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M2M的終極目標(biāo)是物聯(lián)網(wǎng)

責(zé)任編輯:gaoqiang

2014-05-29 09:18:36

摘自:和訊網(wǎng)

如今,物聯(lián)網(wǎng)快速發(fā)展,我們看到的是快速發(fā)展的物聯(lián)網(wǎng)給我們的生活帶來的影響,但是很少有人看它是怎樣帶來影響的,是通過什么來實(shí)現(xiàn)的。

如今,物聯(lián)網(wǎng)快速發(fā)展,我們看到的是快速發(fā)展的物聯(lián)網(wǎng)給我們的生活帶來的影響,但是很少有人看它是怎樣帶來影響的,是通過什么來實(shí)現(xiàn)的。M2M就是目前物聯(lián)網(wǎng)實(shí)現(xiàn)的眾多組成之一,可以說M2M的終極目標(biāo)是物聯(lián)網(wǎng)。說到這里你或許或疑惑什么事M2M?

M2M

M2M是machine-to-machine的簡(jiǎn)稱,即“機(jī)器對(duì)機(jī)器”的縮寫,旨在通過通信技術(shù)來實(shí)現(xiàn)人、機(jī)器和系統(tǒng)三者之問的智能化、交互式無縫連接。將數(shù)據(jù)從一臺(tái)終端傳送到另一臺(tái)終端,也就是就是機(jī)器與機(jī)器的對(duì)話。M2M通信與物聯(lián)網(wǎng)的核心理念一致,不同之處是物聯(lián)網(wǎng)的概念、所采用的技術(shù)及應(yīng)用場(chǎng)景更寬泛。而M2M則聚焦在無線通信網(wǎng)絡(luò)應(yīng)用上,是物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用的一種主要方式。

M2M不是什么新概念,也是司空見慣的現(xiàn)象,比如我們上班用的門禁卡,超市的條碼掃描,再比如日前比較流行的NFC手機(jī)支付。多年以前,日本的NEC公司在M2M方面已經(jīng)做了很多宣傳和工作,并推出了一些全球領(lǐng)先的M2M產(chǎn)品,成功地在很多領(lǐng)域。

物聯(lián)網(wǎng)

物聯(lián)網(wǎng)(TheInternetofthings)的概念是在1999年提出的,它的定義很簡(jiǎn)單:把所有物品通過射頻識(shí)別等信息傳感設(shè)備與互聯(lián)網(wǎng)連接起來,實(shí)現(xiàn)智能化識(shí)別和管理。物聯(lián)網(wǎng)指的是將各種信息傳感設(shè)備,如射頻識(shí)別(RFID)裝置、紅外感應(yīng)器、全球定位系統(tǒng)、激光掃描器等種種裝置通過網(wǎng)絡(luò)(主要是移動(dòng)網(wǎng)絡(luò))實(shí)現(xiàn)與互聯(lián)網(wǎng)的結(jié)合,從而形成的一個(gè)巨大網(wǎng)絡(luò),用NEC公司的口號(hào)說就是“網(wǎng)絡(luò)一切”。

我們要注意“物聯(lián)網(wǎng)”定義中的“巨大”和“網(wǎng)絡(luò)”兩個(gè)關(guān)鍵詞,M2M是一個(gè)點(diǎn),或者一條線,只有當(dāng)M2M規(guī)模化,普及化,并彼此之間通過網(wǎng)絡(luò)來實(shí)現(xiàn)智能的融合和通信,才能形成“物聯(lián)網(wǎng)”。所以,星星點(diǎn)點(diǎn)的、彼此孤立的M2M并不是物聯(lián)網(wǎng),但M2M的終極目標(biāo)是物聯(lián)網(wǎng)。今年的通信展,有不少M(fèi)2M的應(yīng)用和展示,比如中國移動(dòng)的手機(jī)錢包和手機(jī)購電業(yè)務(wù),中國電信的“平安e家”業(yè)務(wù),以及中國聯(lián)通的“無線環(huán)保檢測(cè)平臺(tái)”業(yè)務(wù),都屬于M2M應(yīng)用,你可以說它是屬于物聯(lián)網(wǎng)的概念范疇,但是絕不是物聯(lián)網(wǎng)。所以,許多人說“物聯(lián)網(wǎng)”是今年通信展的一大熱點(diǎn),那真是子虛烏有的事情。要實(shí)現(xiàn)真正的物聯(lián)網(wǎng),需要海量地址,海量帶寬,海量存儲(chǔ),而且需要極高的通信智能和管理智能,還需要非常完善的監(jiān)管法規(guī)去保證商業(yè)的可行性,這些都是目前技術(shù)能力和水平所無法達(dá)到的,所以物聯(lián)網(wǎng)的真正實(shí)現(xiàn)只能是將來進(jìn)行時(shí)。

