當前，車聯網技術正在給我國車企帶來巨大的機遇與挑戰。發展好車聯網，企業就可能迎來自身發展的又一個春天，如果發展不好，可能會有被淘汰出局的危險。

谷歌發起成立的開放汽車聯盟，聯合車聯網產業鏈上游、中游以及下游的多家廠商參與，確實做到了開放合作，而且開放合作帶來的產品也將于年內上市，可謂動作快、效率高。

反觀國內的車聯網發展現狀，不禁讓人憂心。我國的車聯網技術聯盟成立的時間不僅比國外早，而且數量多，但這些聯盟往往流于形式，實質性的合作和成果并不多見。

筆者認為，跨國公司之間尚且能如此合作，我們的本土企業更要真心抱團。首先，跨國公司本身的財力和科技研發能力在我們的本土企業之上，我們的企業如果只顧自己埋頭苦干，而不采取抱團合作的方法來發展，勢必會在車聯網領域被跨國公司甩在身后。其次，雖然我們本土的自主品牌汽車企業目前和國外品牌還有不小的差距，但車聯網的產業鏈很長，在這個產業鏈上的不少本土企業具備很強的實力，有些技術在世界上處于領先地位，比如大唐電信的TD－SCDMA技術已經成為第三代移動通信技術世界三大標準之一，北斗衛星導航系統也居于行業前列，如果我們的這些企業能夠真心抱團發展車聯網，一定會事半功倍。