科學技術飛速發展，已成為日常生活的重要組成部分。即使在行車途中，無間斷的連接能力也是不可或缺的。分析師預測，到2016年，在成熟市場中，能否提供車內連接和基本在線內容，將成為影響消費者購車決策的關鍵因素。技術融合來勢洶洶，汽車已成為物聯網中的關鍵一環，既能接收數據，也能將數據發至云、交通基礎設施以及其他車輛。

英特爾IVI系統（IVI，In-Vehicle Infotainment），這一具備了電腦的基本功能，并結合汽車駕乘服務與互聯網應用、為汽車量身定做的創新計算平臺應運而生。

基于英特爾架構的IVI系統

據悉，IVI系統具有多種擴展功能。該系統搭載的英特爾處理器及其I/O芯片經過重新封裝，能夠滿足汽車和嵌入式客戶對更高溫度和較低百萬機會缺陷數（DPM）的要求，使產品快速進入市場，提高汽車產品的差異性。

一個完整的英特爾IVI系統包括：

·硬件層：硬件層的核心部分由英特爾凌動處理器和現有的或嵌入式操作系統所需的硬件和固件組成。包括所有英特爾專有的硬件模塊，如：圖形/視頻、英特爾高清晰度音頻模塊等。該層還包括一系列整車廠專用的I/O設備（如MOST*/CAN總線），這些設備通過PCI Express等行業標準的I/O總線進行連接。

·操作系統層：該平臺繼承了英特爾架構一貫的兼容性，因此能夠支持多種操作系統，其中包括嵌入式實時操作系統（RTOS）和可運行在標準電腦平臺上的商用操作系統。該層還包括專門針對汽車I/O的驅動程序。

·中間件層：英特爾IVI平臺中間件包括一系列豐富的組件和接口，能夠實現應用層的所有功能，例如支持各種配置的藍牙以及CAN/MOST協議堆棧。

·應用層：應用層包括許多移動互聯網設備（MIDs）或手持設備中配置的應用，如Web瀏覽器、日歷、藍牙電話、車輛管理功能、多媒體娛樂系統等。

HMI 層：人機界面（HMI）是IVI系統用戶的中央界面。它配有對人機界面音響本體顯示器的控制功能，并負責對用戶在系統中輸入的所有信息進行處理和交互，如語音識別和觸屏輸入等。

從使用角度看，基于英特爾IVI平臺的相關技術主要包括：虛擬化技術、英特爾超線程技術提升性能，并通過確保中間件和設備驅動程序軟件MP安全（例如通過重入和非阻塞API）進一步擴展優勢。英特爾主動管理技術可以提供全面的可管理特性，有助于發現故障、主動告警、遠程修復、恢復和保護，其帶外（OOB）設備管理支持遠程管理功能，而無論設備電源和操作系統的狀態如何，遠程故障排除和恢復可顯著減少經銷商的服務呼叫數量，前瞻性告警可縮短停機時間和維修時間。英特爾安全性技術可支持防篡改軟件環境以預防惡意攻擊并能夠回放DRM保護的內容，例如用于后座娛樂的藍光。

智能汽車三個的發展階段與兩大挑戰

英特爾認為，智能汽車的發展將經歷三個主要階段：

第一階段主要集中于駕駛訴求的滿足，比如位置服務，實時播報動態路況，線路規劃，輔助查詢，旅游信息等；安全防護，安裝防盜監控，緊急救援等；維修維護，定期進行油耗提醒，車輛運行檔案等級，預約維護保養等。

第二階段主要保障駕乘安全，車內會有清晰的顯示屏體現我們所需的內容，車身會有更多的傳感器監控周圍的環境；IVI系統能夠顯示全面的車況信息：車內溫度、濕度、一氧化碳含量、胎壓檢測報告，甚至汽車方圓一公里以內的路面狀況。

第三階段即基于網絡服務的階段，英特爾稱之為“互聯汽車”階段。在這一階段，汽車可以與汽車，與手機、電腦、加油站等設備，甚至與人進行更加自然的交互與溝通。

然而，汽車和個人電腦又是不同的體驗，在交付汽車體驗的時候，需要單獨考慮。IVI行業蓬勃發展的同時，也面臨著挑戰：

第一是安全性的挑戰。在互聯汽車使用的過程中，沒有鼠標、鍵盤，車載用戶界面也大不相同，安全性成為了用戶在車內連接互聯網的首要因素。在保障安全性的前提下，哪些應用需要語音實現，哪些應用需要觸控實現，哪些應用依靠手勢就能實現成為了IVI供應商首先要考慮的問題。

第二是聯網服務質量的挑戰。汽車在行駛過程中會遇到不同的環境，有的地方極熱，有的極冷，行駛速度在不同的路況上也不盡相同。如何保障互聯汽車平臺在不同環境中的工作穩定性，進而提供一致的體驗，對于英特爾乃至所有的IVI供應商而言，都是巨大的挑戰。