但是不可否認(rèn),M2M和物聯(lián)網(wǎng)將是未來行業(yè)發(fā)展的重點(diǎn)和方向,它將徹底改變整個(gè)社會(huì)的工作和生活方式——更高的生產(chǎn)能力,更高的工作效率,更輕松、更便利、更和諧的生活,這也是王建宙總裁鐘情于它的主要原因。物聯(lián)網(wǎng)不是夢(mèng),總有它到來的一天。

M2M強(qiáng)調(diào)的是在商業(yè)活動(dòng)中通過移動(dòng)通訊技術(shù)和設(shè)備的應(yīng)用變革既有商務(wù)模式或創(chuàng)造出新商務(wù)模式,是機(jī)器設(shè)備間的自動(dòng)通訊。從狹義上說,M2M只代表機(jī)器和機(jī)器之間的通信。目前,人們提到M2M的時(shí)候,更多的是指非IT機(jī)器設(shè)備通過移動(dòng)通信網(wǎng)絡(luò)與其他設(shè)備或IT系統(tǒng)的通信。放眼未來,人們認(rèn)為M2M的范圍不應(yīng)拘泥于此,而是應(yīng)該擴(kuò)展到人對(duì)機(jī)器、機(jī)器對(duì)人、移動(dòng)網(wǎng)絡(luò)對(duì)機(jī)器之間的連接與通信。

現(xiàn)在,M2M應(yīng)用遍及電力、交通、工業(yè)控制、零售、公共事業(yè)管理、醫(yī)療、水利、石油等多個(gè)行業(yè),對(duì)于車輛防盜、安全監(jiān)測(cè)、自動(dòng)售貨、機(jī)械維修、公共交通管理等,M2M可以說是無所不能。

今M2M在智能家居、物流配送、汽車安防等領(lǐng)域有了不少廣泛的應(yīng)用。

電器與工具彼此“交流”

Google最近斥資32億美元收購了智能家居廠商N(yùn)est,其自主智能恒溫設(shè)備的核心競(jìng)爭(zhēng)力就在于智能化的體現(xiàn)。Nest設(shè)備能夠?qū)W習(xí)主人的生活習(xí)慣,還能通過設(shè)計(jì)精美的移動(dòng)應(yīng)用加以控制。從技術(shù)層面上看Nest的產(chǎn)品核心在于,家庭物聯(lián)網(wǎng)的邏輯終點(diǎn)就是在一所房子中,每個(gè)電器和工具可以彼此“交流”—共享傳感器數(shù)據(jù),可以相互感知并且交換數(shù)據(jù),完全不會(huì)浪費(fèi)整個(gè)家庭物聯(lián)網(wǎng)的安裝成本。未來的整體智能家居,會(huì)在智能家居的平臺(tái)之上,打造一個(gè)完整的家庭互聯(lián)系統(tǒng),從而發(fā)揮數(shù)據(jù)挖掘、整合的能力,提高服務(wù)的質(zhì)量和品質(zhì)。

物流配送全程可控

物流生產(chǎn)過程具備天然的移動(dòng)性特征,隨著M2M技術(shù)的發(fā)展,可以為包括運(yùn)輸、倉儲(chǔ)、配送、包裝、流通加工等物流全流程中的各個(gè)環(huán)節(jié)提供更豐富高效的管理和服務(wù)手段。而 RFID、定位、移動(dòng)通信技術(shù)等的不斷成熟和規(guī)模應(yīng)用,也使物流成為使用M2M技術(shù)最為普及的一個(gè)領(lǐng)域。

