不久前，迎戰大數據時代汽車行業智能化變革，長安汽車與華為技術有限公司在深圳簽署戰略合作協議，雙方將在車聯網、智能汽車、國際化業務拓展、流程信息化、信息化建設等領域協同創新，展開跨界合作。

在大數據時代、互聯網思維潮流下，汽車領域的信息化發展不斷加速，中國汽車工業處于變革大潮的風口浪尖，與IT、通訊巨頭跨界聯姻的方式來獲得企業的更好發展成為傳統汽車企業的應對方式之一。

與此同時，如今的車聯網市場一片火熱，阿里巴巴、騰訊、華為、小米、移動等等商業巨頭的加入更是讓車聯網“如虎添翼”，而在近期，甩掉手機業務的諾基亞日前宣布啟動1億美元的基金，用于投資智能聯網汽車企業，可見“巨頭”們亦是對“聯姻”進軍車聯網“勢在必得”。

的確，從CarPlay、路寶盒子到Google的自動駕駛，巨頭們對汽車的興趣日益濃厚起來，隨著新概念汽車特斯拉的問世，汽車聯網給了人們真實的沖擊，也極大的擴展了人們對汽車聯網的想象空間，車聯網儼然走上了康莊大道。

車聯網的大熱，基本上稍有名氣的企業都在研究車聯網技術，雖然看起來外資品牌走在了前面，并且一些已經取得了不錯的成果，但是國內企業也并未“輸陣”。

大眾汽車車聯網在線服務系統在華導入雖然不算早，但大眾充分利用后發優勢，努力做到“一步到位”，除常見的導航功能之外，還提供一整套安全保障和維修支援等。在國內本土車聯網行業中，翼卡車聯網公司傾聽車主對道路救援的渴求聲音，推出“一鍵通”直達呼叫中心7*24小時后臺服務，讓道路救援更加聯網化、人性化。

車聯網本質上是車、人、環境之間的互動，互動的前提必須有信息的交流，只有信息了解全面才知道往哪動、怎么動，這就涉及到信息的采集問題，而在信息采集之后的，自然是信息的傳達了，人與機器的無障礙溝通是未來一段時間內車聯網乃至汽車行業的終極目標，然而若遇到道路救援問題，機器肯定只能作為媒介，正如翼卡的“呼叫中心”，說到底還是人與人之間的溝通。

車聯網給汽車工業的發展方式帶來了革命性的影響，全面推動了中國汽車信息服務產業轉型升級;車聯網作為物聯網在交通領域的應用以及下一代智能交通的發展方向，能有效改善社會交通基本矛盾;車聯網作為繼互聯網之后的又一“全民性”聯網，說到底都是時代發展中人們對更好生活方式的不倦需求，以人為本，至關重要。