物聯(lián)網(wǎng)已被列入我國(guó)“十二五”規(guī)劃，車聯(lián)網(wǎng)是物聯(lián)網(wǎng)最有發(fā)展前景的應(yīng)用領(lǐng)域。開展車聯(lián)網(wǎng)建設(shè)將有助于推動(dòng)交通運(yùn)輸從傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)向現(xiàn)代服務(wù)業(yè)的快速轉(zhuǎn)型。“十二五”期間，國(guó)家相關(guān)部門將對(duì)物聯(lián)網(wǎng)采取一系列鼓勵(lì)措施。工信部將從產(chǎn)業(yè)規(guī)劃、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)等多方面著手，加大對(duì)車載信息服務(wù)的支持力度，以推進(jìn)車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)的全面鋪開。工信部主導(dǎo)的《物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)“十二五”規(guī)劃》草案中明確將智能交通、智能物流作為物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)優(yōu)先發(fā)展方向。
根據(jù)全球移動(dòng)通信系統(tǒng)協(xié)會(huì)GSMA 與市場(chǎng)研究公司SBD 聯(lián)合發(fā)布《車聯(lián)網(wǎng)預(yù)測(cè)：未來5 年內(nèi)，全球車聯(lián)網(wǎng)市場(chǎng)將增3 倍》的報(bào)告中預(yù)測(cè)，2018 年車聯(lián)網(wǎng)服務(wù)全球市場(chǎng)規(guī)模為390 億歐元，較2012 年的130 億歐元增長(zhǎng)2 倍，在2018 年的390億歐元全球車聯(lián)網(wǎng)的市場(chǎng)總額中，83%(約326 億歐元)將來自基于內(nèi)嵌SIM 技術(shù)的汽車移動(dòng)互聯(lián)：未來5 年內(nèi)，內(nèi)置相關(guān)系統(tǒng)的汽車的出貨量將會(huì)增加6 倍。“報(bào)告”還預(yù)計(jì)，到2025 年，由于嵌入式移動(dòng)通信技術(shù)市場(chǎng)的快速發(fā)展，每一輛新生產(chǎn)的汽車都具有一定程度的移動(dòng)互聯(lián)功能，移動(dòng)類安全、保安、信息娛樂、交通信息、導(dǎo)航、車輛故障診斷等業(yè)務(wù)也將蓬勃發(fā)展。
Ⅰ、我國(guó)市場(chǎng)需求將持續(xù)增加
市場(chǎng)需求包括增量需求和存量需求;從增量需求方面來講，首先，我國(guó)新車裝配率較低，市場(chǎng)空間巨大。2008年我國(guó)帶導(dǎo)航的汽車的銷售量達(dá)34.65萬輛，但是新車裝配率仍然只有3.7%，相對(duì)于歐美、日本等國(guó)家，我國(guó)新車導(dǎo)航裝配率還處于較低水平。其次，我國(guó)人均汽車保有量的增長(zhǎng)將帶動(dòng)市場(chǎng)需求的增加。到2015年，預(yù)計(jì)我國(guó)將至少有25%的城鎮(zhèn)家庭擁有一輛私人轎車(這一比例仍大大低于發(fā)達(dá)國(guó)家同期水平)，中國(guó)汽車市場(chǎng)的巨大空間為車載導(dǎo)航市場(chǎng)的發(fā)展奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ);從存量需求方面來講，車載網(wǎng)絡(luò)化和智能化服務(wù)的不斷提升、人們出行與消費(fèi)觀念的改變、日益復(fù)雜的路況和越來越多的自駕游都會(huì)增加對(duì)產(chǎn)品的需求，現(xiàn)有尚未配置車載導(dǎo)航系統(tǒng)的車主會(huì)要求增配相關(guān)產(chǎn)品。
Ⅱ、前裝市場(chǎng)成為發(fā)展趨勢(shì)
相對(duì)于后裝市場(chǎng)，前裝市場(chǎng)代表了更高的技術(shù)和價(jià)值，對(duì)車載導(dǎo)航產(chǎn)品的可靠性、穩(wěn)定性、準(zhǔn)確度要求相對(duì)較高，其利潤(rùn)空間也更為可觀。同時(shí)，前裝市場(chǎng)的繁榮對(duì)我國(guó)車載信息產(chǎn)業(yè)鏈從電子元器件、汽車零部件、整車制造到車載信息系統(tǒng)服務(wù)及相應(yīng)的軟件產(chǎn)業(yè)的發(fā)展起到整合作用，有利于我國(guó)汽車工業(yè)以及相關(guān)配套行業(yè)的整體發(fā)展。因此，隨著車主對(duì)車載導(dǎo)航產(chǎn)品要求的不斷提高和我國(guó)汽車工業(yè)及其配套行業(yè)產(chǎn)業(yè)升級(jí)的加快，前裝車載導(dǎo)航產(chǎn)品將逐步成為汽車的標(biāo)準(zhǔn)配置。
Ⅲ、技術(shù)革新加快、功能趨于智能化
車載電子系統(tǒng)發(fā)展到今天，隨著科學(xué)技術(shù)的進(jìn)步，需要不斷創(chuàng)新和更新?lián)Q代，其功能已由單一向多功能和綜合業(yè)務(wù)發(fā)展，具有行車安全、車載通信、路況信息、遠(yuǎn)程監(jiān)控等功能的產(chǎn)品將成為市場(chǎng)發(fā)展的方向。
Ⅳ、多衛(wèi)星系統(tǒng)兼容成為未來的發(fā)展方向
目前，在衛(wèi)星導(dǎo)航產(chǎn)業(yè)鏈上，歐美日發(fā)達(dá)國(guó)家在其核心技術(shù)、關(guān)鍵設(shè)備以及ASIC 芯片、器件、模塊、接收機(jī)、終端系統(tǒng)、地理信息系統(tǒng)等關(guān)建技術(shù)和產(chǎn)品等方面居領(lǐng)先地位，但一直實(shí)行壟斷和對(duì)我國(guó)進(jìn)行輸入控制。為發(fā)展衛(wèi)星導(dǎo)航產(chǎn)業(yè)并打破國(guó)外的技術(shù)壟斷，我國(guó)加強(qiáng)了多個(gè)衛(wèi)星間兼容互用以及多個(gè)衛(wèi)星導(dǎo)航產(chǎn)品的開發(fā)，研制的兼容北斗定位系統(tǒng)/3G 的衛(wèi)星導(dǎo)航產(chǎn)品能夠接收多個(gè)衛(wèi)星系統(tǒng)的信號(hào)，可以大大提高導(dǎo)航定位系統(tǒng)的精確性和可靠性。
Ⅴ、中國(guó)市場(chǎng)規(guī)模預(yù)測(cè)
根據(jù)中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)車用電機(jī)電器委員會(huì)編制的《中國(guó)汽車電子電器電機(jī)十二五發(fā)展規(guī)劃》，在十二五期間，我國(guó)汽車導(dǎo)航系統(tǒng)銷售量將保持平均40%以上的增長(zhǎng)速度。
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