不知不覺，時間來到了9月份，這就意味著2014年已經走完了三分之二。這三分之二的時間說長不長，說短不短，各個圈子都發生了不少事。就拿汽車圈來說，這三分之二的時間里人們討論最多的是車聯網、新能源汽車和智能化。以國內為例，互聯網三大巨頭的百度推出了CarNet;阿里則選擇和上汽合作共同打造互聯網汽車;騰訊推出了OBD產品——騰訊路寶。這三家將戰火燒到了車聯網領域足見這個市場的潛力是非常巨大的。除了互聯網企業，整車廠和后裝市場的眾多企業都在蓄力車聯網，希望借此打個翻身仗。另一個熱點議題就是新能源汽車了，隨著化石能源的不斷枯竭和日益嚴重的大氣污染問題，新能源汽車必定是未來主流，政府也正在大力推廣新能源汽車并且采取了一系列措施來促進新能源汽車的發展。再一個就是智能化了，汽車智能化的最高境界是無人駕駛汽車，這方面谷歌已經向我們初步展示了，接下來還會有更多的驚喜等著我們!

車聯網、新能源汽車、智能化這三個是代表汽車未來的發展方向，無論未來汽車變成哪樣，人們對車載導航功能的需求還是不會變得。只不過現在車載導航正面臨來自手機導航的挑戰，和手機導航相比不能實時更新地圖數據這是車載導航的一大弱勢，況且如今的手機屏幕是越做越大，配置也越來越高大有取代車載導航之意。不過車載導航的發展歷史比手機導航要長的多，而且現在車載導航也正在往大屏方向走，想要徹底取代車載導航還真不是一件容易的事。

對于車載導航來說，硬件、導航引擎(軟件)、導航電子地圖這三部分是必不可少的，硬件的就不多說了，導航引擎和導航電子地圖是非常重要的。目前國內導航電子地圖領域高德和四維圖新基本瓜分了前裝市場，后市場方面凱立德、美行等領先;導航引擎領域高德、凱立德、美行都是有名的企業。在這里提一下，獨立的導航引擎提供商也是導航產業中一股強大的力量，美行科技推出的導航引擎，由于其良好的兼容性和操作性，在汽車前后裝市場均取得了不俗的成績。

現今車載導航行業價格戰激烈地打響著，受困于成本的壓力，車載廠商通常會選擇公共版的導航軟件，所以目前我們所看到的車載導航軟件基本比較單一，產品的同質化直接導致了用戶體驗的單調乏味。美行則是一反行業常態，根據客戶要求提供定制化服務，獨具特色的產品得到了廣大車主的認可。現在美行在繼承前代產品的基礎上推出了新一代的美行導航2014夏季版，該版本全新打造了十幾款專車專用皮膚，大眾范、豐田范等隨你挑;在操作風格上美行延續了前代產品的三種風格，分別是傳統風、流行風、簡潔風;2014夏季版新增的功能有云端POI任你搜，通過使用美行導航助手近兩千萬云端POI等著你再也不用擔心車載地圖沒更新找不到想去的目的地;路口圖提前看，不必擔心錯過轉彎路口，點擊簡易引導箭頭，隨時查看路口放大圖。此外美行導航2014夏季版還優化了 N多功能，導航更實用!