2014年1月，美國國際消費電子展(CES)搖身變?yōu)榇笮蛙囌梗黝惢ヂ?lián)網(wǎng)汽車電子產(chǎn)品成為主角。隨后3月的日內(nèi)瓦國際車展，蘋果公司重磅推出 Carplay車載智能系統(tǒng)，向汽車進軍。現(xiàn)代人已無法離開互聯(lián)網(wǎng)的便利，它以PC為載體在辦公室和家中服務，它以手機為載體占據(jù)了我們大部分空余時間，它很快也將以汽車為載體改變我們的駕乘模式。汽車成為下一個公眾互聯(lián)網(wǎng)便利平臺的時代，已經(jīng)到來。

因為車聯(lián)網(wǎng)

生活更美妙

如同手機不僅只能打電話一樣，汽車也將作為移動終端實現(xiàn)多種便利功能。互聯(lián)網(wǎng)汽車，將使得人、車、路和環(huán)境變得更加和諧統(tǒng)一。

通過手機App控制汽車提前打開空調(diào);手機可代替鑰匙同樣幫你打開車門;座椅與方向盤的高度，各個視鏡的角度迅速自動調(diào)節(jié)到最佳狀態(tài);寬敞的車載大屏幕上顯示了汽車各個部分運行狀態(tài)，并提示你何時該對哪部分做保養(yǎng);直接語音說出目的地，最佳路線已自動標記，交通擁堵情況、天氣、周邊停車場狀況等瞬間顯示;提醒系統(tǒng)讓你在打瞌睡時精神過來，或者索性交給自動駕駛系統(tǒng)，放心小憩!

為了互聯(lián)體驗

商家已在行動

上述這些可不是科幻電影，各個車商的互聯(lián)網(wǎng)車載技術紛紛以響亮的名字與用戶見面。如：寶馬iDrive、上汽inkaNet、福特Sync、豐田G—book、通用Onstar、日產(chǎn)Carwings、長安incall、吉利G-NetLink、一汽D-Partne等等，相信不少人已體驗過了。

同樣，互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)也不斷創(chuàng)新。谷歌公司的“GoogleFleet1”無人駕駛汽車技術已完成了1.5萬公里的安全駕駛實驗。蘋果公司最新發(fā)布的iOS7.1中，Carplay功能讓iphone與汽車完美鏈接。微軟的WindowsEmbeddedAutomotive、Linux和國內(nèi)華為的ME909T車規(guī)級4G無線通訊模塊也不甘示弱。

互聯(lián)催生平民浪潮

新財富波即將來臨

“硬件-軟件-互聯(lián)網(wǎng)”，PC機與手機的一次次降價，顯示了商家的盈利點從硬件到軟件再到互聯(lián)網(wǎng)的模式，智能化的腳步讓世界意識到，只有越普及才能越財富。互聯(lián)網(wǎng)汽車或?qū)⒋蠓祪r，這當然需要中國汽車在制造與互聯(lián)網(wǎng)技術中共同努力。中國汽車的核心零部件(發(fā)動機和變速箱)等，仍無法自主攻克技術，需要高價支付國外專利費用，或完全購買國外零件，這一項就占到整體成本的10%~50%。相反，中國互聯(lián)網(wǎng)技術在世界上并不落后，只要汽車企業(yè)告別壟斷開放平臺，智能化成本也將大幅降低。汽車新一輪的大普及將使得車商贏得新一輪財富。