“去年公司收入中，亞洲地區(qū)的增長超過了整個(gè)行業(yè)的增長，達(dá)到26%，中國地區(qū)市場增長更是達(dá)到29%，發(fā)展速度驚人。”昨日舉行的飛思卡爾技術(shù)論壇上，該公司總裁兼首席執(zhí)行官Gregg Lowe對記者表示，為了進(jìn)一步擴(kuò)展大眾市場，飛思卡爾專門針對中國制定了計(jì)劃。

飛思卡爾，原摩托羅拉半導(dǎo)體部，是全球最大半導(dǎo)體公司之一。今年一季度該公司總營收達(dá)到11.3億美元，同比增長15%。

Gregg Lowe對記者表示，在過去一年中，飛思卡爾加大了在中國的銷售力度，目的是擴(kuò)大飛思卡爾在中國的業(yè)務(wù)覆蓋范圍。2013年3月，飛思卡爾宣布增設(shè)10個(gè)銷售辦事處，100個(gè)銷售人員。至2014年，飛思卡爾(中國)的辦事處預(yù)計(jì)將延伸至中國9個(gè)省份和4個(gè)直轄市。

同時(shí)，飛思卡爾擴(kuò)大了在中國的本地研發(fā)和設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)。“目前我們在亞洲有1500多人，專注于本地產(chǎn)品的開發(fā)，包括和同濟(jì)大學(xué)合作等。”Gregg Lowe說。

加碼本土市場背后得益于物聯(lián)網(wǎng)的爆發(fā)。

該公司預(yù)計(jì)，到2020年，將有500億部設(shè)備聯(lián)網(wǎng)，而到2025年，這一數(shù)字將達(dá)到一萬億部。中國作為物聯(lián)網(wǎng)相關(guān)產(chǎn)品制造和消費(fèi)大國，具有不可小覷的爆發(fā)力。

Gregg Lowe表示，目前亞洲以及中國市場在物聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域擁有多項(xiàng)世界第一，這些數(shù)據(jù)的增長讓公司內(nèi)部管理人員感到非常驚訝。“比如說手機(jī)的生產(chǎn)出貨量，4G寬帶連接，網(wǎng)上購物等數(shù)字等，這些可以反映出物聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域正在發(fā)生革命，這對我們來說是好的機(jī)會。”

以智能穿戴為例，可穿戴產(chǎn)品是物聯(lián)網(wǎng)最終邊緣節(jié)點(diǎn)傳感器之一。目前，飛思卡爾聯(lián)合Kynetics和Revolution Robotics三方合作開發(fā)了可穿戴參考平臺(WaRP)，解決了諸多可穿戴市場的頂級技術(shù)挑戰(zhàn)(連接性、易用性、電池壽命和小型化)，加速并簡化了產(chǎn)品開發(fā)，使開發(fā)人員可以更專注于開發(fā)與眾不同的產(chǎn)品。

該平臺基于飛思卡爾i.MX 6SoloLite ARM Cortex-A9應(yīng)用處理器，支持Android 操作系統(tǒng)，可以應(yīng)用諸如運(yùn)動監(jiān)視器、智能眼鏡、活動追蹤器、智能手表和醫(yī)療保健等領(lǐng)域。

“除了可穿戴產(chǎn)品，物聯(lián)網(wǎng)中很重要的一塊市場來自汽車，汽車的電子化趨勢正在發(fā)生，越來越多的技術(shù)進(jìn)入汽車。”Gregg Lowe認(rèn)為，車聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展會讓汽車駕駛變得更加安全，同時(shí)以前不太關(guān)注的技術(shù)正在改變汽車的使用效率。“包括導(dǎo)航系統(tǒng)，自主駕駛技術(shù)，很多車主希望可以直接和車互動，這是一個(gè)趨勢。”

在國內(nèi)市場上，基于飛思卡爾技術(shù)的比亞迪在去年12月推出“秦”型號新能源汽車，通過集成3G網(wǎng)，車主可以通過手機(jī)終端遠(yuǎn)程預(yù)約開啟空調(diào)、解鎖及車輛上鎖、定位車輛位置及查詢車輛運(yùn)行狀況等。(第一財(cái)經(jīng)日報(bào)李娜)

國內(nèi)智能汽車市場規(guī)模將超1500億

與往年有所不同，今年在美國拉斯維加斯舉行的國際消費(fèi)電子展(Consum er Electronics Show，以下簡稱“CES”)的最大亮點(diǎn)不是手機(jī)、電腦，而是汽車。汽車廠商與IT廠商紛紛展示出跨界合作的汽車智能化產(chǎn)品，再加上去年谷歌、蘋果等企業(yè)在汽車領(lǐng)域的布局，種種跡象顯示，汽車行業(yè)正被互聯(lián)網(wǎng)圈入領(lǐng)地，進(jìn)入一個(gè)新拐點(diǎn)—汽車智能化時(shí)代，汽車或?qū)⒊蔀?ldquo;終極移動設(shè)備”。

智能汽車成CES最大亮點(diǎn)

“過去我們在汽車制造上精益求精”，“現(xiàn)在汽車業(yè)已經(jīng)進(jìn)入了對移動性(Mobility)進(jìn)行重新定義的時(shí)代 。” 奧迪總裁魯伯特-施耐德(Rupert Stadler)這番演講為今年的美國CES定下了基調(diào)。