在車聯網剛走進中國時，雷聲浩大，無論是汽車前裝市場還是后裝市場，不少企業洶涌地投奔這個號稱擁有上千億蛋糕的藍海中。
我們站在2014年回首，國內車聯網行業發展之路并不平坦。一是國內企業對于車聯網還在摸索階段，更多的企業還沒有讀懂摸清車聯網，就在這個盲人摸象的時期，不少企業在玩概念，沒有實實在在地推出落地產品，使得用戶一次又一次地被忽悠。二是不少掌握專利技術的企業推出特色的產品，如聲控導航、實時路況等。但是因為行業中“山寨風”盛行，只見相類似產品卻不聞創新服務，導致產品同質化嚴重，廠家間的利潤降低，市場紅海一片。
而且現今汽車產品市場的普及期即將結束，根據數據顯示，汽車產品市場在2009年的增長率為46%，2010年則小降至32%，到了2011年和2012年跌至2%和4%。另外，各大城市有不同程度的限牌和車位價上漲，也是加快汽車產品進入普及期的一個重要因素。
由此，為了在汽車產品普及期中突圍而出，抓住先機，之后的車聯網發展，應該要向量變到質變。汽車產品市場趨向飽和的現狀要求行業的車聯網產品以及服務實現質的飛躍，沖出傳統行業的制造產業思維，依靠互聯網的創新思維，經營車聯網，從車內、車路、車人、車車等四個方面作為打造產品的依據。
車聯網產品與服務在目前用戶需求可以看出，未來的發展中會偏重舒適性、智能以及便捷化。廠家不能再一廂情愿地將自己的想法加之于用戶，要留心車主的訴求，才能研發迎合用戶的真正落地產品。
因此，2014年中很多企業尋求產品、服務模式的突破。如翼卡車聯網在2014年九州展中發布聲控電話，利用藍牙連接手機以及車機，實現解放雙手接打電話，既符合國內車主駕車習慣，而且提高了車內安全。行業尋求突破，不僅可以打破市場同質化競爭嚴重的現狀，還會掃除車內、車路、車人、車車之間的交互障礙。國內車聯網上千億的大蛋糕不再是虛幻的前景，而觸手可及的現實。
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