車聯網是由車輛位置、速度和路線等信息構成的巨大交互網絡。近年來，隨著互聯網向移動互聯網發展，擁有入口即意味著擁有海量的用戶和巨大的商業價值。而在汽車保有量大幅增加的情況下，車聯網勢必會成為下一個移動互聯網重要入口。

隨著互聯網巨頭在車聯網領域的部署，車聯網生態系統正在逐漸成熟，2015年大量車聯網應用將誕生，行業快速發展帶動的千億市場空間，勢必催生產業鏈投資機會。而隨著IT巨頭強勢入駐以及整車企業和通信運營商的積極推進，車載場景未被充分挖掘的現狀將改變。

截至2013年底，我國汽車保有量已達1.37億輛，約占全球汽車保有量的1/10。隨著我國汽車銷量不斷增加，汽車行業附加服務將越來越多元化，與汽車密切相關的車聯網市場得以迅速發展。據易觀智庫、智研咨詢預計，2015年車聯網滲透率將從2010年的4.67%增長至10%，市場規模有望突破 1500億元;2020年車聯網用戶數將超過4000萬，滲透率超過20%，市場規模突破4000億元。

互聯網巨頭介入車聯網領域，以用戶和服務為主題的互聯網思維有望使得汽車消費者對車聯網服務的粘性增強，從而進一步刺激車聯網快速普及。在行業千億市場空間下，這也將是全產業鏈盛宴。

按照車聯網市場劃分，可以大體分為前市場和后市場，汽車前市場主要是指汽車出廠前包含在整車上的電子產品以及各種零配件，主要是各種車載導航系統;后市場是指汽車銷售后，圍繞汽車使用過程中的各種服務，涵蓋了消費者買車后所需要的一切服務。由于后市場涵蓋面廣，服務周期長，因此市場潛力也將更大。代表性的服務項目有車載診斷OBD(如元征Golo)、汽車后市場服務(O2O汽車維修、保養、洗車等)。此外，圍繞汽車服務，車聯網延伸產業鏈還包括提供交通信息的公路IT、二手車、租車、金融支付和保險等多個項目。車聯網板塊涉及眾多環節，隨著國內聯網車輛比例超過10%，車聯網行業面臨爆發增長機遇，2015年有望誕生眾多投資機會。