯邦政府表達了讓未來汽車強制加入車對車(V2V)通訊技術的意愿。但是，美國V2V和車對車基礎設施(V2I)標準要到2016年才能出臺，而部分汽車廠商不愿等待如此之久。豐田已經表示，由于日本的汽車廠商和監管機構已經制定出了相關標準，他們即將開始把V2V和V2I技術整合到面向國內市場的車型當中。在美國，通用汽車總裁Mary Bara宣布凱迪拉克將在2017年獲得V2V和V2I技術，但通用也很有可能會提早在自己的車型當中悄然加入這些技術。

2.更多主流車型獲得駕駛輔助功能

科技界的一大真理是，在相同的花費下，消費者每一年所能得到的會更多，這是因為那些原本只有高端產品才具備的功能將逐漸進入主流。駕駛輔助技術目前也呈現出了這種趨勢，但它所帶來的益處要比電動車窗和無鑰匙進入系統等其他汽車技術要大得多。豐田首席安全技術官Moritaka Yoshida在上個月曾說，汽車廠商的“目標是大批量引入廉價技術”。他指出，安全帶等被動系統所帶來的提升已經出現了收益遞減，而那些能夠直接防止車禍發生的技術才能帶來更大的收益。豐田已經開始在低端車型當中加入能夠挽救生命的駕駛輔助系統了，其他的廠商應該也會緊隨其后。

3.CarPlay/Android Auto與OEM信息娛樂系統并存

在 2014年上半年，蘋果和谷歌都接連推出了各自為汽車準備的設備整合解決方案，并承諾年底將其推出。但2014年已過，CarPlay和Android Auto依然沒有問世，這也讓德國的汽車廠商對于是否要把自己的儀表盤和顯示屏——以及更為重要的數據——交給這兩家科技巨頭顯得有些遲疑。 CarPlay和Android Auto最終的帶來并不意味著OEM信息娛樂系統的滅亡，它們更像是雙方關系緩和的信號。就像捷豹路虎研究和技術總監Wolfgang Epple博士最近在發布justDrive智能手機整合解決方案時所說，蘋果CarPlay和谷歌Android Auto能夠和汽車廠商的OEM解決方案并存——相比單一的解決方案，這能給用戶帶來更多更好的選擇。

4.OTA軟件升級更加普及

盡管相關的技術多年前已經到位，但除了Tesla之外，OTA軟件升級依然沒有被汽車廠商所廣泛采納。但隨著更多汽車獲得不同形式的聯網能力，這一點可能會發生改變。福特是首家為Sync系統提供信息娛樂軟件升級的汽車廠商，但用戶必須從網頁將升級包下載到U盤當中，然后再上傳到汽車。在新的Sync 3系統當中，福特新增了Wi-Fi功能，這也就實現了OTA升級。雖然福特提供的升級在簡易性和頻率上都比不上Tesla Model S，但隨著更多的汽車具備這種功能，其他的汽車廠商預計也會快速跟進，特別是考慮到2014年不少草率、燒錢的召回事件其實都能通過OTA升級的方式解決。