物流配送的主要操作包括備貨、儲(chǔ)存、分揀及配貨、配裝和配送運(yùn)輸。M2M在物流配送中的應(yīng)用主要包括物流車輛管理調(diào)度和物流倉庫管理。將M2M技術(shù)應(yīng)用于物流車輛管理,可以使物流企業(yè)能在任何地方管理和控制物流車輛,快速、準(zhǔn)確地掌握流動(dòng)過程中所發(fā)生的信息流、資金流,高效可靠完成物流配送。在物流倉庫管理中,可通過條碼掃描或 RFID標(biāo)簽結(jié)合掌上電腦或移動(dòng)終端形式,自動(dòng)化識(shí)別配送物品,并通過運(yùn)營商提供的移動(dòng)通信系統(tǒng),將物品信息、管理信息等傳送到物流管理平臺(tái),從而實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化的物品入庫、驗(yàn)收、發(fā)貨、出庫的全過程管理。

差異化智能服務(wù)

汽車領(lǐng)域也是M2M得到廣泛應(yīng)用的一個(gè)領(lǐng)域。歐盟支持的eCall車輛救援要求所有新車都提供M2M技術(shù),為的是當(dāng)遭遇汽車事故時(shí),這些汽車可向緊急服務(wù)中心發(fā)送“最少量的數(shù)據(jù)”,包括事故發(fā)生的確切地點(diǎn)、發(fā)生時(shí)間和行駛方向,進(jìn)而拯救更多人的生命。

eCall技術(shù)未來具有像安全帶和氣囊一樣的潛在影響力。汽車廠商需要在汽車中安裝新的移動(dòng)連接裝置,將駕駛過程中產(chǎn)生的大量有用信息提取出來,并轉(zhuǎn)換為有意義的內(nèi)容。這同時(shí)也為汽車和服務(wù)提供商建立雙向的通信提供可能。建立在被許可的前提下,采集司機(jī)行為是M2M應(yīng)用的增長(zhǎng)領(lǐng)域之一,這將為智慧交通、車聯(lián)網(wǎng)和無人駕駛汽車提供可能。汽車經(jīng)銷商也能夠借此增加各種服務(wù)和交互,增強(qiáng)和消費(fèi)者的聯(lián)系,幫助他們實(shí)現(xiàn)有別于競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的差異化智能服務(wù)。

M2M不是簡(jiǎn)單的數(shù)據(jù)在機(jī)器和機(jī)器之間的傳輸,更重要的是,它是機(jī)器和機(jī)器之間的一種智能化、交互式的通信。也就是說,即使人們沒有實(shí)時(shí)發(fā)出信號(hào),機(jī)器也會(huì)根據(jù)既定程序主動(dòng)進(jìn)行通信,并根據(jù)所得到的數(shù)據(jù)智能化地做出選擇,對(duì)相關(guān)設(shè)備發(fā)出正確的指令。可以說,智能化、交互式成為了M2M有別于其它應(yīng)用的典型特征,這一特征下的機(jī)器也被賦予了更多的“思想”和“智慧”。

人們紛紛看好了M2M的發(fā)展前景。一個(gè)出發(fā)點(diǎn)就是,在當(dāng)今世界上,機(jī)器的數(shù)量至少是人的數(shù)量的4倍,這意味著巨大的市場(chǎng)潛力。NTTdocomo預(yù)測(cè),2010年全球?qū)⒂谐^4000億臺(tái)的機(jī)器具備數(shù)據(jù)傳輸功能,取代人力控制和操作,實(shí)現(xiàn)設(shè)備的智能管理和服務(wù)。歐洲行業(yè)咨詢機(jī)構(gòu)IDATE則估計(jì),到2010年M2M市場(chǎng)容量將達(dá)到2200億歐元。

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