據(jù)美國《汽車新聞》5月9日報道，美國密歇根大學的交通研究中心近日表示，將與來自多個行業(yè)的重要合作伙伴開始構(gòu)建價值640萬美元的“模擬城市環(huán)境”，來進行車聯(lián)網(wǎng)汽車以及無人駕駛汽車的測試。

密歇根大學交通科學研究院的發(fā)言人弗朗新·羅米尼(FrancineRomine)表示，將占地32英畝的密西根大學北校區(qū)的科研大樓中五公里的越野跑道也在設(shè)計當中，大學與密歇根州運輸部同時建設(shè)。它包括三車道的幾英里長的混凝土瀝青道路交通網(wǎng)，這些道路上有十字路口，交通標志和信號、人行道、十字路口、長椅和模擬的建筑物。

“它看起來不會像一個測試設(shè)施。相反，其看起來更像是電影中的場景，有模擬建筑、十字路口、信號燈和其他的障礙比如專為測試自動駕駛技術(shù)設(shè)置的障礙物。”羅米尼說。

試驗場地的剪彩儀式將在9月中旬與智能交通系統(tǒng)世界大會同時舉行，羅米尼表示。

私人資助項目的行業(yè)合作伙伴在三年的過程中將分別捐贈100萬美元，來支持交通研究中心和它的項目。

密歇根大學交通科學研究院的負責人彼得·斯韋特曼(PeterSweatman)在一項聲明中表示，“這項技術(shù)的潛力是真正具有變革性的，它在新興市場開拓了廣闊的機會。”密歇根大學表示福特、通用、豐田還有博世、Econolite集團、施樂都是他們的行業(yè)合作伙伴。

“如果我們要實現(xiàn)這一承諾，與這些公司，和其他一些有遠見的企業(yè)，還有各級政府合作是至關(guān)重要的。”斯韋特曼表示。

羅米尼表示車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)以及自動駕駛車輛可以大幅度的減少交通事故的發(fā)生，緩解城市擁堵，減少污染和節(jié)約能源。

該項目是交通部的車聯(lián)網(wǎng)安全項目的第二階段。去年，作為由交通科學研究院指導的研究的一部分，該部門為2800輛轎車、卡車、公交車和摩托車安裝了無線設(shè)備來定位其他車輛的速度和位置，以此提醒司機防止造成交通擁堵。

交通研究中心的目標是打好商業(yè)上可行的車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)的基礎(chǔ)。這些車輛可以在相互之間，并且與交通基礎(chǔ)設(shè)施進行無線交流來提醒潛在的危險，并且允許車輛自動化功能的增加。

在未來的兩年中，密歇根大學計劃在安阿伯市運行9000輛智能汽車。到2021年計劃需要建設(shè)一個工作系統(tǒng)，智能車數(shù)量將增加到2萬輛，遍布密歇根東南部的高速公路。