汽車市場繁榮發展結合相關政策落地，車聯網將帶來千億市場價值。數據顯示，存量上2013年中國的汽車保有量1.37萬億占全球的十分之一，增量上2013年銷量增速14%，在車聯網上花費以每輛車3000 元附加值計算，到2020年車聯網市場將有1200億的市場空間。2014年，國家頒布的《道路運輸車輛動態監督管理辦法》指出確保于2015年前要求 “兩客一危”車輛使用衛星定位裝置，從政策層面上確保了車聯網相關投資的確定性落實。

運營商、互聯網公司、保險公司、二手車市場多方分享車聯網全產業鏈盛宴。一方面。對C端客戶的服務而言，通訊運營商擁有全面和強大的網絡能覆蓋到大部分地理范圍在極端狀況下為車主提供基礎的安全服務，而互聯網公司則將應用“映射”模式提供豐富的影音娛樂服務。另一方面，利用車聯網下的大數據，保險公司和二手車市場的經營者能夠更好的解決信息不對稱問題，促進相關行業發展。

以 “車”為主的封閉系統和以“網”為中心的開放平臺將走向融合，打造全新的車聯網態勢。以“車”為主的車載封閉系統比如通用的OnStar，一直重點關注安全服務這一基礎需求，而以“網”為主的開放平臺則選擇將智能手機與車載系統結合映射的模式提供娛樂服務。未來，對于互聯網巨頭而言發展車聯網必須要與汽車廠商合作，開放平臺將兼容更多種車型彌補封閉系統在視聽娛樂方面的不足，打造更為成熟的車聯網模式。

一、車聯網前景廣闊，千億市場可預期

我國各行業的信息化建設，以及手機、汽車、互聯網、智能交通、物聯網等的發展為地理信息產業的發展提供了巨大的牽引力。我國利用后發優勢，采用“引進消化吸收再創新”的模式，靠引進國外先進衛星導航技術和新產品而迅速崛起的我國衛星導航產業逐漸成熟，技術創新對未來對我國GNSS企業的要求對產業今后發展有至關重要的作用。地理信息產業與國家軍事安全、信息安全息息相關，隨著我國國際競爭力的提高，我國國家安全保護變得越發重要，北斗衛星導航系統建網以及國家基準設施建設為地理信息產業發展提供巨大空間。

宏源證券計算機組持續推出地理信息行業月報，梳理地理信息產業鏈并分析發展趨勢與投資價值。此次月報將圍繞地理信息產業鏈下游應用端的車聯網服務與產品進行分析，梳理車聯網的發展路徑、商業模式、盈利模式以及市場現狀。

(一)汽車市場繁榮帶來車聯網千億需求

我國汽車銷量再創新高，汽車行業迎來春天。2013年國內汽車產銷分別為2211.68萬輛和2198.41萬輛，同比增長14.8%和13.9%，比上年分別提高10.2和9.6個百分點，增速大幅提升，創全球產銷最高紀錄。根據汽車工業協會的數據顯示，截止到2013年年底，我國國內汽車保有量已達 1.37億輛，約占全球汽車保有量的十分之一，隨著我國汽車銷量不斷增加，汽車行業附加服務將越來越多元化，汽車及相關行業的市場空間也將隨之增長。

在國內汽車銷量不斷創新高的背景下，汽車總體規模不斷擴大，與汽車密切相關的車聯網市場將得以迅猛發展。易觀智庫分析數據表明，目前車聯網在國內市場的滲透率不到5%，預計14年至15年，國內車聯網滲透率即將突破10%的臨界點，而到2020年，車聯網滲透率有望突破20%。目前我國擁有大約1.4億汽車，按現在每年2000萬輛的增速，2020年全國的汽車總規模將突破2億輛，這意味著車聯網的用戶數將從500多萬激增至4000多萬，假設每車能帶來 3000元的增量效益(車載導航設備以及各種保險、流量、通訊等增值服務)，車聯網將擁有1200億元的市場空間，成為大數據時代的下一個藍海。

(二)兩客一危先行，政策指引車聯網落地

政府的導向和投資是車聯網落地的推動因素。今年以來的政策也表明政府在不余遺力推動整個車聯網生態系統的建設。國家頒布的《道路運輸車輛動態監督管理辦法》將正式實施，《辦法》規定，已經進入運輸市場的重型載貨汽車和半掛牽引車，各地應合理制訂安裝計劃，確保于2015年12月31日前全部安裝、使用衛星定位裝置，并接入道路貨運車輛公共平臺。旅游客車、包車客車、三類及以上班線客車和危險貨物運輸車輛、重型載貨汽車和半掛牽引車要在出廠前安裝符合標準的衛星定位裝置。對于要求兩客一危車輛使用衛星定位裝置，這意味著國家將從政策層面上支持和促進車聯網的發展。

隨著交通系統的進一步鋪設，對于衛星定位裝置的要求將從客車和載貨車逐步滲透到個人汽車上，帶動整個機動車車聯網的融合和連接。在未來幾年時間內，政府將鼓勵個人汽車也使用衛星定位裝置，這有利于完善動態交通監控系統，達到智慧交通的目標，并且進一步擴大車聯網系統在個人汽車領域的滲透率，市場規模將不斷擴大。